Svědectví jihozápadního Senátu o prázdninovém zhroucení, které nabízí opravy

Southwest Airlines plánuje se omluvit před a Senát panel ve čtvrtek o prosincovém zhroucení dopravce, který kolem Vánoc uvízl statisíce cestovatelů.

"Při zpětném pohledu jsme neměli dostatečnou zimní provozní odolnost," řekl provozní ředitel Andrew Watterson v písemném svědectví, které bylo přezkoumáno CNBC před senátním obchodním výborem. sluch.

Společnost Southwest zrušila mezi 16,700. prosincem a 21. prosincem více než 31 800 letů, protože jeho software pro plánování posádek nedokázal držet krok s masivními výpadky letů kvůli brutálnímu zimnímu počasí od pobřeží k pobřeží. Debakl přinesl XNUMX milionů dolarů před zdaněním a přivedl dopravce k čisté ztrátě v minulém čtvrtletí.

Watterson má v plánu sdělit výboru, že dopravce provedl krátkodobá vylepšení pro snazší komunikaci s posádkami, když se něco pokazí, a má vylepšené nástroje, které sledují stabilitu operace.

S těmito zmírňujícími nástroji „jsme si jisti naší letovou sítí a jízdními řády, které jsme zveřejnili k prodeji,“ plánuje Watterson podle svědectví říci. "Upgrade na software Crew nás vybaví lépe zvládnout zotavení z hromadného zrušení."

Předsedkyně výboru senátorka Maria Cantwell, D-Wash., nazvala slyšení, protože politický tlak vzrůstá kvůli řadě narušení letů v loňském roce, která zvýšila náklady na cesty, ne-li je vykolejila, pro tisíce spotřebitelů.

Zákonodárci se také zaměřují na poplatky leteckých společností. Prezident Joe Biden má za cíl mimo jiné zakročit proti poplatkům za sedadla a během svého jednání se o tom zmínil Stav Unie projev ve středu večer.

Generální ředitel společnosti Southwest Bob Jordan, více než tři desetiletí trvající veterán u dopravce, který je v této práci jeden rok, se čtvrtečního slyšení nezúčastní. Mluvčí řekl, že Jordánsko mělo předchozí závazky, včetně zaměstnanecké akce.

Slyšení bude zahrnovat také svědectví Caseyho Murrayho, prezidenta odborového svazu pilotů Southwest; Sharon Pinkerton, senior viceprezidentka pro legislativní a regulační politiku ve společnosti Airlines for America, průmyslové skupině, která zastupuje největší letecké společnosti v zemi; Paul Hudson, prezident skupiny pro práva spotřebitelů Flyers' Rights; a Clifford Winston, vedoucí pracovník Brookings Institution.