Přepravní firma Maersk varuje před slabou poptávkou a zaplňováním skladů

AP Moller-Maersk ve středu předpověděla zpomalení celosvětové poptávky po přepravních kontejnerech v letošním roce v důsledku slábnoucí důvěry spotřebitelů a přetížení dodavatelského řetězce.

Dánská přepravní a logistická společnost – jedna z největších na světě a široký barometr pro globální obchod – uvedla, že ve druhém čtvrtletí naložila na lodě o 7.4 % méně kontejnerů ve srovnání se stejným obdobím roku 2021, což ji přimělo revidovat celý rok. výhled pro své kontejnerové podnikání.

Maersk nyní očekává, že poptávka bude na spodní hranici svého rozpětí, mezi -1 % a 1 % v roce 2022, protože rostoucí inflace a ceny energií zhoršují globální ekonomický výhled.

„Geopolitická nejistota a vyšší inflace prostřednictvím vyšších cen energií nadále tlačí na spotřebitelský sentiment a očekávání růstu,“ uvedla společnost uvedl v prohlášení.

„Vzhledem k těmto skutečnostem se nyní očekává, že v roce 2022 bude celosvětová poptávka po kontejnerech na spodní hranici předpokládaného rozmezí -1 % až +1 %,“ uvedl.

Maersk varoval, že zpomalení bylo zvláště výrazné v Evropě, kde se zásoby hromadí v přístavech a ve skladech, protože spotřebitelská poptávka klesá.

Ruská válka na Ukrajině a uzamčení Covid-19 v Číně jen prohloubily takové potíže s přetížením, dodal.

„V Evropě přetrvávalo přetížení dodavatelského řetězce, protože maloobchodníci a výrobci uchovávali kontejnery v přístavech a skladech kvůli slabé konečné poptávce. Uzamčení přístavů v Číně kvůli politice nulové tolerance Covid-19 a důsledky války na Ukrajině také způsobily napětí v klíčových oblastech logistické sítě,“ uvedla společnost.

Stalo se tak, když Maersk ve středu potvrdil výsledky za druhé čtvrtletí, které překonaly prognózy, protože sazby za přepravu rostou.

Společnost uvedla, že obchodní přetížení zvedlo globální ceny nákladní dopravy, čímž vytvořilo „výjimečné tržní podmínky“ pro logistické podnikání a přimělo jej ke zvýšení výhledu zisku pro tento rok.

Maersk nyní očekává, že v roce 31 zaznamená základní provozní zisky ve výši přibližně 2022 miliard dolarů, což je nárůst oproti dřívějšímu odhadu 24 miliard dolarů. Mezitím očekává základní zisk před úroky, zdaněním, odpisy a amortizací (EBITDA) ve výši 37 miliard USD, oproti 30 miliardám USD.

Ve druhém čtvrtletí tržby společnosti vzrostly meziročně o 52 % na 21.7 miliardy USD, zatímco základní provozní zisky se více než zdvojnásobily na 8.9 miliardy USD.

Odvětví kontejnerové dopravy obecně těžilo z vyšších sazeb za přepravu, protože společnosti musely platit rekordní částky za přepravu svého zboží uprostřed nepřeberného množství narušení trhu. Ve čtvrtek přepravní skupina Hapag-Lloyd AG zvýšila svou prognózu zisku poté, co uvedla, že průměrné sazby za přepravu vzrostly v první polovině roku přibližně o 80 %.

Maersk uvedl, že i když sazby za přepravu v poslední době mírně zmírnily, zůstávají na historických maximech a přetrvávající problémy s přetížením poukazují na pokračující kolísání cen.

„Pokračující přetížení a dislokace základů nabídky a poptávky v logistickém průmyslu zvyšuje nejistotu ohledně výhledu sazeb za přepravu,“ uvedla společnost.