"Kdo jde do vyjednávání a říká, že chci být jako ten příští?"

American Airlines říká, že nový pilotní kontrakt Delta, který vstoupí v platnost dnes, „hluboce mění ekonomiku celého odvětví a to je skvělá zpráva pro americké piloty“.

Američtí piloti, kteří stále vyjednávají o nové smlouvě, říkají, že očekávají lepší výkon než 15,000 34 pilotů společnosti Delta, kteří podepsali 15,000% zvýšení platu po dobu trvání smlouvy, stejně jako zlepšení kvality života, dovolené a výhod. pro 31 2026 pilotů dopravce. Smlouva Delta bude upravitelná XNUMX. prosince XNUMX.

"Kdo vstupuje do vyjednávání a říká: 'Chci být jako další chlap?" zeptal se Dennis Tajer, mluvčí Allied Pilots Association, která zastupuje 15,000 XNUMX amerických pilotů.

Zdá se, že rozhovory o smlouvě s americkým pilotem jsou na rychlé cestě. Jen hodinu poté, co pobočka Delta Asociace leteckých pilotů ve středu oznámila, že nová smlouva byla schválena, Američan v připraveném prohlášení prohlásil, že „Těšíme se na rychlé dosažení dohody s APA, aby i američtí piloti mohli těžit z těchto smysluplných vylepšení jejich platu a kvality života.“

Později ve středu ve zprávě americkým pilotům prezident APA Ed Sicher řekl, že americký generální ředitel „Robert Isom mi řekl, že je odhodlán urychlit dohodu. Musí dodržet svůj deklarovaný závazek. Neexistuje žádný pádný důvod, proč bychom nemohli mít novou smlouvu za měsíc, pokud vedení chce urychlit dohodu.“

Obě strany očekávají, že jednání budou pokračovat téměř bez přerušení až do března. "Váš vyjednávací výbor a vyjednávací tým společnosti se dohodli na disciplinovaném a nepřerušovaném procesu do března, aby se dosáhlo dohody," řekl Sicher. Takto: „Přijď 1. dubna^st, nebudeme aprílové,“ řekl.

Tajer řekl, že cílem není jen vyšší plat, ale také lepší pracovní podmínky. "Šablona Delta musí být upravena tak, aby vyhovovala potřebám našich pilotů a způsobu, jakým naše letecká společnost běží," řekl. "Víme, že peníze z Delty přicházejí." Ale chceme, aby American Airlines také fungovaly chytřeji.“

Než tyto tři globální americké aerolinky na počátku 2000. století zkrachovaly, měly smlouvy, které chránily piloty před létáním podle maximálních standardů Federálního úřadu pro letectví. Tyto ochrany byly v konkurzních smlouvách sníženy, řekl Tajer.

Obecně lze uvést, že piloti, kteří začínají pracovat mezi 5. a 8. hodinou, mohou létat maximálně devět hodin denně. Mohou být ve službě (včetně doby sezení na letišti) ne déle než 12 až 14 hodin, konkrétně v závislosti na tom, kdy začínají. Se zrychleným plánováním, které se stalo převládajícím v postpandemickém létání, s vysokou poptávkou a menším počtem pilotů, „postaví vás na 11 hodin a pár minut,“ řekl Tajer.

Zmínil se o ceduli, kterou viděl držet pilotem Delty během demonstrace: "Pokud vypadám unaveně, je to proto, že jsem."

Tajer řekl, že American poskytla náznaky, že se zavázala ke zlepšení kvality života. Za prvé, řekl, v několika nedávných veřejných prohlášeních, včetně úterního, Američan na taková zlepšení odkazuje. Řekl, že David Seymour, americký provozní ředitel, to „úplně chápe“. Kromě toho v červenci Sicher a Isom vyjednali schvalovací dopis o udělení dvojnásobného času pro létání v prázdninové sezóně. Plán přispěl ke zlepšení operací Američanů během prázdnin. "Měli jsme dohodu o předem naplánovaných přesčasech a fungovalo to," řekl Tajer. "Teď se chceme zbavit rizika léta."

V průběhu času je pravděpodobné, že vyšší plat pilotů podpoří zvýšení nákladů na leteckou dopravu. Delta ALPA poznamenala, že její nový kontrakt zahrnuje více než 7 miliard dolarů v kumulativních nárůstech za čtyři roky.