Kokpit Xperi kombinuje bezpečnost se zábavou, dokáže detekovat znuděné cestující

Když jedete podél softwarové společnosti Xperi chce, abyste vy i vaši cestující byli v bezpečí a zároveň se bavili, a to pomocí stejné technologie. Jde o kombinaci zjišťování, kdo je ve vozidle, kde sedí, co dělá a jestli je šťastný.

„I když je zde bezpečnostní složka, pokud dokážete vzít některé z těchto informací a spojit to, co děláte, z hlediska zábavy, například kdo je v autě, kde sedí, co dělá, můžete vytvořit představu více pohlcující zážitek ze zábavy,“ vysvětlil Jeff Jury, senior viceprezident a generální ředitel pro propojený vůz Xperi. "Přijímáme to, co by normálně bylo bezpečnostní technologií, a kombinujeme to s tradiční zábavou, abychom vytvořili intimnější, osobní schopnost porozumět tomu, co jednotlivci v autě dělají, co je baví a co ne."

Dvě klíčové technologie vytvářejí tento druh složeného zážitku –AutoStage a AutoSense, který Jury a pár kolegů předvedli pro Forbes.com v sídle společnosti v Troy, Michigan.

Jury, která jela nejprve v Mercedes-Benz třídy S, aby lépe porozuměla obrazovému AutoStage, vysvětlila, že displej poskytuje mnohem více než jen frekvenci rozhlasové stanice, volací písmena a název přehrávané skladby nebo pořadu a je předurčen jít dále v budoucnost.

„Je to skoro jako mediální platforma. Může začít dělat doporučení,“ řekl Jury. "Potenciálně to může začít dávat texty." Poslech písně může obsahovat seznam událostí. Řekněme, že posloucháte skladbu, o které byste mohli mít informace, které říkají, kdy tato osoba hraje ve městě koncert.“

Aktuální verze AutoStage je aktuálně dostupná ve všech vozidlech třídy S. Další funkce přijdou podle poroty za „několik měsíců“.

Bezpečnostní polovina rovnice byla demonstrována v Hondě Odyssey pomocí technologie AutoSense společnosti Xperi.

Jediná kamera zachytí všechny cestující ve vozidle, poté software převezme kontrolu a zjišťuje, zda je nebo není řidič rozptylován a co kdokoli jiný na palubě dělá.

Joseph Ayo-Vaughan, technik Xperi, integrace pomocí speciálního displeje, který by nebyl v sériovém vozidle, ukázal, jak systém dokáže zjistit, zda si nasadil nebo sundal brýle, zvedl telefon nebo snědl svačinu.

Použití jednoho fotoaparátu místo několika je zjevnou úsporou nákladů, říká Jury, který poukazuje na to, že jeho společnost se sídlem v San Jose v Kalifornii staví na technologii, která se již dlouho používá v chytrých telefonech.

„Rozpoznání obličeje, možnosti počítačového vidění pro telefony, to jsme vzali a postavili jsme na tom, abychom vytvořili OEM implementace automobilů,“ řekl Jury. „Vytváříme algoritmy, nikoli kameru, abychom se podívali na pohled očí, výrazy obličeje, atributy, abychom určili, zda jsou lidé rozptýleni nebo zda nechávají dítě na zadním sedadle. Bereme stejnou logiku a říkáme, jak používáte stejnou technologii, abyste spojili to, co nabízíte, s tím, co nabízíte (výrobci automobilů) v zábavním systému.“

Jury říká, že algoritmy Xperi by mohly být využity i k vyřešení nelehké situace – co dělat s cestujícími, kteří nemají rádi hudbu nebo program, který se šíří z reproduktorů, aby bylo možné dále propojit technologie.

„Jsou lidé rozptýleni, mají zájem? Pokud to posloucháte, možná se vám to bude líbit. V rámci toho můžete změřit emocionální reakci lidí na obsah a na základě toho a učinit další doporučení,“ řekla Jury.

To je něco, co pravděpodobně nabude na důležitosti, protože autonomní vozidla jsou běžnější, protože cestující mají na cestách více nečinnosti.

Xperi v současné době spolupracuje s přibližně osmi výrobci automobilů a staví celou řadu vozidel od toho, co Jury nazývá „každodenní sedany“ až po elektromobily, a prohlašuje, že „pokud získáváte více pohlcující zážitek ze zábavy, musíte věnovat pozornost bezpečnosti“.