Domino's Bolts do budoucnosti rozvozu pizzy dohodou s využitím 800 EV

Společnost Domino's použila nejrůznější technologie, aby se za posledních zhruba deset let dostala na vrchol globálního byznysu s pizzou, a nyní sází na další technologický gambit, aby pokračovala ve vzestupu: plně elektrická rozvozová vozidla.

Největší společnost vyrábějící pizzu na světě začala přebírat více než 100 vlastních značkových elektromobilů Chevrolet Bolt EV ve vybraných franšízových a podnikových prodejnách po celých Spojených státech, přičemž dalších 700 jich bude uvedeno na trh v nadcházejících měsících, což z ní dělá největší elektrickou pizzu- doručovací flotila v zemi.

„Naši franšízanti mají zájem objednávat ještě více, protože důležitá je kombinace dostupnosti a celkových nákladů na vlastnictví vozidla,“ řekl mi ředitel společnosti Domino's Pizza Russell Weiner. "Další klíčovou součástí je naše partnerství s Enterprise Fleet Management, která se bude starat o údržbu vozidel."

Projekt Bolt obchod je také dosud největším krokem společnosti Domino v odklonu od tradičního modelu zaměstnávání doručovatelů, kteří řídí vlastní auta. "Postupem času všechny náklady rostou, takže rozdíl mezi těmito vozidly a naším tradičním modelem se zmenšuje," vysvětlil Weiner.

„Viděli jsme také příležitost k pozitivní změně, uvedení elektromobilů na cesty, aby rozvážely skvělou pizzu a každý den ji rozvážely lepším způsobem. Každý den doručíme tři miliony pizz po celé planetě.“ Celkově budou Bolts nabízet výhody dostatečné výdrže baterie a zároveň se vyhnout finančnímu dopadu vysokých cen plynu.

(Vzhledem k jejím celkovým cílům udržitelnosti, Domino také propuštěn svou zprávu o správě za rok 2022, která ukázala velký pokrok směrem k naplnění toho, co Weiner nazval závazkem „založit dlouhodobě udržitelný podnik, kde může životní prostředí prosperovat s růstem našeho podnikání.)

Rozhodnutí společnosti Domino ohledně Bolta je rozšířením celkového zaměření společnosti na dodávky od doby, kdy zakladatel Tom Monaghan uvedl na trh Domino's s Volkswagenem Beetle v roce 1960 v Ann Arbor, Michigan; společnost to auto stále má. Domino's se během následujícího půlstoletí rozrostlo z velké části díky důrazu na doručování, který po celá desetiletí zahrnoval příslib, že do půl hodiny z míst, kde se vyrábí pizza, projde koláčemi v páře.

„Jak se naše podnikání postupem času vyvíjelo, je to, že ve většině případů ve Spojených státech bylo nejúčinnějším způsobem dodání pro naši společnost i naše franšízy najmout lidi, kteří chtěli řídit a měli vlastní vozidla,“ vzpomínal Weiner. „Zaplatili bychom normální mzdy a proplatili bychom jim ujeté kilometry. To byl opravdu jediný způsob, jak jsme to my a všechny ostatní pizzerie udělali.

„Byly tam kapsy firemních vozidel a vozidel vlastněných franšízou. Lidé by s tím ale jezdili tak, jako by jezdili v půjčovně, a kvůli nákladům tato vozidla nedávala moc smysl. Když mají lidé vlastní auto, vždy s ním jezdí opatrněji.“

Weiner zároveň řekl: "Soubor lidí, kteří jsou k dispozici pro řízení, je právě teď velmi konkurenční." Nedostatek řidičů doručování dokonce do určité míry omezoval podnikání společnosti Domino během pandemie a po ní, protože poptávka po doručování vzrostla. Skutečnost, že celý průmysl rychlého občerstvení čelil stejnému problému, dala vzniknout agregátorům dodávek, jako je Doordash, který využívá mnoho společností nabízejících rychlé občerstvení. Ale Domino's se drželo poskytování své vlastní doručovací služby jako konkurenční odlišení.

Přístup řetězce k doručování i nadále odráží proprietární důraz na technologii, která také vynesla Domino na vrchol obchodu s online objednávkami prostřednictvím různých aplikací, které jí pomohly stát se od r. pár let zpátky. Například v případě rozvozu Domino's experimentoval s autonomními vozidly a v roce 1 uvedl na trh vozidlo na rozvoz pizzy s názvem DXP. DXP byl subkompaktní vůz Chevrolet Spark, přestavěný s přizpůsobenými ohřívacími pecemi vzadu a speciálním úložným prostorem pro dvoulitrové láhve sody, mimo jiné.

"Skončilo nás asi 150 z nich na silnici," řekl Weiner. Některé zprávy uváděly, že společnost původně chtěla nasadit tisíce DXP. V každém případě: "Potřebovali jsme profesionalizovat způsob, jakým dodáváme," řekl, "a DXP byl dalším důležitým krokem." Domino's již také dodává pizzu na 24 mezinárodních trhů s elektrickými koly a skútry, jejichž řidiči nosí „tašku z tepelných vln, která udrží produkt opravdu horký“.

S přidáním stovek Boltů, z nichž mnohé budou vlastnit hlavní franšízanti Domino s více pobočkami s koncentrací obchodů v konkrétních městech, Weiner řekl: „Budeme schopni lovit řidiče ze dvou skupin. Jedním z nich je náš tradiční řidič, který má vlastní auta a chce řídit; ale to je místo, kde všichni ostatní soutěží [o řidiče].

„Pokud jde o další bazén, velký bazén, myslete na všechny lidi, kteří mají řidičský průkaz, ale nemají vozidlo nebo nechtějí řídit vlastní vozidlo. V našich prodejnách je mnoho lidí, kteří mají řidičský průkaz, ale nejsou řidiči dodávky. Nové Bolty nám umožní obstarat a najmout lidi z tohoto odlišného fondu a během chvilky můžeme z restaurace vzít dalšího zasvěcence a doručit s tímto vozidlem.“