Z čeho šílí zaměstnanci jihozápadu? Takže nemáte rádi, když je váš let o několik hodin zpožděn nebo zrušen? No, pokud se díky tomu cítíte lépe, zaměstnanci aerolinek to nemají rádi, protože nikdo nemá rád být poslem špatných zpráv.
Podle ZD Net Business , Piloti Southwest tvrdí, „že technologie společnosti prostě nestačí efektivně plánovat personální obsazení. Do takové míry, že piloti často mění lety a ocitají se mimo svou pozici, někdy se nemohou okamžitě vrátit domů.“
Společnost Southwest, stejně jako celý letecký průmysl, má potíže s náborem a výcvikem dostatečného množství pilotů, protože velká část z nich byla odkoupena nebo odešla do předčasného důchodu. Kvůli faktorům, jako je duševní vyčerpání způsobené covidem, se letecký průmysl potýká s přetrvávajícím nedostatkem pracovních sil, stejně jako téměř každé jiné odvětví.
Nedostatek dostupných zaměstnanců, stejně jako zaměstnanci, kteří onemocní covidem a počasím vyvolaným změnou klimatu, jsou hlavními viníky odpovědnými za zrušení letů. A nikdo nemá rád práci v oboru, do kterého jsou všichni naštvaní. (A opravdu nemají rádi, když s nimi naštvaní zákazníci nespravedlivě ztrácejí nervy.)
Nebo jak jeden zdroj v článku poznamenal: „Naši piloti jsou unavení z toho, že říkají: 'Omlouvám se'.“
Obzvláště nepříjemné je to pro zaměstnance, protože po dlouhou dobu měly Southwest Airlines pověst jedněch z nejlepších zákaznických služeb v oboru a jedny z nejšťastnějších zaměstnanců. V každoročním průzkumu společnosti JD Power, který se zabýval spokojeností zákazníků se severoamerickými leteckými společnostmi, byl hodnocen jako „nejvyšší za spokojenost“.
Nyní se však mnoho zaměstnanců obává, že společnost ztratila ze zřetele, čím vynikla po nástupu nového generálního ředitele Roberta Jordana počátkem tohoto roku, a The Dallas Morning News nedávno popsal společnost, že „se snaží vyvážit rostoucí poptávku po cestování s pracovní silou, která je oba menší a otlučené po dvou letech pandemického létání,“ a zároveň poznamenal, že ano „Už přerušila více než 20,000 XNUMX letů letos v létě, když se snaží zkrátit své plány, aby se přizpůsobily počtu zaměstnanců, které má.“
Zdroj obrázku: Shutterstock
Zaměstnanci Jihozápadu se snaží upozornit na problém Zaměstnanci Southwest nedávno demonstrace na večírku v Nashvillu, kde manažeři Southwest slavili rekordní zisky, zatímco drží cedule uvádějící "Operace Southwest." Od prvního k nejhoršímu“ a „Vykořisťování kultury je nyní kulturou jihozápadu.“
A v nedávném podcastu s číslo SWAPA zaměřené na pilota Prezident Asociace pilotů Southwest Airlines Casey Murray nazval leteckou společnost „společností, která podporovala své zaměstnance společnosti podporované svými zaměstnanci“, a že neměla „žádnou skutečnou vizi, žádnou skutečnou motivaci“.
Nakonec, odborníci se shodují jediný způsob, jak mohou letecké společnosti najmout více pilotů a zaměstnanců, jako jsou agenti u brány, pracovníci na rampách a mechanici, a tím si usnadnit cestování letadlem, je zaplatit za nábor více talentů.
Místo toho Murray tvrdí, že asi 75 % zaměstnanců společnosti Southwest má v současné době smlouvy v jednání. "Jsou zodpovědní za výrobu." příjem ," řekl. Podle odborů si ale manažeři vyplácejí tučné prémie a pořádají večírky na oslavu rekordních zisků.
V květnu, zaměstnanci odmítli navrhovanou smlouvu , což přineslo okamžité navýšení o 6.5 % a také o 3 % na následující tři roky.