Co o energetické politice říkají návštěvy Muska a von Der Leyena

Norové si koupili tolik TeslyTSLA
že Elon Musk přiletěl do země v srpnu, aby „poděkoval vůdcům a lidu Norska za jejich dlouhodobou podporu“. Pro zemi s pouhými pěti miliony obyvatel hraje Norsko na trhu s elektrickými vozidly mimořádnou roli díky štědrým daňovým úlevám. Přibližně dvě třetiny nových aut prodaných v Norsku jsou plně elektrické a Tesla Model 3 byl nejprodávanějším vozidlem v roce 2021, ačkoli silnice se rychle plní konkurenčními značkami.

Elektrifikace dopravy je důležitým aspektem energetického přechodu, protože snižuje závislost na fosilních palivech a zvyšuje energetickou účinnost. Když se podíváme na příklad Norska, poptávka po energii ze silničních vozidel se do poloviny století sníží na polovinu. Předpovídáme, že 96 % všech vozidel – lehkých i těžkých – v Norsku bude v roce 2050 elektrických, přesto budou tvořit pouze dvě třetiny energetické poptávky ze silniční dopravy – což je příklad energetické účinnosti elektromobilů oproti spalovacím motorům. Politiku lze z hlediska snižování emisí považovat za úspěšnou.

Nové nablýskané vozy jsou velmi viditelným projevem politického rozhodnutí upřednostnit dekarbonizaci silniční dopravy v Norsku. Zbytek norské energetické transformace je méně špičkový; předpovídáme, že země nesplní své klimatické cíle, nedostatek domácích dodávek energie může vyžadovat, aby Norsko – země, která historicky vyrábí přebytek své vodní energie – dováželo elektřinu na několik let mezi roky 2025 a 2035. Tato skutečnost má důsledky za jeho hranicemi, protože mnoho jeho sousedů dováží elektřinu z Norska (stejně jako jeho ropu a plyn).

Na druhé straně moře, den po Muskově návštěvě Stavangeru, hostila šéfka Evropské komise Ursula von der Leyenová v Dánsku pobaltské vůdce. Tváří v tvář nové energetické realitě Evropská unie postupuje vpřed s ambiciózní energetickou politikou, jejímž cílem je odstavit kontinent od fosilních paliv – nejprve ruských a poté i všech ostatních fosilních paliv. Dánsko bylo ideálním místem pro konání summitu vzhledem k jeho progresivnímu přístupu k větrné elektrárně, který zahrnuje stavbu první na světě energetické ostrovy.

Na summitu podepsalo sedm zemí EU Marienborgskou deklaraci, která slibuje sedminásobné zvýšení výkonu větrné energie na moři. Do roku 7 se očekává, že nová kapacita bude zásobovat elektřinou šest milionů domácností.

Tyto dvě po sobě jdoucí dny zdůrazňují dva různé přístupy k energetické politice. Norsko má obrovský potenciál rozšířit svou větrnou kapacitu na moři, ale nebylo součástí deklarace z Marienborgu a teprve nedávno začalo zvedat své ambice v oblasti větrné energie na moři.

Zatímco vytváření pobřežních větrných kapacit přináší pracovní místa a zvyšuje dodávky energie, lze tvrdit, že Norsko získává omezený dlouhodobý ekonomický prospěch z nákupu elektromobilů vyrobených v jiných zemích. Zatímco obě politiky jsou důležité pro globální transformaci, přístup Dánska se zaměřuje na výrobu energie a přístup země k obnovitelné energii ji skutečně staví do předvoje energetické transformace, i když na příjezdových cestách parkuje méně Tesly.