Evropa energie krize zanechává průmysl kontinentu na mrtvém bodě a jeho největší výrobce automobilů říká, že konkurenti předhánějí, protože vlády EU neposkytují dostatečnou podporu.
Účty za energie a elektřinu vzrostl pro evropské občany i průmysl letos poté, co Rusko napadlo Ukrajinu a ruské společnosti začaly omezovat dodávky zemního plynu do Evropy v reakci na sankce. Krize tvrdě zasáhla evropský průmysl, zejména v odvětvích, která vyžadují vysokou spotřebu energie, včetně výrobci hnojiv a výrobci oceli, oba výrazně omezili výrobu.
Evropská unie zprostředkovává jednání o a cenový strop zemního plynu, který by ochránil spotřebitele před vysokými náklady, když ceny zemního plynu překročí prahovou hodnotu, jak některé evropské země požadovaly větší státní dotace na podporu podniků. Některé společnosti ale varují, že ani tato opatření nemusí k záchraně evropského průmyslu stačit, protože kontinentu hrozí, že zaostane za svými ekonomickými konkurenty.
„Německo a Evropská unie na mezinárodní scéně rychle ztrácejí na atraktivitě a konkurenceschopnosti,“ řekl Thomas Schäfer, výkonný ředitel značky německé automobilky. Volkswagen, napsal V pondělí na LinkedIn zveřejnit.
Schäfer uvedl, že Volkswagen a další evropské automobilky riskují, že kvůli vysokým cenám energie zaostanou za konkurenty v oblasti výroby elektromobilů, protože krize znevýhodňuje celý evropský průmysl.
"Šlapáme vodu," napsal. „Jsem velmi znepokojen současným vývojem investic do transformace odvětví. To musí být naléhavě upřednostněno – nebyrokraticky, důsledně a rychle.“
Evropa ztrácí náskok
Evropská energetická krize se může protáhnout leta lídři průmyslu varují, že političtí vůdci nedělají dost pro to, aby udrželi kontinent konkurenceschopný na globální scéně.
Schäfer poznamenal, že Evropa riskuje, že zaostane za zeměmi včetně USA, Kanady a Číny, zatímco vysoce rostoucí ekonomické regiony v jihovýchodní Asii a severní Africe také představují hrozbu pro evropský průmysl, který podle Schäfera „postrádá cenovou konkurenceschopnost v mnoha oblastech“. Za Volkswagen Schäfer řekl, že Evropa ztrácí „stále více půdy“ v cenách energie a elektřiny, kvůli kterým jsou investice do segmentu elektromobilů společnosti stále neudržitelnější.
Několik evropských průmyslových odvětví bylo nuceno deindustrializovat kvůli vysokým cenám energie a nižší produkci a někteří se obávají, že změny budou nevratné. V říjnu výrobce chemikálií a hnojiv BASF varoval, že možná bude muset zmenšit „trvale“ v Evropě kvůli vysokým cenám energie, zatímco energeticky náročná odvětví, jako je např sklářství vyjádřili obavy, že by společnosti mohly na neurčito přesouvat své operace k ekonomickým rivalům, jako jsou USA
Energetická krize však není jen o tom, že Evropa ztrácí svou konkurenční výhodu, protože vysoké ceny by mohly vyvolat vážný hospodářský pokles, který by přiměl ještě více podniků k útěku.
Mnoho částí bloku EU může už je v ekonomické recesi, částečně kvůli ukrajinské válce a vysokým cenám energií, zatímco investiční banky včetně Morgan Stanley a Goldman Sachs varovali, že v Evropě existuje mnohem větší riziko vážného hospodářského poklesu než v USA
Americký zákon o snižování inflace (IRA) schválený začátkem tohoto roku také zatemnil ekonomické vyhlídky Evropy, protože lídři EU kritizovali legislativu, která má poskytnout více než 400 miliard dolarů na podporu domácího amerického průmyslu, jako protekcionistickou a znevýhodňující evropské společnosti.
Energetická krize a IRA přiměly vůdce z Německa a Francie – dvou největších ekonomik EU – vydat společné oznámení minulý týden, který sliboval větší meziblokovou spolupráci v průmyslové politice. Schäfer označil oznámení za „krok správným směrem“, ale varoval, že k posílení klesajícího mezinárodního ekonomického postavení Evropy bude zapotřebí mnohem agresivnější akce.
Energeticky náročná odvětví ztrácejí půdu pod nohama
Ve Volkswagenu Schäfer uvedl, že vysoké ceny energie dělají investice do energeticky náročných projektů „prakticky neživotaschopnými“. Zmínil výrobní operace společnosti na bateriové články – používané pro výrobu elektromobilů – ale varoval, že pokud ceny energie neklesnou, „tvorba hodnoty v této oblasti bude probíhat jinde“, protože nedostatek vládní podpory ke snížení cen staví kontinent na vážná nevýhoda.
Zatímco IRA poskytne společnostem se sídlem v USA velké pobídky k investicím do výroby –včetně odvětví elektromobilů—podobné politiky v Evropě podle Schäfera dosud chyběly.
„EU se na druhé straně drží zastaralých a byrokratických pravidel státní podpory, která podporují regiony spíše než zachování a přeměnu celých průmyslových areálů,“ napsal s tím, že většina evropských zákonodárců se zatím soustředila spíše na dlouhodobé investiční plány. než okamžité pobídky k nastartování průmyslové činnosti.
Schäfer varoval, že Volkswagen a další evropské automobilky by mohly výrazně zaostávat za mezinárodními konkurenty, zejména v oblasti elektromobilů, pokud vlády EU neudělají více pro podporu průmyslu.
Volkswagen prorazil v červenci na první ze šesti plánovaných továren na baterie v Evropě na podporu svých ambicí v oblasti elektromobilů. Společnost plánuje investovat 20 miliard eur (20.7 miliardy dolarů) ve svém podnikání s bateriemi do roku 2030.
Tento příběh byl původně uveden na Fortune.com
Více od Fortune:
Americká střední třída je na konci jedné éry
Krypto impérium Sama Bankmana-Frieda „řídil gang dětí na Bahamách“, kteří spolu chodili
5 nejčastějších chyb, kterých se výherci loterie dopouštějí
Nebaví vás nová varianta Omicron? Buďte na tento příznak připraveni
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/treading-water-energy-crisis-grinding-181906135.html