Xiaomi vydává elektrické auto o 4 3 $ levnější než Tesla Model XNUMX, protože se cenové války vyhrocují

PEKING – Čínská společnost Xiaomi ve čtvrtek oznámila, že prodá své první auto za mnohem nižší cenu než Tesla Model 3, protože na čínském trhu s elektrickými auty sílí cenové války.

Generální ředitel Xiaomi Lei Jun uvedl, že standardní verze SU7 se bude v zemi prodávat za 215,900 30,408 juanů (XNUMX XNUMX dolarů) – cena, kterou uznal, by znamenala, že společnost prodává každé auto se ztrátou.

Tesla Model 3 začíná v Číně na 245,900 XNUMX juanech.

Lei tvrdil, že standardní verze SU7 porazila Model 3 ve více než 90 % svých specifikací, kromě dvou aspektů, o kterých řekl, že Xiaomi může trvat nejméně tři až pět let, než dohoní Teslu.

Dodávky mají začít do konce dubna, řekl. Lei také tvrdil, že automobilka Xiaomi, pro kterou jsou všechny „klíčové“ kroky plně automatizované, dokáže vyrobit SU7 každých 76 sekund. Bezprostředně nebylo jasné, zda je továrna plně funkční.

Začátkem tohoto týdne generální ředitel Xiaomi na sociálních sítích uvedl, že SU7 bude nejlepším sedanem „pod 500,000 69,328 juanů“ (XNUMX XNUMX $).

Vůz vstupuje na silně konkurenční trh v Číně, kde společnosti uvádějí na trh řadu nových modelů a snižují ceny, aby přežily. Čínský telekomunikační gigant Huawei navázal partnerství s tradičními výrobci automobilů, především uvedl na trh značku Aito, jejíž vozidla jsou často vystavena v showroomech smartphonů Huawei.

TeslaModel 3 je nejprodávanějším novým energetickým sedanem v Číně, který má dojezd nejméně 600 kilometrů (372 mil) a stojí méně než 500,000 XNUMX juanů, podle údajů z průmyslového webu Autohome.

BYDPodle Autohome začíná sedan Han na 169,800 XNUMX juanech.

NioET5 začíná na 298,000 XNUMX juanů, zatímco xpengPodle údajů začíná P7 na 209,900 007 juanech. Sedan 209,900 vlastněný Geely začíná na XNUMX XNUMX juanech, podle Autohome.

Podle Čínské asociace osobních automobilů se v Číně prudce zvýšil prodej nových energetických vozidel, mezi něž patří auta napájená pouze z baterie, a představuje zhruba jednu třetinu prodaných nových osobních automobilů.

SU7 je součástí nedávno zahájené strategie společnosti Xiaomi „Human x Car x Home“, která se snaží vybudovat ekosystém zařízení připojených k jejímu novému operačnímu systému HyperOS. Většina příjmů společnosti pochází z telefonů, necelých 30 % pochází ze spotřebičů a dalšího spotřebního zboží.

Přestože je Xiaomi obecně známé pro dostupnější produkty, jeho prezident Lu Weibing začátkem tohoto roku pro CNBC řekl, že společnost sleduje prémiovou strategii od roku 2020 – a že v tomto cenovém segmentu je asi 20 milionů uživatelů, kteří by si mohli koupit SU7.

Lu řekl CNBC, že SU7 bude nejprve prodán spotřebitelům v Číně a že jakékoli uvedení do zámoří bude trvat nejméně dva až tři roky.

Společnost představila vůz na Mobile World Congress v Barceloně koncem února po odhalení exteriéru a technologií vozu v Pekingu koncem prosince.