The Station je týdenní zpravodaj věnovaný všem věcem dopravy. Zaregistrujte se zde — stačí kliknout na Stanici — dostávat každý víkend do vaší schránky plné vydání newsletteru. Přihlásit se zdarma.
Vraťte se zpět Stanice, vaše centrální centrum pro všechny minulé, současné a budoucí prostředky pro přesun osob a zásilek z bodu A do bodu B.
Pojďme na to mít právo, že?
Tento týden je pro mě nejdůležitější Tesla. Já vím, zvláštní.
Ale skutečně se zdá, že tlak v těchto dnech přichází ze všech stran. Rozhodnutí společnosti snížit ceny rozzlobil nedávné kupce (stačí se obrátit na Twitter, abyste viděli hněv), akcionáři jsou stále hlasitější ohledně zaostávající ceny akcií (klesla více než 64% v minulém roce) a jeho rostoucímu regulačnímu tlaku na Autopilot a jeho takzvaný FSD softwarový beta produkt, který slibuje plnou autonomní jízdu. Aby bylo jasno, vozidla Tesla nejsou samořídící. Systém je pokročilý asistenční produkt pro řidiče.
V každém případě se tyto problémy stále hromadí. Kolik si může společnost vzít?
V minulosti Tesla a její generální ředitel Elon Musk dokázaly vykroutit z kritiky nebo obav, že stagnovaly, často předvedením potenciálního budoucího produktu nebo dosažením ambiciózních cílů výroby a dodávek.
Tesla ale těsně minula své vedení výroby a dodávky pro rok a očekávání Wall Street ve 4. čtvrtletí. A akcionáři, spotřebitelé a regulační orgány se zdají být z tohoto cyklu unaveni. Pro mě je to jen další náznak toho, že Tesla začíná být vnímána (a zacházena) spíše jako starší automobilka a ne jako šmrncovní povýšenec, který nemůže udělat nic špatného.
Můžete nám napsat poznámku na [chráněno e-mailem]. Pokud chcete zůstat v anonymitě, klikněte zde a kontaktujte nás, která zahrnuje SecureDrop (pokyny zde) a různé aplikace pro šifrované zasílání zpráv.
Mikromobilní
Rebecca Bellanová byla minulý týden venku, ale i tak jsem se chtěl podělit o pár zajímavých příběhů z mikromobbínů, které jste nahlásili vy a Romain Dillet, který pochází z Francie.
První na řadě je Romainův článek, na který se podíváme Paříž a jeho hrozící rozhodnutí o koloběžce což by tam mohlo zničit průmysl mikromobility. Doporučuji přečíst celý článek. Zde je malá ochutnávka.
23. března by se osud 15,000 XNUMX barevných elektrických skútrů, které se v současné době rozlévají po ulicích Paříže, mohl drasticky změnit, protože francouzské hlavní město zvažuje, zda obnovit či neprodloužit licence třem skútrovým společnostem, které v současné době ve městě působí.
Romain se dostává přímo k důsledkům, které sahají daleko za Paříž.
A to nebude mít dopad jen na Dott, Tier a Lime přidružené k Uberu – tři společnosti, které vlastnil tyto licence od roku 2020. Rozhodnutí vytvoří precedens pro mnoho měst po celém světě, která také pustila skútry do svých ulic. Pokud věci nepůjdou tak, jak mají, negativní rozhodnutí v Paříži by mohlo mít mrazivý dopad na začínající mikromobily po celém světě.
Kredity obrázku: Bugatti/Bytech
Další na řadě je příběh luxusnějšího, vysoce výkonného skútru. mluvím o Bugatti, ano Bugatti a jeho nový elektrický skútr.
Bugatti prostřednictvím partnerství s firmou Bytech v oblasti technických doplňků uvedlo na trh v roce 1,200 elektrický skútr za 2022 XNUMX USD. Obě společnosti se znovu spojily za skútr druhé generace která je robustnější, vybavená novými funkcemi a barvami a má větší „samoopravné“ pneumatiky.
Skútr 2023 je o 10 % větší než jeho předchůdce a je vybaven 36voltovou/15.6Ah baterií a elektromotorem s maximálním výkonem 1,000 wattů, uvádí společnosti.
Tato kombinace baterie a motoru umožňuje skútru zvládnout sklon až 18 stupňů, maximální rychlost 22 mil za hodinu a podle společnosti může ujet 35 mil na jedno nabití. (To je více než dojezd 22 mil u předchozího modelu.)
O ceně tohoto většího modelu druhé generace zatím nepadlo slovo. Možná je to jeden z těch okamžiků „když se musíte zeptat“. ;D
Uvidíme se příští týden!
Dohoda týdne
Za poslední dva roky jsme viděli spoustu SPACů. ale co dvojitý SPAC? Ano, stalo se.
mluvím o Wejo, britská platforma pro automobilovou výměnu dat, která vstoupila na burzu v listopadu 2021 po sloučení se speciální akviziční společností prostřednictvím Virtuoso Acquisition Corp v implikované hodnotě 800 milionů dolarů.
Ale co je tohle? Společnost oznámila 10. ledna, že má nyní souhlasil s sloučením se SPAC vytvořeným soukromou investiční společností TKB Capital, v dohodě, která by mohla získat až 100 milionů dolarů. A to jsou peníze, které Wejo potřebuje.
Zdá se, že tento nejnovější SPAC je bóje, kterou Wejo používá, aby ji udržela nad vodou. Nejde jen o to, že cena akcií Wejo klesla pod 1 dolar za akcii; společnost také hoří prostřednictvím hotovosti.
Wejo v listopadu varoval, že má hotovostní zůstatek 15 milionů dolarů, což by společnost udrželo na „velmi krátkou dobu“.
Wejo jsou asi dva roky od generování příjmů, které udržují život, ne-ne-budeme-podávat-pro-bankrot. Aby scénář přidal trochu finančního dramatu navíc, dluží také Wejo Palantír miliony dolarů, per op-ed kus od Chrise Bryanta v Bloombergu.
Tento dvojitý SPAC je zvláštní. Mám takový otravný pocit, že stejnou taktiku zkusí i některé další neúspěšné SPACy.
Další nabídky, které si tento týden získaly mou pozornost ...
Apollo Future Mobility Group se dohodly na koupi čínského výrobce elektrických vozidel WM Motor Holdings za miliardu 2.02 $. Akvizice musí ještě splnit regulační schválení.
Hystar, zelený vodíkový startup se sídlem v Norsku, vynaložil milion dolarů v kole série B společně vedené AP Ventures a Mitsubishi Corp. Mezi další investory patřily Nippon Steel Trading, belgická investiční společnost Finindus, Hillhouse Investment, Trustbridge Partners, SINTEF Ventures a Firda.
Ottopie, izraelská telekomunikační společnost zaměřená na zemědělství, stavebnictví, doručování na poslední míli, logistiku a mobilitu, získala 14.5 milionu dolarů ve svém kole financování série A, které přilákalo giganta veřejné dopravy ComfortDelGro jako investor. Mezi další účastníky patřily AI Alliance Fund, MizMaa Ventures, IN Venture a Next Gear Ventures. T
Oxbotica, startup z Anglie, který vyvíjí software pro pohon autonomních vozidel, vynaložil milion dolarů v kole série C, které zahrnovalo investice od japonské Aioi Nissay Dowa Insurance Co. a firemních VC ENEOS Innovation Partners. Zúčastnili se také stávající investoři BGF, skupina pro bezpečnostní vybavení Halma, investor pohostinství a rekreace Hostplus, Kiko Ventures, online nákupní společnost Ocado Group, Tencent, Venture Science a výrobce automobilových komponentů ZF.
Společnost Tianqi Lithium Corp. souhlasil s nákupem Australský průzkumník lithia Essential Metals Ltd v dohodě ve výši 136 milionů australských dolarů (94 milionů dolarů), která podle odhadů poskytne dostatek dodávek pro přibližně 10 milionů elektrických vozidel.
Pozoruhodné čtení a další lahůdky
Autonomní vozidla
Jitřenka dává Zpráva o pokroku do FreightWaves.
Co bude dál v Pittsburghu? scéna autonomních vozidel?
ADAS
Projekt Národní správa bezpečnosti silničního provozu je zjevně “pracuje opravdu rychle” o vyšetřování Tesla Autopilot, které bylo zahájeno v srpnu 2021. Když už mluvíme o tlaku na Teslu, může se stát, že po Intercept zveřejněná videa a fotografie hromadění osmi aut na sanfranciském Bay Bridge způsobeném Teslou Model S. Řidič tvrdil, že v době havárie bylo aktivní „plné samořízení“.
Elektromobily, baterie a nabíjení
Skupina Lucid vyrobeno 7,180 XNUMX kusů luxusní sedany Air v roce 2022, čímž překročí svůj dříve snížený výhled pro tento rok. Lucid upravil své pokyny loni na podzim a uvedl, že v roce 6,000 vyrobí 7,000 2022 až XNUMX XNUMX vozidel.
Nikola oficiálně přesouvá svou výrobu baterií z Cypress v Kalifornii do svého výrobního závodu Coolidge v Arizoně. Očekává se, že přesun bude dokončen na začátku třetího čtvrtletí. Výroba bude v Cypressu pokračovat až do druhého čtvrtletí.
proterra vyrobila svou první komerční baterii pro elektromobily nová továrna v Greer, Jižní Karolína. Společnost nazývá továrnu „Powered 1“ a věří tomu bude největším závodem na výrobu baterií ve Spojených státech zaměřeným na elektrická užitková vozidla.
Tesla plánuje investovat asi 770 milionů dolarů do rozšíření své továrny poblíž Austinu, která zahrnuje lisovnu, zařízení pro testování bateriových článků a další zařízení na výrobu katodových a pohonných jednotek. Tesla uvedla, že chce nová zařízení postavit ještě letos.
zeekr, prémiová značka pod Geely Holding Co., zahájila sériovou výrobu svého druhého modelu, elektrické dodávky s názvem Zeekr 009.
Lidé
Carvana, online prodejce ojetých vozů, stále bojuje a je to tak dělníci na řezání protože prodeje zpomalují a snaží se řídit svůj dluh ve výši 7 miliard dolarů.
plavba má Nilka Thomasová jako její nový ředitel lidských zdrojů. Thomas, který naposledy působil na podobné pozici ve společnosti Lyft, nahradí Ardena Hoffmana ve společnosti Cruise. Thomas také strávil 13 let ve společnosti Google vedoucím úsilím zaměřeným na nábor, D&I, zapojení zaměstnanců, řízení lidských zdrojů a vztahy se zaměstnanci.
Motory Hyzon, jmenován dodavatelem těžkých elektrických vozidel s palivovými články John Edgley jako prezident mezinárodních operací.
Měřítko AI, společnost se sídlem v San Franciscu, která používá software a lidi k označování obrazových, textových, hlasových a video dat pro společnosti vytvářející algoritmy strojového učení, propuštěné 20 % své pracovní síly. Společnost neuvedla, kolik lidí ve Scale AI pracuje. V únoru 2022 však společnost řekla TechCrunch, že zaměstnává asi 450 lidí.
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/tesla-rolls-pressure-cooker-paris-120011735.html