Waymo začíná plně autonomní jízdy v San Franciscu a rozšiřuje zónu robotaxi v Arizoně

Waymo, první samořídící společnost, která spustila službu robotaxi v USA, uvedla, že přechází na plně autonomní provoz vozidel v San Franciscu a rozšiřuje servisní oblast, kde její flotila robotaxi v Arizoně působí, do centra Phoenixu.

Jednotka Alphabet Inc., která v roce 2020 začala v San Franciscu testovat elektrická SUV Jaguar I-PACE nabitá kamerami, laserovými lidarovými senzory, radarem a počítači, uvedla, že některá z těchto vozidel provozuje bez lidského záložního řidiče za volantem. Prozatím budou vozit pouze zaměstnance Waymo, nikoli platit zákazníky. Cruise, podporovaná General Motors, začíná nabízet placené autonomní jízdy dojíždějícím v San Franciscu, ačkoli Waymo tvrdí, že je první společností, která má služby robotaxi na více než jednom místě.

"Jsme obzvláště nadšení z této další fáze naší cesty, protože oficiálně přinášíme naši technologii určenou pouze pro jezdce do San Francisca - města, které mnozí z nás ve Waymu nazývají domovem," uvedl na blogu spoluvýkonný ředitel Tekedra Mawakana. „Za posledních šest měsíců jsme se od našich důvěryhodných testerů v San Franciscu naučili tolik, nemluvě o nesčetných lekcích od našich jezdců v letech od spuštění naší plně autonomní služby v East Valley of Phoenix. Obojí přímo ovlivnilo to, jak rozvíjíme naše služby, když vítáme naše první zaměstnanecké jezdce v SF.“

Příchod služeb autonomní jízdy v hustém městském prostředí, jako je San Francisco, je velkým úspěchem pro technologii, která se ukázala být složitější a náročnější, než se před několika lety očekávalo, a to navzdory investicím v miliardách dolarů a v případě společnosti Waymo. , více než deset let výzkumu a vývoje. Spolu s Cruisem se také jednotka Zoox společnosti Amazon připravuje na spuštění služby robotické jízdy v San Franciscu. Konkurenti včetně Argo AI, podporovaný Ford a Volkswagen, a Motional, podporovaný Hyundai Motor a Aptiv, mají plány na vlastní autonomní jízdní služby v Miami a Las Vegas, v tomto pořadí.

Kromě svého programu robotaxi začíná Waymo nasazovat autonomní návěsy, zpočátku v Texasu a seřazení zákazníků a výrobců nákladních vozidel protože to, co si někteří analytici myslí, by mohlo být přesvědčivým byznysem kvůli rostoucí poptávce po nákladu a nedostatku řidičů dálkových kamionů.

Waymo začalo poskytovat testovací jízdy v autonomních minivanech na předměstí Phoenixu v roce 2017 a plně autonomní jízdy zavedlo v roce 2020, což omezilo oblast služeb na komunity v East Valley včetně Chandler a Tempe. Společnost plánuje zpřístupnit službu také v centru Phoenixu, i když stejně jako v San Franciscu zpočátku budou v této části města jezdit pouze zaměstnanci společnosti Waymo.

„Nejde o to ověřovat vaši technologii pro určité ulice, ale nasadit sebevědomý ovladač Waymo, který je připraven zvládnout to, co by se mohlo stát na takovém typu ulic kdekoli,“ řekl v příspěvku Dmitri Dolgov, také co-CEO Waymo. "Stejně jako se naše poznatky z Phoenix's East Valley přenesly do San Francisca, naše poznatky ze San Francisca již informují o našem pokroku v centru Phoenixu."

Ačkoli to již několik let generuje příjmy, Waymo dosud tyto informace nezveřejnilo ani neřeklo, kdy očekává, že bude ziskové.