Po celonočních vyjednáváních, která udržela Američany na hraně svých křesel, se zaměstnanci železnice rozhodli upustit od plánované stávky ve čtvrtek brzy ráno poté, co společnosti a odbory konečně dosáhly dohody o lepších mzdách, pracovních podmínkách a benefitech.
Dohoda znamená, že USA se vyhnuly výpadku, ke kterému by došlo převrácená jízda osobním vlakem, ochromené dodavatelské řetězcea pravděpodobně přidané palivo k inflačnímu ohni, který již hoří.
Ale dohoda je pouze orientační— a dočasné. Pracovní spor na železnici vyvrcholil tento týden, když zaměstnanci železnic požadovali flexibilnější pracovní rozvrhy, zvýšení mezd a lepší zdravotní výhody.
Nespokojenost mezi zaměstnanci železnic se však táhne zpět roky, zaměstnanci jsou rozzlobení kvůli opatřením na snižování nákladů, která vedla k rekordním ziskům železničních společností a akcionářů, ale která také zničila tisíce pracovních míst. A zahrnuje všechny od amerického senátora Bernieho Sanderse k Warrenu Buffettovikterý prostřednictvím své holdingové společnosti Berkshire Hathaway, vlastní jednu z hlavních železničních společností zapojených do pracovního sporu.
Zde je to, co potřebujete vědět o velké železniční stávce, která nebyla.
Železniční krize
Kolem 60,000 XNUMX železničářů hrozilo, že tento týden odejde z práce, a požadovalo, aby společnosti přišly ke stolu s lepšími návrhy docházkové řády, pracovní neschopnost, a lepší plat.
Kdyby to prošlo, železniční stávka mohla narušit dopravu 30 % amerického zbožía stojí americkou ekonomiku stejně jako 2 miliarda dolarů denně, podle Asociace amerických železnic. Americká obchodní komora, orgán zastupující obchodní zájmy USA, začátkem tohoto týdne varovala, že by se mohlo jednat o „národní ekonomická katastrofa. "
Zatímco stávka byla prozatím odvrácena, důvody nespokojenosti sahají roky do minulosti.
Roky škrtů ve výdajích vedly k nedostatek personálu v železničním průmyslu, argumentovali zaměstnanci. Přísné zásady docházky byly jádrem pracovního sporu, přičemž pracovníci říkali, že byli penalizováni za to, že si vzali dny volna kvůli nemoci nebo když se starali o rodinu. Méně zaměstnanců dělá více práce, říkají železničáři a musí být v pohotovosti každou hodinu.
Zaměstnanost na železnici zaznamenala v posledních letech prudký pokles. Průmysl ztratil 40,000 XNUMX pracovních míst mezi listopadem 2018 a prosincem 2020 z přibližně 180,000 2018 zaměstnanců v roce XNUMX, podle Bureau of Labor Statistics, což odráží desetiletí trvající trend, který zaznamenal zaměstnanost pokles o téměř 90 % od konce 1940. let.
V posledních několika letech se železniční společnosti včetně BNSF kromě snižování počtu zaměstnanců uchýlily k dalším opatřením na snížení nákladů, jako je např. prodlužování vlakůa zároveň také turistické ceny během pandemie.
Výsledekželezničáři říkají, že méně zaměstnanců dělá více práce a musí být neustále v pohotovosti.
Buffettovy pracovní spory
Zatímco opatření na snížení nákladů zaměstnancům ztížila život, Buffettovi a dalším železničním magnátům vedla k neočekávaným ziskům.
Oba BNSF a Union Pacific—dvě největší korporace nákladní železniční dopravy v USA — vykázaly v loňském roce rekordní zisky. Akcionáři těžili ze zisků, přičemž americké železniční společnosti utrácely $ 196 miliardy v odkupech a dividendách od roku 2010, podle Surface Transportation Board, nezávislé federální regulační agentury.
Řekl to mluvčí Buffett's BNSF Štěstí že společnost byla „potěšena“, že bylo dosaženo dohody s odbory a že se vyhlo stávce. Mluvčí z Union Pacific řekl Štěstí že společnost se připravovala na schválení „historického zvýšení mezd“ pro zaměstnance, jakmile bude dohoda ratifikována členy odborů.
Pokud nová dohoda projde, zvýší se složené mzdy během příštích pěti let až o 24 %, včetně zpětných plateb. prohlášení železniční odbory BLET a SMART. Dohoda také uvolňuje požadavky odvětví na docházku, což umožňuje rozsáhlejší politiku nemocenské a zdravotní výjimky. Aby byla dohoda považována za konečnou, musí ji ještě ratifikovat členové odborů.
Warren Buffett a BNSF jsou středem požadavků železničářů od loňského dubna, kdy členové železničních odborů protestoval mimo první osobní výroční setkání akcionářů Berkshire Hathaway po více než dvou letech v Buffettově rodném městě Omaha, požadující zvýšení mezd a lepší pracovní podmínky.
Začátkem tohoto týdne Dennis Pierce, hlavní vyjednavač zastupující železniční odbory, obvinil BNSF a Union Pacific z brzdění pokroku, konkrétně pokud šlo o politiku docházky a pracovní neschopnosti. BNSF reagovala na obvinění tím, že Pierceovo tvrzení označila za „kategoricky nepravdivé“.
Začátkem tohoto týdne významný spojenec odborů senátor Bernie Sanders naléhal na Buffetta, aby se s demonstranty dohodl.
Není to poprvé, co se Sanders pohádal s Buffettem kvůli jeho vztahu s odbory. Minulý rok, Sanders poslal dopis Buffettovi požádal ho, aby zasáhl do pracovního sporu mezi dělníky a ocelářskou společností vlastněnou Berkshire Hathaway. Nakonec Buffett odmítl zapojit se do vyjednávání.
„Během pandemie zbohatl pan Buffett o 36 miliard dolarů. Musí zajistit, aby železniční pracovníci dostávali slušné mzdy a bezpečné pracovní podmínky,“ napsal Sanders v úterý tweet.
Tento příběh byl původně uveden na Fortune.com
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/really-happened-giant-railroad-strike-195334669.html