Doprava a zácpy se v amerických městech po desetiletí zhoršují.
Průměrný americký řidič v roce 51 ztratil 869 hodin a 2022 dolarů v ceněné době sezením v provozu, což je o 54 % více než v předchozím roce, podle zprávy společnosti INRIX, globálního sledovače provozu.
V roce 2019, před pandemií, stály dopravní vrčení průměrného Američana téměř 100 hodin a téměř 1,400 XNUMX dolarů.
Provoz na dálnici se v letech 2020 a 2021 během nejhorší pandemie uvolnil, ale nyní je zpět. A co víc, svět po Covidu může představovat nové výzvy, jako je nárůst dopravy na předměstích, s měnícími se způsoby jízdy hybridních pracovníků.
Co s tím dělat, rozdělilo názory v celé zemi. Někteří odborníci tvrdí, že města potřebují více všeho: rozšířené silnice, více veřejné dopravy a lepší urbanismus a plánování. Samotné rozšíření silnic je běžně navrhovanou opravou, ale odborníci tvrdí, že je to jen část řešení.
Někteří ekonomové například tvrdí, že zpoplatnění kongescí je jediný způsob, jak snížit provoz. Tato cesta je ale politicky kontroverzní.
Ačkoli odborníci tvrdí, že byla úspěšně implementována ve městech jako Londýn a Singapur, narazila na určitý odpor v amerických populačních centrech, jako je New York City.
Sledujte video dozvědět se více.
Zdroj: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html