Porsche zahajuje výrobu e-fuel, které by mohlo poskytnout alternativu plynu

Porsche a několik partnerů zahájilo výrobu klimaticky neutrálního „e-fuel“, jehož cílem je nahradit benzin ve vozidlech s tradičními spalovacími motory.

Německá automobilka, ve vlastnictví Volkswagen, řekl v úterý, že pilotní závod v Chile zahájil komerční výrobu alternativního paliva. Do poloviny dekády Porsche plánuje výrobu milionů galonů e-fuel.

Porsche očekává, že palivo bude zpočátku používat v motoristickém sportu a ve svém výkonnostní zážitková centra, následovat další využití v nadcházejících letech. Plán je nakonec takový, že palivo bude prodáno ropným společnostem a dalším pro distribuci spotřebitelům.

E-paliva jsou typem syntetického metanolu vyráběného složitým procesem využívajícím vodu, vodík a oxid uhličitý. Společnosti říkají, že umožňují téměř CO2-neutrální provoz motorů poháněných plynem. Vozidla by stále musela používat olej k mazání motoru.

V pilotní fázi Porsche očekává výrobu přibližně 130,000 34,342 litrů (55 14.5 amerických galonů) elektrického paliva. Plánuje se rozšířit tento objem na přibližně 550 milionů litrů (145.3 milionů amerických galonů) do poloviny dekády a zhruba o dva roky později na přibližně XNUMX milionů litrů (XNUMX milionů amerických galonů).

Chilský závod byl původně oznámen spolu s Porsche na konci roku 2020, kdy to automobilka uvedla do vývoje investuje 24 milionů dolarů závodu a e-paliv. Mezi partnery patří chilská provozní společnost Highly Innovative Fuels, jednotka obnovitelné energie společnosti Siemens a další.

Představitelé společnosti říkají, že e-paliva mohou fungovat jako benzín, což majitelům vozidel umožňuje ekologičtější způsob jízdy. Mohly by také využívat stejnou palivovou infrastrukturu jako plyn, ve srovnání s miliardovými investicemi potřebnými k vybudování sítě nabíjecích stanic pro elektromobily.

Úplné nahrazení tradičních fosilních paliv e-palivy by však bylo obtížné a extrémně nákladné. V roce 2021 se v USA spotřebovalo asi 134.83 ​​miliard galonů hotového automobilového benzinu, v průměru asi 369 milionů galonů denně, podle US Energy Information Administration.

Výroba takového paliva by však Porsche a dalším umožnila pokračovat ve výrobě vozidel, jako je ikonický sportovní vůz Porsche 911 s tradičním motorem vedle, nebo spíše než, nového elektrického modelu. Zatímco elektrická vozidla mohou nabídnout vynikající výkon, jejich jízdní dynamiku se liší od tradičních motorů.

Představitelé Porsche oslavili začátek výroby e-fuel plněním Porsche 911 prvním syntetickým palivem vyrobeným na místě.

„Potenciál eFuels je obrovský. V současnosti je na celém světě více než 1.3 miliardy vozidel se spalovacími motory. Mnohé z nich budou na silnicích v příštích desetiletích a eFuels nabízejí majitelům stávajících vozů téměř uhlíkově neutrální alternativu,“ uvedl Michael Steiner, ředitel výzkumu a vývoje Porsche. řekl ve zprávě.

Steiner a další v úterý zopakovali, že vývoj paliva nemění plány společnosti 80 % své sestavy sestávat z EV do roku 2030.