Společnosti VW a Goldman Sachs podporované Northvolt plánují německou gigafactory

Northvolt v úterý uvedl, že se pokusí postavit gigatovárnu v Německu, přičemž firma doufá, že první baterie tohoto závodu budou vyrobeny v roce 2025.

V prohlášení výrobce baterií se sídlem ve Stockholmu uvedl, že továrna Northvolt Drei se bude nacházet v Heide v severním Německu a bude poskytovat lithium-iontové baterie pro evropský trh.

Northvolt uvedl, že „potenciální výrobní kapacita“ elektrárny byla naplánována na 60 gigawatthodin ročně, což by bylo „dostatečné pro přibližně jeden milion elektrických vozidel“.

Firma uvedla, že Northvolt Drei – „drei“ je německy tři – bude její třetí gigafactory. Gigafactory jsou zařízení, která vyrábí baterie pro elektrická vozidla ve velkém měřítku. Tesla Generální ředitel Elon Musk byl široce uznáván jako autor tohoto termínu.

Northvolt uvedl, že umístění továrny ve státě Šlesvicko-Holštýnsko by jí umožnilo napojit se na místní energetickou síť.

Síť popsala jako „charakterizovanou přebytkem elektřiny vyráběné větrnou energií na pevnině a na moři a posilovanou čistou energií poskytovanou prostřednictvím propojení sítí s Dánskem a Norskem“.

Northvolt byla založena v roce 2016 a přilákala investice od Goldman Sachs a Volkswagen, mezi ostatními.

"Záleží na tom, jak vyrábíme bateriový článek," řekl v úterý Peter Carlsson, generální ředitel společnosti Northvolt. „Pokud při výrobě používáte uhlí, vložíte do své baterie značné množství CO2, ale pokud použijeme čistou energii, můžeme vytvořit velmi udržitelný produkt,“ řekl Carlsson.

„Naší filozofií je, že nová energeticky náročná odvětví, jako je výroba baterií, by měla být založena ve skutečné geografické blízkosti míst, kde se vyrábí čistá energie.“

Northvolt není sám, kdo usiluje o založení gigafactory v Německu, průmyslové a ekonomické velmoci, která je domovem vysoce kvalifikované pracovní síly. Tesla pracuje například na své Gigafactory Berlin-Brandenburg.

Jinde, VW – který v prosinci 2021 uvedl, že má v Northvoltu zhruba 20% podíl – chce vybudovat řadu vlastních gigatováren v Evropě, včetně jedné v německé spolkové zemi Dolní Sasko.

Dále v pondělí brod uvedla, že podepsala nezávazné memorandum o porozumění s jihokorejskou SK On Co. a tureckou Koç Holding.

Memorandum o porozumění se týká založení společného podniku zaměřeného na rozvoj komerčního zařízení na baterie pro elektromobily poblíž tureckého hlavního města Ankary. Pokud vše půjde podle plánu, očekává se, že výroba v závodě by mohla začít v polovině tohoto desetiletí.

Ford uvedl, že společný podnik má podporu od turecké vlády a bude mít kapacitu v rozmezí 30 až 45 gigawatthodin ročně.

Snahy o vybudování zařízení zaměřených na baterie EV přicházejí v době, kdy se velké ekonomiky snaží snížit ekologickou stopu silniční dopravy a upustit od vozidel na benzín a naftu.

Evropská komise, výkonná složka EU, si klade za cíl 100% snížení emisí CO2 z osobních a dodávkových automobilů do roku 2035. Turecko, kde by se továrna na baterie podporovaná Fordem nacházela, není součástí EU.

Spojené království, které opustilo EU na konci ledna 2020, chce do roku 2030 zastavit prodej nových naftových a benzínových aut a dodávek. Od roku 2035 bude vyžadovat, aby všechna nová auta a dodávky měla nulové výfukové emise.