Nabíjecí stanice pro elektrokola poháněná větrem a sluncem se otevírá pro podnikání na Tyneside

Power Trip, off-grid nabíjecí stanice pro elektrokola, začala 15. března vyrábět elektřinu mimo cyklistický obchod a kavárnu Cycle Hub. S výhledem na některé ze slavných mostů Tyne, Náboj kola je klíčovým cílem cyklistů na dálkových cyklotrasách, které vedou podél řeky Tyne. Všichni zákazníci, kteří přijedou na elektrokolech, se nyní mohou připojit k Power Trip – za drobné – a při popíjení cappuccina nabíjet své baterie energií s nulovým obsahem uhlíku.

Power Trip, využívající stále generující kombinaci solárních fotovoltaických panelů a malé větrné turbíny, vyvinul Geoff Wallman a vyrobila jeho přítelkyně Alexandra Prince. Wallman má titul Ph.D. ve strojírenství na Newcastle University, kde se specializoval na kombinovanou výrobu tepla a elektřiny nebo termoakustiku.

Jeho start, Intelligen International, sídlí poblíž Hexhamu v Tyne Valley, 20 mil od Newcastlu.

„Toto je první nabíjecí stanice pro elektrokola s nulovým obsahem uhlíku,“ říká Wallman.

"Nahoře je asi půl kilowattu solárních panelů a asi dalšího půl kilowattu větrné turbíny," dodal.

"Je to úplně mimo síť."

Podmínky pro včerejší start byly ideální: jasné slunce a občas tuhý vítr. Větrná turbína na vrcholu Power Tripu se občas točila rychlostí, a i když se zpomalila na plazení, solární panely znamenaly, že se stále vyrábí energie a následně se ukládá do palubních baterií jednotky.

„Během dne, větrem a sluncem, nabíjíte baterie,“ říká Wallman, „a pak přes noc, jen s větrnou energií, stále dobíjíte baterie.“

Wallman věří, že jednotky Power Trip by dobře fungovaly ve vzdálených půjčovnách jízdních kol nebo mimo prodejny jízdních kol, které chtějí generovat hluk i elektřinu mimo síť.

Jednotka Cycle Hub má čtyři napájecí body, ale lze je přizpůsobit pro jiná místa, stejně jako velikost solárních panelů.

„Lidé si mohou přinést své vlastní nabíječky a zapojit je, nebo jim cyklistický obchod může dodat kabely Shimano nebo Bosch, což jsou bateriové systémy, které se na elektrokolech nejčastěji vyskytují,“ říká Wallman.

Budoucí jednotky Power Trip budou moci fungovat 24/7.

„Půjdete nahoru ke stanici, naskenujete svou kartu nebo telefon a poté se otevře jeden z nabíjecích portů,“ říká Wallman.

Power Trip v současné době používá pro skladování nové lithium-fosfátové baterie, ale Wallman zkoumá použití vybitých baterií z elektromobilů Nissan LEAF, které mají obvykle ještě životnost po použití na silnici.

„V některých bateriích [elektromobilů] s předpokládanou životností zbývá asi 60 % kapacity,“ zdůrazňuje Wallman.

„Nissan používá modulární systém, který by nám trochu usnadnil jejich začlenění do jakéhokoli budoucího designu.“

Wallmanův zájem o výrobu elektřiny mimo síť začal, když byl dítě na rodinné dovolené ve východní Anglii.

„Měli jsme statický karavan u větrného pobřeží. Pamatuji si, jak jsem jako malý kluk ležel na posteli a pozoroval ampérmetr na boku skříně, který vám říkal, kolik ampérů proudí dovnitř z této nemotorné, vratké větrné nabíječky, která uvízla vně karavanu a roztrhala se. větry Norfolk a Suffolk. Nedostatek větru a černobílá televize by nefungovala.“

Později vystudoval strojní inženýrství na Newcastle University.

„Tyneside je pro inženýra tak vzrušujícím místem,“ říká.

„Jako devatenáctiletý si pamatuji, jak jsem jel na kole k pobřeží, kolem loděnice Swan Hunters, kolem všech těch obrovských inženýrských úspěchů, které byly všechny řízeny ze severovýchodu, a cítil jsem, jak se mi ježí chlupy na zátylku. nahoru."

Turbíny vynalezl na Tyneside Charles Parsons v 1880. letech 1897. století. Jeho experimentální loď Turbinia, vyrobená jen pár mil od Cycle Hub, byla poháněna inovativním motorem s parní turbínou a skvěle předstihla nejrychlejší válečné lodě Royal Navy v Spithead Naval Review v roce XNUMX.

„Tolik elektřiny celosvětově vyrobí Parsonovy turbíny,“ přemítá Wallman.

"A byly vynalezeny přímo tady na Tyneside - je to neuvěřitelné místo k životu a práci."

Power Trip byl vyvinut s podporou Niche Vehicle Network ve spolupráci s Rural Design Center a byl dále podporován Innovate UK a britským vládním úřadem pro vozidla s nulovými emisemi. Niche Vehicle Network poskytuje společný program výzkumu a vývoje podporující projekty vedené malými a středními podniky, které pracují na technologiích vozidel s nulovými emisemi a nízkými emisemi uhlíku.

Základní jednotka Power Trip stojí asi 6,500 XNUMX $.