Vzdušné běsnění během pandemie – tam, kde je a kde se neděje

Videa osvětlují sociální sítě a dominují titulkům zpráv.

Od verbálních konfrontací až po totální rvačky, scény s cestujícími v letadle, kteří se chovají špatně, jsou v cestování v éře Covid stále známější.

I když se „vzdušný vztek“ může zdát další nevyhnutelností prožití pandemie, v některých částech světa je na obloze méně frustrace.  

Před pandemií bylo v amerických aerolinkách v typickém roce 100 až 150 zpráv o neukázněných cestujících.

V roce 2021 jich bylo podle Federálního úřadu pro letectví téměř 6,000 72, přičemž asi XNUMX % se týkalo sporů o masky.

"Ten problém je většinou problém USA," řekl Shem Malmquist, hostující instruktor na Floridském technologickém institutu College of Aeronautics. „Částečně to souvisí s politizací pandemie v politice USA. Kromě toho většina palubních průvodčích považuje cestující v USA za obecněji problematické.“

Evropa se také potýká se svým podílem rušivých cestujících. Významné incidenty byly hlášeny u letů odlétajících ze Španělska, Skotska, Amsterdamu a Glasgow.

Velké australské letecké společnosti zahájily společný kampaň v roce 2021 po nárůstu urážlivého chování mezi letáky. Videa a letištní značení byly umístěny, aby cestujícím připomněly, aby si na palubu vzali masky a uctivé postoje.

V Asii jsou zprávy o neukázněných letcích vzácné.

"Neslyšel jsem o žádných incidentech - zip, žádný," řekl Jeffrey C. Lowe, generální ředitel hongkongské letecké společnosti Asian Sky Group.

"Letecké řády jsou stále značně omezeny," řekl o cestování po Asii. Navíc je tu „předchozí akceptace roušek v Asii před pandemií… a v neposlední řadě zde v Asii odlišné vnímání toho, co porušuje naše osobní svobody“.

Nošení roušek je v mnoha asijských zemích uznávanou praxí, aby se zabránilo šíření nebo získání nemoci. V příběhu CNBC Travel o japonském přejezdu Shibuya Crossing ukazuje 360stupňový snímek nejméně osm lidí v maskách poblíž slavné křižovatky v Tokiu – dlouho před vypuknutím pandemie.

Malmquist souhlasí s tím, že problém je „určitě z velké části kulturní“. Řekl však: "Nemůžeme vyloučit, že létání je v Asii stále tak omezené, že ti, kteří létají, jsou pod přísným dohledem, přičemž poměr palubního personálu k cestujícím je poměrně vysoký."

Navíc je v Asii méně turistů, řekl, a poznamenal, že tam byli „téměř výhradně obchodní“ cestující.

Korean Airlines uvedly, že přijetí masek pomáhá potlačit zhroucení během letu.

Zástupce letecké společnosti původně pro CNBC řekl: „Od Covid-19 jsme nezaznamenali žádný mimořádný nárůst nebo změny neukázněných cestujících za letu, částečně kvůli sociálnímu zázemí, kde lidé dobrovolně nosí obličejovou masku.

Později zdroj vydal druhé prohlášení, v němž uvedl, že letecká společnost měla problémy s maskami, „ale tyto případy významně nezvýšily celkový počet neukázněných incidentů“. 

Podobně Qatar Airways se sídlem v Dauhá pro CNBC řekl: „Nemáme žádné zásadní problémy... Většina našich cestujících dodržuje pravidla a je zde malý počet z nich, pro které to může být obtížné. … Posádka jim hezky řekla, aby si nasadili masku, a je jí nejvíce zavázána.“

Ostatní aerolinky nemluví.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines a Cathay Pacific nereagovaly na otázky CNBC o neukázněných cestujících na jejich letech. Bez poskytnutí dalších podrobností společnost Singapore Airlines uvedla, že „cestující z velké části podporují“ její politiku týkající se masek.

Mluvčí Japan Airlines řekl: "Bohužel nesdílíme záležitosti v kabině s médii." Zprávy z online médií ukazují, že několik japonských leteckých společností mělo během letu přestřelky přes masky.

V roce 2020 japonský nízkonákladový dopravce Peach Aviation podle neziskového webu Nippon.com neplánovaně zastavil vnitrostátní zastávku, aby vyložil cestujícího z letadla. Muž, označený jako „japonský křižák bez masky“, byl podle místních zpráv několikrát zatčen za to, že odmítl nosit masku při létání a na veřejných místech.

Zatímco mnoho leteckých společností se možná zdráhá mluvit, spolucestující často ne. Mnoho incidentů během letu svědci zveřejňují na sociálních sítích, kde je mohou sledovat miliony lidí a mohou si je vyzvednout média.

Podle společnosti pro správu sociálních sítí Hootsuite celosvětově uživatelé Twitteru během pandemie více než 117,000 XNUMXkrát zmínili „vzdušný vztek“ a neukázněné incidenty cestujících.

Podle údajů však pouze 1,860 2 — méně než XNUMX % — pocházelo od uživatelů v Asii.  

Kromě toho se mnoho příspěvků v Asii týkalo nehod s cestujícími, ke kterým došlo mimo region, řekla Trish Riswick, specialistka na sociální angažovanost ve společnosti Hootsuite. 

Pokud jde o uživatele v Asii, řekla: „Zdá se, že se hodně mluví o tom, že americké nebo evropské letecké společnosti nebo cestující jsou neukáznění nebo odmítají nosit masky.“

Riswicková uvedla, že její výzkum zachytil několik rozhovorů o incidentech porušujících pravidla z letů z Japonska a Indie.

Většina rozhovorů o problematických letáčcích během pandemie však podle Hootsuite pocházela ze Spojených států (56,000 XNUMX+ zmínek), následovaných Kanadou a Spojeným královstvím. Data ukázala, že nejvíce zmínek v Asii pocházelo od uživatelů v Indii, Japonsku a Indonésii.

Při provádění výzkumu bylo slovo „boj“ problematické, řekl Riswick, protože způsob, jakým byl tento termín používán, se lišil kontinent od kontinentu.

"Lidé v USA bojovali o nošení masek v letadle a lidé v Indii bojovali o masky, aby se chránili," řekla.

Jedním omezením dat Hootsuite je jazyk; tento výzkum zachytil konverzace pouze v angličtině, řekla.  

Přesto se diskuse na Twitteru o problémových letácích v Asii během pandemie snížily o 55 %, zatímco globálně se tyto konverzace podle údajů více než ztrojnásobily.

Po dokončení výzkumu Riswicková řekla, že to, co považuje za nejpřekvapivější, je to, jak pobuřující jsou některé incidenty - zejména ty, které zahrnují letové posádky.

"Moje srdce patří těm, kteří se jen snaží dělat svou práci," řekla.