Guvernér Minnesoty vetoval minimální mzdu za spolujízdu poté, co Uber hrozil odchodem ze státu

Topline

Guvernér Minnesoty Tim Walz (D) vetoval ve čtvrtek návrh zákona, který by stanovil minimální mzdy pro řidiče Uberu poté, co společnost veřejně pohrozila, že přestane obsluhovat většinu Minnesoty a zvýší ceny v Minneapolis-St. Paul area – zastavení nejnovějšího úsilí na státní úrovni o zvýšení platů koncertních dělníků.

Klíčová fakta

Klíčové pozadí

Návrh zákona z Minnesoty je nejnovějším z řady celostátních snah nabídnout vyšší mzdy a více výhod řidičům a dalším pracovníkům v ekonomice koncertů. Podobné snahy o zaručení minimální mzdy pro řidiče uspěly – jmenovitě v New Yorku a Seattlu – ale jak New York, tak Washington mají zákony, které nedovolují, aby byli řidiči považováni za zaměstnance. New York Times hlášeno. Uber a Lyft uvedly, že jejich řidiči nejsou zaměstnanci a místo toho jsou nezávislými dodavateli kvůli flexibilitě hodin, která je spojena s jejich zaměstnáním. Zastánci přísnějších pravidel tvrdí, že společnosti podílející se na spolujízdách nedostatečně platí řidiče a že i když jsou řidiči považováni za nezávislé dodavatele, společnosti mají stále kontrolu nad jejich prací, takže jsou spíše zaměstnanci, kteří by měli využívat výhod. Prezident Minnesota Uber/Lyft Drivers Association řekl Minnesota Reformer, že nemůže předvídat budoucnost, pokud Uber výrazně omezí služby, pokud jde o pracovní místa, která by byla ztracena, ale tvrdil, že guvernér by měl podepsat zákon, protože „je to správná věc. dělat."

Zásadní nabídka

Poslanec Hodan Hassan (D), který sponzoroval návrh Senátu, zdůraznil v prohlášení k hvězda Tribune ve středu, že podobné změny byly provedeny v dalších státech. "Nebudeme tolerovat špatné herce, kteří zneužívají tvrdě pracující Minnesotany, aby si naplnili své firemní kapsy," řekla. „Pokud vaše podnikání závisí na udržení vašich pracovníků v chudobě, nemáte životaschopný obchodní model a musíte se zlepšit tady v Minnesotě.“

Contra

Uber říká, že legislativa by způsobila, že řidiči v Minneapolis vydělají více na míli než řidiči kdekoli jinde v zemi, což je podle Goldsteina „zcela mimo dosah životních nákladů v Minneapolis a toho, co si jezdci mohou dovolit“. Goldstein řekl, že Uber navrhl kompromis ve výši 1.17 dolaru za míli a 0.34 dolaru za minutu, spolu s pojištěním pracovních úrazů a objasněním, že řidiči jsou klasifikováni jako nezávislí dodavatelé. Dodala, že pokud je to možné, je „cílem Uberu dosáhnout kompromisu pro příští sezení“.

Velké číslo

50 %. To je to, o kolik Goldstein řekl, že společnost odhaduje, že by se náklady na jízdy pro uživatele zvýšily, pokud by se návrh zákona stal zákonem. Řekla, že by to zase snížilo poptávku o odhadovaných 30 %, což by vedlo k tomu, že by řidiči skutečně dostali snížení platu, než aby vydělali více peněz.

Tečna

Proti návrhu zákona se postavila i Ridesharová společnost Lyft. Společnost Axios řekla, že zvýšení sazeb omezí, kdo může aplikaci používat, a povede k menšímu počtu jízd. „Místo vynucení zákona, který by zničil službu pro mnoho komunit, které na ní jsou závislé, bychom měli pokračovat ve společné práci na řešení, které bude přínosné pro všechny,“ uvedla společnost v prohlášení společnosti Axios.

Další čtení

Uber říká, že operace mimo Twin Cities budou ukončeny, pokud bude zákon o mzdách za spolujízdu podepsán (CBS)

Uber říká, že vypne některé služby v Minnesotě, pokud guvernér podepíše nové předpisy (Minnesota Reformer)

Zákonodárci v Minnesotě bojují s Uberem, Lyftem o platy řidiče, ochranu (Axios Twin Cities)