Proč by rok 2023 mohl být pro automobilový průmysl dalším obtížným rokem

Vysoké úrokové sazby, problémy s dodavatelským řetězcem a obavy z recese patřily mezi hlavní výzvy pro globální automobilový průmysl v roce 2022.

Neočekává se, že by se tyto problémy vyřešily v příštím roce rychle, nebo vůbec, a narůstají obavy, že by se letošní nedostatek dodávek mohl rychle změnit ve scénář „zničení poptávky“, což Wall Street sledovala kvůli náznakům od konce tohoto roku. rok, stejně jako výroba opět narůstá.

"V tomto odvětví dochází k aktivnímu ničení poptávky, vzhledem k inflaci, úrokovým sazbám a nákladům na energii - ale zatím to většinou ovlivnilo nevyřízené položky," napsal analytik společnosti Bernstein Daniel Roeska v poznámce pro investory začátkem tohoto měsíce.

Vzhledem k tomu, že výroba vozidel opět narůstá, Roeska napsal, že trhy se začátkem příštího roku budou snažit pochopit, kde, kdy a jak velkou bolest budou výrobci automobilů pociťovat.

Prodej aut by mohl ještě stoupnout

Na rozdíl od tradičních poklesů nebo minulých období, kdy byla poptávka slabá, většina analytiků očekává, že celosvětové a americké prodeje aut v roce 2023 porostou. Je to hlavně proto, že prodeje aut byly v USA a dalších částech světa již od počátku na úrovni recese nebo se jí blížily. pandemie COVID-19 na začátku roku 2020.

Pandemie narušila výrobní a dodavatelské řetězce po celém světě, což donutilo automobilky omezit výrobu. Výsledný nedostatek nových automobilů, nákladních automobilů a SUV znamenal, že výrobci automobilů a prodejci požadovali – a dostávali – mnohem vyšší ceny za vozidla, která byli schopni dodat.

"Nabídka nových vozidel se konečně zlepšuje, ale průmysl zaměňuje problém s nabídkou za problém s poptávkou a to nevěstí nic dobrého pro výnosy a zisky v příštím roce," řekl v nedávném videu hlavní ekonom Cox Jonathan Smoke.

Cox Automotive předpovídá v roce 14.1 prodej nových vozů v USA ve výši 2023 milionu, což Charlie Chesbrough, hlavní ekonom společnosti Cox a vrchní ředitel pro průzkumy v oboru, popsal jako „vlažně optimistické“.

Analytici očekávají, že letošní prodej aut v USA dosáhne zhruba 13.7 milionu. Prodeje v USA byly 15.1 milionu v roce 2021 a 14.6 milionu v roce 2020.

S&P Global Mobility očekává, že celosvětový prodej nových vozů dosáhne v roce 83.6 téměř 2023 milionů kusů, což je o 5.6 % více než v předchozím roce. V USA datová a konzultační firma očekává nárůst prodeje o 7 % na přibližně 14.8 milionů kusů v roce 2023.

Chesbrough poznamenal, že očekávaný nárůst přichází proto, že mnoho nízkopříjmových a subprime dlužníků, kteří by typicky během recese segment nových vozidel opustili, tak již učinilo kvůli nízkým zásobám a rekordně vysokým cenám.

Ale tučné zisky mohou být ohroženy

Tento nárůst prodeje bude pravděpodobně na úkor bezprecedentní cenové síly a zisků, kterých se automobilky těšily na nových vozidlech v posledních několika letech.

„Pokračující problémy v dodavatelském řetězci a obavy z recese povedou k opatrnému budování trhu. Spotřebitelé v USA se hrbí a oživení směrem k úrovni poptávky po vozidlech před pandemií jim připadá jako tvrdý prodej. Zásoby a pobídkové aktivity budou klíčovými barometry pro měření potenciálního zničení poptávky,“ uvedl Chris Hopson, manažer prognózy prodeje lehkých vozidel v Severní Americe v S&P Global Mobility.

Jinými slovy, donutí vyšší úrokové sazby, rostoucí obavy z recese a příliš mnoho skladových zásob automobilky, aby snížily ceny – a vzdaly se zisků – aby přilákaly potenciální kupce do showroomů?

To by byla dobrá zpráva pro spotřebitele, kteří letos čelí rekordně vysokým cenám nových vozidel. Ale pokud ano, bude to pro výrobce automobilů stát - a případně jejich akcionáři.