Podprůměrná nabíjecí infrastruktura a zakázané náklady byly hlavními překážkami pro širší přijetí EV

Většina uživatelů elektromobilů ve Spojených státech souhlasí s tím, že používání veřejných nabíječek je jednoduché, ale špatné vybavení poškozuje uživatelskou zkušenost a odrazuje od přijetí EV. Postupem času se stále více lidí drží stranou od nákupu EV. Podle nedávného Anketa JD PowerZatímco je stále snazší objevit veřejné nabíjecí stanice, vadná infrastruktura zhoršuje zkušenosti a omezuje přijetí elektromobilů.

To je špatná zpráva, protože se to od EV očekává hrát podstatnou roli při snižování emisí skleníkových plynů v odvětví dopravy a všichni víme, že svět bude jen žhavější.

Podle průzkumu společnosti JD Power mezi 11,554 72 majiteli elektromobilů a plug-in hybridních vozidel jeden z pěti přiznal, že není schopen nabíjet své vozidlo. Dále XNUMX % vozidel, která nenabíjela, hlásilo problém se stanicí. Kromě nefunkčních nabíječek se průzkum zabýval dalšími faktory, jako je cena a „pohodlnost platby“.

Kupte si kryptoměny hned teď

Váš kapitál je ohrožen.

Veřejné nabíjení úrovně 2 v roce 2022

Podle společnosti JD Power budou zákazníci EV ve Spojených státech v roce 2 méně spokojeni s veřejným nabíjením úrovně 2022 než v roce 2017. Stanice úrovně 2 byly poskytnuty řidičům EV s průměrným skóre 633 z 1,000 643, což je pokles z 2021 v roce 2 Nabíječky úrovně 4 ve srovnání se standardní domácí zásuvkou dokážou plně nabít auto na baterie za pouhé XNUMX hodiny.

Studie zjistila, že rostoucí poplatky za nabíjení ovlivnily celkovou úroveň spokojenosti řidičů z hlediska ceny. Naproti tomu druhý průzkum mezi 2,040 81 dospělými Američany financovaný společností Tenet, která se zabývá financováním elektromobilů, zjistil, že XNUMX % respondentů se domnívá, že nákup elektrického vozidla je příliš drahý. Podle průzkumu společnosti JD Power je Tesla nejoblíbenějším provozovatelem nabíjecích stanic pro elektromobily, následuje EVgo a Blink.

JD Power uvádí nedostatek pohodlných nabíjecích stanic jako nejvýznamnější překážku pro rozšířené používání elektromobilů americkými spotřebiteli (EV). V roce 1997 byla hlavní překážkou také počáteční studie JD Power o zájmu zákazníků o elektrická vozidla. Dokud se nezlepší veřejná nabíjecí infrastruktura, spotřebitelská poptávka po elektrických vozidlech zůstane nízká, i když do nich stále více výrobců automobilů věnuje zdroje.

Jaké prvky by ale mělo obsahovat prvotřídní setkání na veřejné dobíjecí stanici?

Klíčové výhody studia

Poznatky ze studie se mimo jiné zabývají následujícími důležitými tématy vznesenými zúčastněnými stranami:

• Veřejní poskytovatelé nabíjení: Jak jsou naši zákazníci spokojeni s našimi službami? Jak jsme na tom se svými soupeři? Jak můžeme provést vylepšení? Kam by měly jít peníze, aby tyto snahy o vylepšení co nejlépe podpořily? Kdo je v tom vlastně nejúčinnější? Kdy a kde můžeme postavit další nabíjecí stanice pro elektromobily?

• Výrobci automobilů: Jak různí poskytovatelé služeb veřejného zpoplatnění dosahují spokojenosti zákazníků? Které zpoplatňovací platformy bychom měli našim klientům propagovat a kterým by se měli vyhnout? Jak lidé vnímají problémy, které mají kvůli automobilům?
• Utility: Jakou roli hraje veřejná infrastruktura na trhu EV? Poskytují přislíbené služby veřejného nabíjení příslušné energetické společnosti? Ve kterých oblastech můžeme provést zlepšení, abychom podpořili větší využívání EV?
• Regulátoři: Jak naši obyvatelé hodnotí pohodlí veřejných dobíjecích stanic ve srovnání s těmi v podobných oblastech?
• Ty podniky, které lokalizují dobíjecí stanice: Jaká je spokojenost spotřebitelů s veřejnými nabíjecími stanicemi v našich provozovnách? Jak budeme hodnotit efektivitu našeho poskytovatele služeb veřejného účtování?

Adopce EV: Co potřebujeme na Dělat?

Okamžité akce, perspektivy a úroveň spokojenosti spotřebitelů s jejich interakcemi s veřejnými nabíjecími stanicemi pro elektromobily jsou zachyceny ve zcela nové čtvrtletní studii veřejného nabíjení JD Power Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging StudySM, která využívá technologii PlugShare.

V tomto novém vyšetřování byla mobilní aplikace PlugShare použita k záznamu interakcí účastníků s veřejnými nabíjecími stanicemi v reálném čase. Výzkum poskytuje nový pohled na celkové používání, umístění nabíječky, pohodlí, rychlost, bezpečnost a zkušenosti majitelů EV se zpracováním plateb.

Když věci nejdou podle plánu a auto se nenabije, vyšetřování toho, co se pokazilo, se rozšíří. Tato zjištění jako celek poslouží jako měřítko, podle kterého lze posuzovat provozovatele veřejných dobíjecích stanic, a budou motivovat ke změně v oblasti klíčové pro expanzi trhu EV.

Podle JD Power byla Tesla nejoblíbenějším provozovatelem nabíjecích stanic pro elektromobily, zatímco EVgo a Blink se umístily na posledním místě.

Čtěte více:

Tamadoge – Hrajte a získejte meme coiny

• Získejte TAMA v bitvách s dóžecími mazlíčky
• Omezení dodávky 2 miliard, token Burn
• Hra Metaverse založená na NFT
• Předprodej Live Now – tamadoge.io