Budoucnost rozvozu jídla závisí na lidských emocích: ne na rychlosti

Od začátku pandemie jsme svědky nebývalé poptávky po dodávkách jídla ze supermarketů, restaurací a dokonce i provozoven rychlého občerstvení. Online objednávání z dlaně naší ruky nebo počítače je nyní běžné s hlavním důvodem, podle a Nová studie od PYMENTS je pohodlí. Nezodpovězenou otázkou je, zda jde o pohodlnost objednání, nebo o pohodlnost doručení? Moje peníze jsou na pohodlí při objednávání, protože vidíme velké problémy s dodávkou jídla. Jaká bude budoucnost těchto služeb?

Theatro, mobilní maloobchodní platforma, najde v jejich právě vydané průzkum zákaznických zkušeností že 38 % respondentů označilo supermarkety jako „nejpravděpodobnějšího prodejce poskytujícího nepříjemnou zkušenost z nakupování“ (více než dvojnásobek těch, kteří označili prodejce automobilů jako nejnepříjemnější – 38 % oproti 18 %). Není tedy překvapením, že to najdete v lednu 2023 Scorecard stavu digitálního obchodu s potravinami která analyzovala 1.7 milionu objednávek a zkoumala 25,641 85.3 nakupujících během dvanáctiměsíčního období, že obchody s potravinami představovaly 14.7 % tržeb amerických potravin, zatímco online vzrostly na 2019 %. V roce 3.4 bylo dodáno 2020 % potravin, v roce 10.2 v důsledku pandemie vzrostla na XNUMX %; Coresight Research Zprávy u těch nakupujících, kteří využívali donášku potravin, se využití v roce 2022 snížilo z 55.5 % na 49 % v roce 2021.

Objednávky online restaurací nyní tvoří asi 40 % celkových tržeb restaurací, což je v roce 22.4 něco málo přes 2021 miliardy dolarů. Bloomberga od roku 300 rostl o 2014 % rychleji než prodej večeří. CB Insights Prognózy že velikost trhu s dodávkami potravin vzroste do roku 320 na 2029 miliard dolarů.

Nikdo z obchodu s potravinami nebo stravovacích služeb nezpochybňuje vzestup a důležitost online nakupování; co se ale neřeší je problém s doručením. Byli jsme svědky vzestupu a pádu superrychlých doručovacích služeb – Fridge No More, Jokr, Gorillas, getir, GoPuff, vše, co dokázalo přilákat obrovské investice od venture kapitalistů až do výše více než 28 miliard dolarů v roce 2020 podle výzkumné skupiny PitchBook.

Pandemie donutila mnoho restaurací přizpůsobit se měnící se době tím, že nabízely rozvoz nebo jídlo s sebou. To jim jistě umožnilo pokračovat v provozu během uzamčení a opatření sociálního distancování; a ty, které se dokázaly otočit k dodání, měly záchranné lano. S ustupováním pandemie si však musíme klást otázku, zda bude tento trend pokračovat.

Velkou výzvou pro restaurace je, že poplatky spojené s donáškovými službami mohou zahrnout do jejich zisků. V některých případech musely restaurace zvýšit ceny nebo snížit velikost porcí, aby kompenzovaly poplatky účtované doručovacími platformami. Mnohá ​​města omezila poplatky nebo provize za poskytování služeb na pomoc provozovatelům restaurací, kteří se potýkají s problémy, na 15 %, včetně San Francisca, Denveru, Las Vegas, San Jose v Silicon Valley a New York City, ale nyní mnoho z těchto limitů končí nebo končí. poplatky jsou opět na vzestupu. GrubHub řekl Quartz, že v roce 100 ztratil 2020 milionů dolarů jen v USA v důsledku poplatků za limit. Nyní možná budou muset restaurace zhodnotit a zvážit investice do své vlastní doručovací infrastruktury, která může být bezpochyby nákladná, ale z dlouhodobého hlediska může být ziskovější. Problémem však stále zůstává, zda mohou dodávat „lepší“.

Mantra těchto začínajících společností na rozvoz jídla byla o rychlosti – vybrat objednávku a dostat ji k zákazníkovi, to vše za přibližně 15 minut; bez ohledu na skutečné překážky včetně dopravy a chodců. Samotné město New York je podle úřadu starosty Erica Adamse domovem 65,000 XNUMX doručovatelů. Hlášení o nehodách chodců a automobilů, krádežích kol na dodávce na místě nože nebo zbraně a dokonce o úmrtích řidičů dodávky byly hlášeny v tisících. Experimenty s doručením, které se nezdařily.

Prodejci potravin převzali zpět své online služby od třetích stran ve snaze odpovědět na stížnosti zákazníků na kvalitu potravin vybraných v obchodě a dodávky. Společnost Instacart, lídr v oblasti doručování potravin, v lednu oznámila, že „ukončuje“ své tradiční objednávkové a doručovací služby, protože někteří z jejich maloobchodníků přešli na plnění objednávek svých zákazníků sami, včetně některých Kroger.KR
bannery, Tops Friendly Markets v New Yorku, Heinen's na Středozápadě. Instacart se místo toho zaměřil na to, že je nový Platforma Instacart sada služeb, která nabízí maloobchodníkům nástroje pro plnění skladů, reklamní podporu a spotřebitelské statistiky.

Dalším problémem, kterému čelí potravinářský průmysl, je klasifikace pracovníků. Mnoho řidičů pro tyto služby je klasifikováno jako nezávislí dodavatelé, což znamená, že nemají nárok na výhody, jako je zdravotní pojištění a placené volno. V některých případech to vedlo k právním výzvám a protestům řidičů dodávek, kteří tvrdí, že by měli být klasifikováni jako zaměstnanci. Není to vzorec, který buduje spolehlivou a silnou pracovní sílu.

Spotřebitel, neomezený předchozími omezeními COVID, se dívá na své účty za kreditní karty a poplatky za doručení a pro některé spotřebitele mohou poplatky účtované doručovacími službami učinit službu nedostupnou v této době rostoucích cen potravin.

Za nespokojenost s rozvozem jídla mohou doručovací společnosti potravin a restaurací – zapomněly, že jde jen o jídlo; a není nic lidštějšího než jídlo.

Jídlo je základní součástí našeho lidského života, poskytuje výživu a obživu, která je nezbytná pro přežití. Vztah, který mají lidé všech věkových kategorií (zejména Gen Z a Millenials) k jídlu, daleko přesahuje jednoduché fyzické potřeby. Náš vztah k jídlu je komplexní a je mnohostranný a ovlivněný řadou faktorů: kulturou, tradicemi, emocemi a osobními zálibami, chutí a nutričními a stravovacími preferencemi. Druhy potravin, které si vybíráme a jíme, způsoby, jakými je připravujeme, a příležitosti, při kterých je konzumujeme, jsou silně ovlivněny kulturními a společenskými kontexty. Mnoho lidí se také obrací k jídlu jako ke způsobu, jak se vyrovnat se štěstím, smutkem, stresem nebo jinými emocemi. To, jak jíme a jaký k ní máme vztah, má významný dopad na náš celkový pocit pohody a náš každodenní život. Náš vztah k jídlu je důležitý a všímavý. A zdá se, že služby rozvozu jídla, ať už provozované obchodníky s potravinami, restauracemi nebo službami třetích stran, toto myšlení nepřijímají.

Má-li dodávka potravin přežít, musí být zisková pro všechny strany, dostupná pro spotřebitele a musí uznat, že oni jsou správci nejcennějších zdrojů naší planety: našich potravin.

Instacart CorporatePlatforma Instacart: Powering the Future of Grocery
Podnikání aplikacíStatistiky tržeb a využití aplikace Food Delivery (2023)

Coresight ResearchAmerický online průzkum potravin 2022: Trendy v oblasti elektronického obchodu s potravinami, rychlého obchodu a sad jídel
GrocerydoppioLeden 2023: Scorecard stavu digitálních potravin
DivadloPrůzkum zkušeností maloobchodních zákazníků 2023
PymntsZměny v nákupních zvyklostech a vnímání potravin – únor 2023 | PYMNTS.com

Zdroj: https://www.forbes.com/sites/phillempert/2023/02/17/the-future-of-food-delivery-depends-on-human-emotions-not-speed/