Budou si řidiči připlácet za upgrady softwaru, nové funkce? Jistě, pokud výrobci automobilů volí moudře

Výrobci automobilů vkládají velké naděje, že promění to, co někteří odborníci z automobilového průmyslu nazývají „smartfonizace“ automobilů, ve významnou ziskové centrum — to znamená profitovat z prodeje nových funkcí a upgradů prostřednictvím bezdrátových aktualizací softwaru.

Tento obchodní model má určitá rizika, ale je to nevyhnutelný koncept, říká Moshe Shlisel, generální ředitel izraelské automobilové společnosti. GuardKnox, specialista na kybernetickou bezpečnost.

Automobily následují totéž vývoj jako osobní počítače, notebooky a chytré telefony, říká v nedávném telefonickém rozhovoru. Lidé očekávají, že všechna jejich elektronická zařízení se budou rychle a snadno aktualizovat a upgradovat, a to včetně jejich osobních a nákladních automobilů.

„Nová generace s nulovým časem nemá čas na čekání ani na čtení. Potřebují, aby všechno bylo hned, a to mění způsob, jakým se zákazníci dívají na svá vozidla,“ říká Shlisel. "Důvodem je, že jsme se přestali pohybovat rychlostí modelu T. Všechno je širokopásmové."

„Smartfonizace“ také zahrnuje některá rizika pro výrobce automobilů a dodavatele v závislosti na tom, jak tento koncept aplikují.

Může být těžké prodat poplatky za upgrady nebo použít obchodní model založený na předplatném, pokud jde o funkce, které zákazníci již znají, jako jsou vyhřívaná sedadla, říká Shlisel.

Některé automobilky mluvily o zapojení všech vozů například pro vyhřívání sedadel, ale zapnuly ​​je pouze tehdy, když za to zákazníci zaplatí. Výzva má spočívat v tom, že za vyhřívaná sedadla platíte pouze tehdy, když je pravděpodobně budete používat, na několik zimních měsíců v roce, místo abyste je platili při koupi auta a používali je pouze na částečný úvazek.

"Určité funkce, zvykli jsme si je mít ve vozidlech," říká Shlisel. „Vyhřívání sedadel máme odjakživa. Proč mi něco brát a chtít, abych za to zaplatil? Myslím, že to nepůjde. Ale schopnost aktualizovat, přizpůsobovat,“ to je jiný příběh, říká.

Lidé by byli ochotnější zaplatit pro aktualizace softwaru, které poskytují „průlomové“ funkce, jakmile budou k dispozici, jako je vyšší výkon nebo větší dojezd pro elektrická vozidla, nebo pro větší přizpůsobení, říká Shlisel.

„Řekněme, že se rozhodnu, že chci v autě purpurová vnitřní světla. Nechci jít do obchodu, nechci čekat. Proč? Protože to chci,“ říká. "A zítra použiji jinou barvu."