Kde se US Airlines hodí na tradiční Monopolní herní desku

Americké letecké společnosti se od deregulace odvětví koncem roku 1978 téměř nepřetržitě vyvíjejí. Zakládání podniků, fúze a neúspěchy vytvořily odvětví, které po katastrofě pandemie dosahuje nového normálu. Když má jedna z velkých amerických leteckých společností provozní nepořádek, jako jihozápadní o Vánocích, vydává národní zprávy a zapojuje se federální vláda. Toto odvětví je nyní příliš závislé na čtyřech leteckých společnostech, které společně přepravují více než 60 % všech vnitrostátních cestujících a 80 %, pokud započítáte cestující z USA létající mezinárodně.

To mi připomnělo ikonickou deskovou hru Monopoly. V této hře hráči investují do nemovitostí a utilit, aby zablokovali ostatní a vydělali co nejvíce peněz. Myslel jsem, že by bylo zábavné vidět, jak se americké aerolinky mapují na tradiční palubu, což znamená, jak cenné je dnes držení každé letecké společnosti nebo sektoru. Doufám, že to bude dobrý začátek myšlenky pro ty, kteří uvažují o skutečné konkurenci.

Delta vlastní žluté a zelené s hotely

Delta má asi 15% podíl na veškerém vnitrostátním provozu v USA, umístění mezi American a United. Delta má ale také větší podíl na provozu na trzích, které ovládají, a dělají to lépe než jejich konkurenti. Takže když jim dáte žlutou a zelenou, získáte dvě nejhodnotnější místa se třemi vlastnostmi. Díky kartám se také zvyšuje pravděpodobnost přistání žluté i zelené. Hráči, kteří dokážou monopolizovat obě tyto barvy, se ve hře obvykle daří.

Delta také vlastní hotely na všech šesti nemovitostech. Díky tomu je obzvláště penalizováno, pokud tam soutěžící přistane, ale rovná se jejich silná pozice S-křivky v Atlantě, Detroitu, Minneapolis, New Yorku a Seattlu. S-křivka odkazuje na skutečnost, že mezi obchodními cestujícími mají ti, kteří mají 60% nebo více podílu sedadel tendenci vyhrát téměř 100% obchodních cestujících. Je to kvůli rozsahu a hloubce, kterou mohou posloužit, což je ve všech těchto případech Delta daleko před dvojkou na každém trhu.

Američan vlastní červené, oranžové a světle modré

Americké přepravuje nejvíce vnitrostátního provozu, který se blíží 20 %. Během pandemie toho využili udržení relativní kapacity vyšší než většinaUSA se zotavovaly rychleji než mezinárodní trhy. Jejich mapováním na červené, oranžové a světle modré jim dává nejvíce nemovitostí, ale hodnota není tak vysoká jako u společnosti Delta. Pokud byste měli být konkrétnější, doma by Charlotte byla červená, dobrá sada vlastností, opět s určitou podporou karet. Dallas by byl pomeranč, velké město, ale s velkým jihozápadním provozem v nedalekém Love Field, který drží domácí ceny pod kontrolou. Miami, v tuzemsku, je přinejlepším světle modré, protože nedaleké Fort Lauderdale je domovem všech nízkých tarifů sloužících jižní Floridě. Produkt Mint od JetBlue přinesl větší konkurenci i do transkontinentální obchodní dopravy z jižní Floridy.

Právě tyto dvě letecké společnosti již zabraly hodně z paluby. American má hotely na červené, v souladu s jejich silnou přítomností v plánu Charlotte, a tři domy na každé ze světle modrých a oranžových nemovitostí. Důvodem je nízkonákladová konkurence, které čelí ve dvou z jejich velkých center, čemuž se Delta dokázala do značné míry vyhnout.

United vlastní The Light Purples, Boardwalk & Park Place a parkování zdarma

Mezi velkou čtyřkou amerických leteckých společností má United nejmenší podíl domácích cestujících, jen něco málo přes 12 %. Ale také provozují velký uzel na letišti v Newarku, který jim umožňuje přístup k obrovskému objemu dopravy pro podnikání i volný čas. Proto dostanou světle fialovou, první sadu vlastností na druhé straně hrací desky z pole Go. Ale také dostanou dva z nich nejcennější dvojici vlastností na desce, temné blues Boardwalk a Park place. S pouhými dvěma vlastnostmi oproti třem u většiny ostatních to snižuje jejich pravděpodobnost přistání, ale existuje slavná karta „projít se po promenádě“, která může při vytažení způsobit jásot nebo grimasy. Když můj syn a já hrajeme hru „draft hubs“, Newark je téměř vždy volbou číslo jedna.

Bezplatné parkování je místo, které v původních pravidlech znamená, že se nic neděje, a ve skutečné hře toto místo nemůže vlastnit nikdo. Oblíbenou variantou je ale umístit na toto pole poplatky nezaplacené jinému hráči a ten, kdo se tam zastaví, je vybere. Vzhledem k tomu, že někteří budou hrát hru tímto způsobem, dáváme tento prostor United zápasům s jejich těžkou pozicí v Denveru a sporným centrem na washingtonském letišti Dulles. Někdy se tyto pozice United nepochybně vyplácejí, zatímco v jiných se nemusí přiblížit pokrytí jejich kapitálových nákladů. Bezplatné parkování má smysl tímto způsobem.

Southwest vlastní všechny čtyři železnice plus vodárna

Southwest má větší podíl na domácím trhu než všichni ostatní kromě Ameriky. Přepravují téměř 18 % veškerého provozu v USA a teprve nedávno se rozšířily do okolních mezinárodních destinací. Mezinárodní létání nebylo na jihozápadě bráno vážně dokud v roce 2011 nekoupili Airtran. Jejich vysoká frekvence a spolehlivá služba mezi mnoha městy je činí oblíbenými pro rodiny a malé obchodní cestující. Železnice na desce monopolu jsou jedinými vlastnostmi na každé ze čtyř stran a jsou posíleny kartou „svézt se na čtení“. Mají také dvojnásobnou hodnotu, když dluží všechny čtyři, což je ve hře těžké, ale Southwest to v USA efektivně dokázal.

K železnicím se přidaly i Vodárny. Jedna ze dvou utilit na desce, Waterworks, je nízkonákladová investice, která se opakovaně vyplácí prostřednictvím hry. Nemůžete vyhrát pouze s Vodárnami, ale když se přidá ke všem čtyřem železnicím, vytvoří se mocný konkurent, který je hrozbou ve všech geografických oblastech (a na všech stranách hrací plochy).

Nízkonákladové aerolinky vlastní Dark Purples, The Electric Company a Vězení

Všechny ostatní plnohodnotné tryskové osobní aerolinky v USA, tedy Aljaška, JetBlue, Frontier, Spirit, Sun Country, Allegiant, Breeze a Avelo, bojují za tmavě fialové Středomoří a Baltské moře a Electric Company. Nejlevnější vlastnosti na desce, tmavě fialové, nejsou drahé na nákup nebo vývoj, ale nepřinášejí dostatečně konzistentně ziskové výnosy, aby udržely hráče konkurenceschopné. K nim se přidala Electric Company, druhá utilita ve hře. Stejně jako u Vodárny to pomáhá, ale pokud můžete, je lepší vlastnit obojí. Vzhledem k tomu, že hromadně přepravuje méně než 40 % veškerého provozu v USA, přičemž žádný dopravce se neblíží ani 10 %, žádná z těchto leteckých společností nemůže účinně bojovat s velkým množstvím nemovitostí velké čtyřky.

Vězení uzavírá majetek nízkonákladového dopravce. Zatímco ve skutečné hře nikdo nemůže vlastnit vězení, představuje to skutečnost, že těmto dopravcům je často vyloučeno nebo uvězněni z nemovitostí, které potřebují, aby byli skutečně konkurenceschopní vůči svým mnohem větším konkurentům.

Zbývající prostory a závěrečné myšlenky

Ostatní políčka na herním plánu, jako jsou karty Chance a Community Chest, políčka Luxury Tax a Income Tax, jsou ve vlastnictví vlády USA. Odvětví zdaňují mnoha způsoby, včetně spotřebních daní z paliva a letenek, standardních daní z příjmu právnických osob a ze mzdy a poplatků přidaných ke každé letence, aby byla pokryta bezpečnost na letištích. Vytvářejí také zásady pro zdánlivé zlepšení konkurence a zlepšení zákaznických služeb, takže náhodné losování karet má smysl.

Toto mapování zohledňovalo pouze vnitrostátní cestování po USA. Pokud byste přidali někdy rozsáhlé mezinárodní sítě amerických dopravců, získali byste velmi odlišný vzhled. United by se relativně zvětšili, zatímco Američané by se relativně zmenšili. Velká čtyřka by se blížila 80 % veškerého provozu v USA. Nízkonákladové aerolinky by se omezily pouze na blízká mezinárodní místa, jako je Mexiko, Karibik a sever Jižní Ameriky, a tím by dále zaostávaly.