Ve velmi vynikajících memoárech Michaela Ovitze z roku 2018 (recenze zde) Kdo je Michael Ovitz, zábavní legenda poskytla fascinující pohled na to, proč byla CAA mnohem víc než jen talentová agentura. Pravděpodobně hlavním důvodem jeho velikosti byla jeho neúnavná kultura, která začala na vrcholu. Nebylo nic, co by CAA pro své klienty neudělal, což znamenalo, že práce tam byla veškerá náročná. Pozoruhodné na kultuře je, že zdánlivě nedocházelo k žádnému přebytku. Protože tomu tak nebylo, Ovitz vysvětlil, že pokud se zaměstnanec nedostaví do práce, není neobvyklé, že se opožděný zaměstnanec ozve sám Ovitz. CAA měl opět klienty, kterým musel sloužit, a ti mohli být nejlépe obslouženi prostřednictvím kultury spolupráce, která převládala v jeho ústředí navrženém IM Pei.
Byly to Ovitzovy vzpomínky na CAA, návrh současného sídla Applu zesnulého Steva Jobse s náhodnými setkáními a mé vlastní zkušenosti jako zaměstnance Goldman Sachs, které mě přiměly rychle zavrhnout populární názor z dob koronaviru, že kanceláře a kancelářské budovy byly včerejší zprávou. Bez šance. Takový pohled naznačoval, že v minulosti největší světové společnosti utrácely obrovský finanční a lidský kapitál na centrálu jen proto. Spíš ne. Realističtější pravdou je, že nejlepší korporace mají téměř vždy skvělé kultury zrozené z času stráveného spoluprací v kanceláři. Když se v rozhovorech ptali, zda dny, kdy se šlo „do“ práce, byly ve zpětném zrcátku, odpověď byla vždy ne. Městská panoramata by se rozšiřovala, nikoli zmenšovala. To je pořád ten výhled.
Hodně mě to napadlo při čtení fascinující a mimořádně hodnotné nové knihy architekta Stefana Al, Supertall: Jak nejvyšší budovy světa přetvářejí naše města a naše životy. Alova kniha je, jak název napovídá: o vysokých budovách, které stále rostou, pokud jde o výšku a účel. A Al ví, o čem mluví. Jako zaměstnanec designérské firmy Information Based Architects byl Al součástí týmu vybraného pro návrh 1,982 2010 televizní věže v Guangzhou. V roce XNUMX to byla nejvyšší budova světa.
Což je tak trochu pointa. Nyní to není nejvyšší budova světa. Al tvrdí, že jsme v „éře supertall“ a statistiky jeho tvrzení neodmítají. Zatímco v roce 1996 existovaly pouze čtyři „supertally“ (budovy vyšší než 984 stop), např. Supervysoký šel tisknout tam byly více než 170.
Legendární architekt Frank Lloyd Wright (Al potvrzuje, že Wright viděl legendu, když se podíval do zrcadla; kdysi o sobě mluvil jako o „největším žijícím architektovi světa“), byl prvním věrohodným designérem, který si představil svět supervysokých. Jeho myšlenka na Manhattan spočívala v tom, že by byl „srovnán na ‚jeden velký zelený‘ s budovami vysokými jen několik kilometrů.“ Podle architektových představ by deset neuvěřitelně vysokých budov mohlo pojmout „celou kancelářskou populaci“ ostrova.
Wright dokonce uspořádal tiskovou konferenci, na které hovořil o svém navrhovaném „Sky-City“, které by mělo přistávací plochy pro sto helikoptér, 15,000 528 parkovacích míst a 100,000 podlaží, kam se dostane 76 XNUMX obyvatel budovy prostřednictvím „XNUMX dosud nevynalezených“ atomově poháněné výtahy, z nichž každý je schopen uhánět rychlostí až šedesát mil za hodinu. Překážkou tomu všemu, jak si čtenáři mohou pravděpodobně odvodit, byla stále primitivní technologie; včetně betonu, který ještě není dostatečně zušlechtěný, aby unesl váhu budovy s kilometrovou výškou. O hmotnosti budovy Al uvádí, že „když zdvojnásobíte výšku budovy, objem a hmotnost se zvýší osmkrát.“
To vše vypovídá o kráse pokroku zrozeného z úspor a investic. To, co bylo v 1950. letech XNUMX. století považováno za poněkud klamné, je nyní v dosahu lidstva. Al uvádí, že dubajská Burdž Chalífa, „v současnosti nejvyšší budova na Zemi, je dvakrát vyšší než Empire State Building a měří více než půl míle“. Vzrušující je, že se očekává, že Jeddah Tower v Saúdské Arábii (pokud bude dokončena) bude měřit kilometr na výšku, tedy dvě třetiny míle. Zdá se, že je jen otázkou času, kdy někdo někde oznámí první budovu, která prolomí mílovou bariéru, a poté může začít další supertall závod!
Při uvažování o budoucnosti definované budovami, které se táhnou přes míli do vzduchu, je možná užitečné mít na paměti, že budou mnohem víc než jen místem pro kanceláře jednotlivců. Alespoň tak, jak si to Al představuje, supertallové budoucnosti předefinují naši existenci. Jeho slovy: „Představte si svět, kde jsou ulice, náměstí, bloky a celé budovy pohlceny do jediné struktury.“ Města budou v podstatě postavena ve strukturách, které ohromují svou výškou a víceúčelovostí.
Bude to fungovat? Nepochybně někteří čtoucí tuto recenzi kroutí hlavou. Jsou z různých důvodů, včetně nikoli nevýznamně vlastního pohrdání takovým životním stylem, který je teoreticky definovaný řízeným klimatem. To vše vypovídá o odvaze a genialitě těch, kdo mají v úmyslu vybudovat velmi odlišnou a vyšší budoucnost. Jejich budovy budou produkovat bohaté informace, včetně (potenciálně) informací, které říkají, že lidé (tržiště) si nedokážou představit, co dělají stavitelé supertallů. Každé komerční úsilí je pouhou spekulací a při budování domnělých struktur budoucnosti podnikají neohrožení architekti největší skok. Budoucnost je fascinující.
Stejně tak technologie. Skutečně největším faktorem, který oživuje to, co bylo rozmazané, když si Frank Lloyd Wright představil supertalls, je mimo jiné to, že se dnešní cement „stal docela sofistikovanou směsí“. Al jde do detailu o odrůdě „MPa“ při popisu síly dnešního cementu, ale to, co se vašemu recenzentovi vrtá hlavou, zde nebude špatně vysvětleno. Kromě nedostatku správného porozumění k jeho vysvětlení je větší pravdou, že by to bylo přehnané. Důležitá je „směs“, o které Al mluví. Velmi rád promlouvá ke stále více specializovanému světu.
Představte si, že každé tržní zboží až po prozaickou tužku je důsledkem globální spolupráce. V takovém případě si představte globální vstupy a inženýrství, které jdou do výroby cementu tak silného, že dokáže snadno udržet plně formovaná města postavená míli nebo více do nebe! Těmito strukturami se budeme rychle pohybovat ve výtazích, které jsou „lehčí, větší a rychleji se pohybují přes tenčí kabely, až 47 mil za hodinu“. V jakém úžasném světě žijeme. A bude to jen lepší. Al píše, že „Automatizace, ‚chytrá zařízení‘ a umělá inteligence“ „pomohou dosáhnout rychlejších časů výstavby, větší provozní efektivity a snadnější údržby masivních budov.“ Základem toho, co Al říká, je šťastná, stará jako lidstvo pravda, že automatizace a roboti nás ani tak nevyřadí z práce, ale ušetří nás od zbytečného úsilí, a když to uděláme, osvobodí nás jednotlivce, abychom se specializovali na brilantní módu.
Přemýšlejte o tom. Pokud je několik jednotlivců pracujících společně exponenciálně produktivnější než jeden jednotlivec pracující samostatně, představte si, čeho můžeme my lidé dosáhnout za rok, deset let a sto let, pokud roboti a další formy automatizace budou stále více nahrazovat lidské úsilí. Pokrok vpřed ohromuje mysl a zahrnuje (za předpokladu, že to trh podporuje) budovy, které budou přesahovat jednu míli.
Al jasně vidí spojení mezi lidmi z celého světa, kteří spolupracují, a úžasný pokrok. Někdo tomu bude posměšně říkat „globalizace“, ale takový troglodytický pohled na spolupráci ignoruje, jak primitivní a kruté by naše existence chyběla propojenost lidí, a ano, propojenost lidí a strojů. O tom všem Al informuje čtenáře o původu betonu a pozoruhodném pokroku v betonu vyrobeném v římské říši; pokroky, které vysvětlují, proč tolik staveb postavených tak dávno stojí dodnes. Následně stojíme jakoby na ramenou obrů. Vzhledem k výše zmíněné Burdž Chalífě by neexistovala v ničem podobném, jako je její grandiózní současná podoba, bez rukou a myslí různých zemí původu; Burdž Chalífa, kombinace „římského inženýrství, americké výztuže a německého čerpadla, to vše v arabské poušti“. Práce rozdělená specializovanými jednotlivci po celém světě je cestou k ohromujícímu pokroku.
Burdž Chalífa ve skutečnosti není jen podivnou studií, podle níž je v horní části budovy o 11 stupňů chladněji než ve spodní části nebo že slunce zapadá nahoře o několik minut později než základna budovy, takže místní duchovní rozhodli, že obyvatelé nad 80th patro by mělo skončit jejich ramadánový půst každý den o dvě minuty později. Burj podobně není jen studií superlativů pro svou výšku půl míle, nejvyšší (143rd patro) noční klub na světě a nejvýše položený (148th patro) vyhlídková plošina.
Nejpozoruhodnější z ekonomického hlediska je to, že je to, jak již bylo zmíněno, důsledkem „hromadění vynálezů z celého světa“. Brilantní pokroky v betonu jsou jádrem nezbytného pokroku, ale realita je taková, že stavba tak vysoká jako Burj by nebyla možná ani s moderními směsmi betonu zrozenými z „lidské představivosti“, bez schopnosti vývojářů pumpujte beton vysokou rychlostí nahoru. Čerpadla výrazně snížila náklady na stavbu Burj a náklady jsou zjevně vysoké v jakémkoli projektu, jako je tento. Jak Al velmi zajímavě poznamenává, budovy mají „ekonomickou výšku“ a „vzhledem k vyšším stavebním nákladům u vyšších budov se zisk snižuje“. Ukazuje se, že marnivost a branding hrají roli ve vysokých budovách, takže Empire State Building by byla ziskovější, kdyby byla o 54 pater kratší. Al reklamy, že Jeddah Tower podobně nepřinesou velké výnosy pro svou vlastní výšku, ale ukáží se jako výdělek, protože zvýší hodnotu půdy kolem ní. To samé s Burdžem. Ale to je odbočka. Jak si čtenáři pravděpodobně dokážou představit, v konkrétním aspektu pouhé výstavby těchto úžasných staveb je toho více.
S budovou vysokou jako Burj existovala výzva pumpovat beton, aniž by cestou nahoru ztvrdl. Vstupte do německé korporace BASF a její přísady nazvané Glenium Sky 504, která „udrží směs měkkou po dobu tří hodin po příjezdu“. Tuhnutí betonu vyřešeno, ale co to čerpání? U Burj se o něj postaral další německý inovátor Putzmeister. Jeho Putzmeister BSA 14000 SHP-D odvedl práci pro nejvyšší budovu světa. Al poznamenává, že Putzmeister je „držitelem světového rekordu v objemu čerpaného betonu“. Spolupráce slibuje světlou budoucnost, včetně bydlení, které je neuvěřitelně luxusní a divoce levné. Více ke konci recenze.
Pro tuto chvíli stojí za to se zeptat, které země kapitalisté v současné době spěchají majestátní budoucnost supertallů do současnosti? Odpověď je Čína. Že je to Čína, připomíná rozhovory vedené během prezidentství Donalda Trumpa o Trumpově postoji k této zemi. Když jsem se zeptal, co by mohlo způsobit, že Trump změní názor na cla a další překážky dělené práce, moje odpověď vždy zněla, že kdyby Trump trávil čas v Šanghaji, Šen-čenu a dalších třpytivých čínských městech, viděl by, že Číňané sdílejí jeho uctívání panoramat. Jak poznamenává Al, v 1970. letech Trump „zaplatil 5 milionů dolarů za vzdušná práva nad významnou budovou na Páté Avenue“. Jeho spojení těchto práv (Al píše, že „V New Yorku je vzduch neviditelná země“, která je někdy cennější než země) umožnilo Trumpovu stavbu Trump Tower. Opět je zde společná fascinace s Trumpem a Číňany vznášejícími se budovami. Mohl to být most? Jen myšlenka nebo otázka a možná zbytečná zajížďka.
Hlavní věc je, že Al má řadu zajímavých statistik o ekonomickém vzestupu Číny. V tomto ohledu stojí za to vést jednoduchou pravdou, že stát nemohl plánovat tento druh expanze. Bez šance. Ačkoli je Čína vedena Komunistickou stranou Číny, její pozoruhodný růst je silným důkazem toho, že země již není komunistický.
Al poznamenává, že v roce 1980, kdy byla Čína stále pro všechny záměry a účely komunistický, její obchodní sektory vyrobily 80 megatun cementu. Do roku 2010 předchozí číslo vyletělo na 1.9 gigatun. Pokud jde o výstavbu supertallů nebo blízkých supertalls, Al uvádí, že v roce 2019 Čína přidala 45 % světových budov vyšších než 200 metrů. To, že Číňané staví tolik vysokých budov pro populaci, která je stále více urbanizovaná, vysvětluje, proč má Čína s počtem „7 milionů a přibývajících“ nejvíce výtahů na světě. Za zmínku o těchto milionech krabic, které tak hluboce utvářely moderní globální ekonomiku (představte si, jak rozdílný svět a světová ekonomika by chyběl výtah), jsou také globálním počinem. To je zvláště pozoruhodné, pokud jde o Čínu, protože zatímco Japonsko je stále mnohými Číňany vnímáno jako nepřítel, výtahy v nejvyšší čínské budově (Shanghai Tower), kabely výtahů a motory, které výtahy pohybují, byly vyrobeny v Japonsku. . To vše je důležité z hlediska spolupráce, která je základem této recenze, ale zároveň je to připomínka toho, jak ekonomicky ochromující bude, pokud se USA budou vyhýbat hojné příležitosti, která se jim v Číně nabízí. Číňané produkují v horečném stylu přesně oni jsou bpoužívání se stejnou vervou.
Ještě lepší je, že při stavbě supertallů mohou Číňané poskytnout USA a zbytku světa zásadní informace o tom, jak s budovou postupovat. Ve skutečnosti je to v Shanghai Tower, kde výtahy jezdí rychlostí 67 stop za sekundu; 55 sekund shora dolů. Pokrok je krásný! Al píše, že když Elisha Otis poprvé instaloval výtah v obchodním domě v New Yorku v 19th století za 300 dolarů cestoval primitivní box ½ míle za hodinu.
Co to všechno bude znamenat pro právě pozastavenou Jeddah Tower? Překročí výtahy určené k přesunu cestujících 47 mil za hodinu v Shanghai Tower? Snadná odpověď je ano, ale Al je jasné, že rychlost má své limity. Nemyslí tím, že by inovátoři nemohli přijít se stále rychlejšími stroji, ale že „konečným limitem pro rychlost výtahu může být člověk. Někteří věří, že limit leží kolem 54 mil za hodinu, kdy lidé nebudou mít dostatek času přizpůsobit se tlaku vzduchu, když se dostanou na vrchol.“
Je smutné, že pokud jde o Jeddah, jeho stavba, jak bylo zmíněno, je pozastavena. Al je poněkud skeptický, že pauza někdy skončí. Což je nešťastné hlavně proto, že tyto velké skoky produkují informace potřebné pro ještě větší. S Jeddah Al poznamenává, že to bylo původně plánováno jako Mile High Tower pouze pro „nepříznivé zprávy o půdě“, aby bylo možné odsoudit supervysokou výšinu. Kilometr by však byl něco, a kdyby uspěl nebo selhal v boji proti matce přírodě (Al píše, že supertally „flirtují nebezpečněji“ s přírodou než jiné budovy), mohla Jeddah Tower připravit půdu pro neohroženou duši ( nebo duše) přesáhnout jednu míli.
Pokud je v knize slabá kapitola, je to kupodivu ta, na kterou se váš recenzent nejvíce těšil. Je to kapitola o klimatizaci budov. Al je alespoň upřímný, že „kdybychom náhle vytáhli zástrčku klimatizace, náš moderní svět by se zastavil.“ Tak pravdivé. Al poznamenává, že vysoké budovy by své obyvatele bez kontroly klimatu ohřívaly mikrovlnami, což znamená, že klimatizace jsou pro budovy stejně zásadní jako výtahy. Bez budov by kreativita nutně poklesla na základě toho, co Al nazývá Allenova křivka, pojmenovaná po profesorovi MIT Thomasi Allenovi. Jeho křivka říká, že „spolupráce se zvyšuje jako funkce blízkosti“ a bez klimaticky řízených budov by byla blízkost mnohem menší. Jsou tady, aby zůstali, a proti koronavirovým alarmistům budou obzory růst.
Výzvou pro Ala je jeho spojení oteplování globálního klimatu se zvýšeným ochlazováním Země. Zde je názor, že Alův alarmismus je přehnaný. Ve skutečnosti, jak dokazuje stále se zvyšující pohyb lidí, kteří obývají Zemi do pobřežních oblastí, „tržiště“ není tak pesimistické ohledně budoucnosti světa jako Al. Nepochybně brilantní vědci a architekti jako Al věří stejně jako oni, ale mohou Al a spol skutečně věřit, že jejich znalosti převyšují znalosti kolektivního lidstva, nemluvě o přesunu tolika podniků do pobřežních oblastí údajně ohrožených globálním oteplováním? Mohou miliardy lidí, podniků a investorů všichni vědět tak málo, že slepě vkládají tolik bohatství tam, kde bude uhašeno, a vědci toho vědí opravdu tolik o čekající zkáze Země? Barva mě skeptická. Za předpokladu, že oteplování je riziko, o kterém Al jasně věří, že tomu tak je, vsadíme se, že samotný pokrok, který Al ve své pozoruhodné knize popisuje, bude zahrnovat pokroky, které zpomalí oteplování, kterého se Al obává.
Proč byla kapitola klimatizace nejslabší? Bylo to jednoduše proto, že Al strávil tolik času globálním oteplováním a méně vzrušujícím pokrokem v klimatizaci. Jeho kniha je plná zajímavých faktů a já jsem doufal, že si přečtu o klesajících nákladech na výrobu klimatizačních jednotek schopných sestavit, které stále dosahují pokroku z hlediska výkonu. Toto nebylo zahrnuto, i když je pravděpodobné, že Al tyto informace má. Zdá se, že nechal své politické názory vkročit na téma, které hodnotí optimističtěji.
Zde je jedna předpověď založená na stále sofistikovanějších stavebních technikách: tito neohrožení architekti supertallů nakonec vyřeší problém dostupného bydlení, a to bude platit i ve městech jako New York, Los Angeles a San Francisco. Ti, kdo to vyřeší, za to ohromující zbohatnou, což producenti spousty vždy dělají, ale nerovnost je „cenou“, kterou platíme za pokrok. A je to výhodná koupě. Škoda, že Al má zdánlivě tak negativní pohled na nerovnost. Váš recenzent si myslí, že mu uniká prostá pravda, že bez nerovnosti by nedocházelo k rozmnožování supervysokých výšin ani k případným stavbám, které udělají z bydlení mimo dosah včerejší koncept. Al popisuje, proč to může být levné díky neuvěřitelně vysokým budovám a městům postaveným na exponenciálně menších čtvercích půdy.
Místo toho, aby Al bez výhrad povzbuzoval popisovaný pokrok, má omluvný tón. Zjevně miluje být architektem a být součástí supervysokého boomu, ale v jeho šťastném příběhu je vždy „promiň“ například o „plutokratizaci“ panoramat: zatímco 86 % nejvyšších věží světa byly kancelářské budovy z roku 1930 do roku 2000 si Al napůl stěžuje, že od roku 2020 bylo v kancelářích jen 36 % supervysokých. Superbohatí kupují patra a několik pater ve štíhlých budovách vysoko na obloze, aby se dostali pryč od nás ostatních. Dobře, je to vidět. „Neviditelným“ Al netráví dostatek času tím, že bohatí se k tomu obvykle dostávají demokratizací přístupu k dříve nedostupnému luxusu. Časem to bude zahrnovat úžasné bydlení na úrovni, která bude ohromovat svou přepychem.
Beton, který je stále silnější, bude pravděpodobně jádrem zdánlivého oxymoronu, kterým je cenově dostupné luxusní bydlení. Al to, zdá se, ví, ale opět má smíšené pocity. Píše, že beton „je požehnáním i prokletím“ na základě Alova předpokladu, že životní prostředí poškozuje pokrok, což znamená, že chce více stavět; i když s „novými recepturami, novými technologiemi a novými alternativami, které vylepšují beton“. Což je Alův způsob, jak ve své nejzásadnější knize říci, že právě pokrok, kterého se obává, vytvoří zdroje nezbytné k nápravě všech nevýhod pokroku, který Al vnímá.
Zdroj: https://www.forbes.com/sites/johntamny/2022/05/11/book-review-stefan-als-thoroughly-excellent-supertall/