VW a GM předjíždějí Teslu v závodě o prodej cenově dostupných EV

Elon Musk škádlil myšlenku, že Tesla bude od roku 2006 prodávat široce dostupný model napájený baterií. Tento měsíc se konečně přiblížil k oznámení jednoho, ale stále nesdělil podrobnosti. Konkurenti, včetně Volkswagenu a General Motors, nečekají, až uvidí, co se rtuťovitý miliardář rozhodne udělat, a už chystají plány na elektromobily s cenou 30,000 XNUMX dolarů nebo méně.

Evropský automobilový gigant Volkswagen ve středu uvedl, že připravuje ID v hodnotě 25,000 26,400 eur (2 2026 USD). 30,000ALL, kompaktní hatchback, spolu s devíti dalšími novými elektrickými vozidly na prodej do roku 30,000. GM, který již má Bolt, nejprodávanější elektromobil v USA s cenou pod 29,900 2024 USD, letos přidává elektrickou verzi Chevrolet Equinox, od XNUMX XNUMX $. Společnost Fisker Inc., která se připravuje na zahájení dodávek elektrických SUV Ocean v nadcházejících týdnech, plánuje v roce XNUMX přidat Pear, malý crossover se základní cenou XNUMX XNUMX dolarů.

Pro srovnání, nejlevnější Tesla, základní model 3 sedan, stojí 43,000 XNUMX dolarů před zdaněním – a to i poté, co automobilka nedávno srazila tisíce dolarů z ceny nálepky, aby jí pomohla získat nový federální daňový kredit. Absence relativně levného vozidla není pro Teslu příliš velkým problémem, i když takové modely jsou životně důležité pro rozšíření celkového trhu s EV v nadcházejících letech, říká Ed Kim, prezident průmyslového výzkumu AutoPacific.

„Nyní jsme v bodě zlomu, kdy máme elektromobily s přibližně 6% podílem na trhu a stále více běžných spotřebitelů začíná uvažovat o elektromobilu jako o svém dalším nákupu,“ řekl Kim. Forbes. „Ale střední transakční cena EV je výrazně nad 50,000 XNUMX USD. Pro běžného spotřebitele je mimo dosah. … Výrobci automobilů musí představit více běžných modelů, které si mohou dovolit lidé ze střední třídy. Až do teď nebylo moc na výběr.“

Tesla udělala pro popularizaci elektromobilů více než kterákoli jiná globální značka, v roce 1.3 jich celosvětově dodala více než 2022 milionu, ale s průměrnou prodejní cenou více než 65,000 50 USD je cenovým konkurentem luxusních značek jako BMW a Mercedes, nikoli mainstreamových značek jako Honda. nebo Ford. Bidenova administrativa chce, aby elektromobily do konce dekády dosáhly vrcholu 2035 % prodeje nových vozidel, zatímco Kalifornie a další státy mají za cíl postupně ukončit prodej nových benzínových vozidel od roku XNUMX. Ani jeden z cílů není dosažitelný, pokud nedostanou auta a nákladní auta na baterie v příštích letech mnohem levnější.

VW ve svém oznámení neupřesnil, kdy a zda ID. 2ALL, s dojezdem asi 270 mil na jedno nabití, přijde do USA „ID. 2all ukazuje, kam chceme značku dovést,“ řekl při debutu Thomas Schäfer, generální ředitel divize osobních vozů Volkswagen. "Provádíme transformaci rychlým tempem, abychom přinesli elektrickou mobilitu masám."

Učinit elektromobily dostupnějšími je těžké, protože lithium-iontové baterie, které potřebují, využívají drahé komoditní materiály, včetně niklu, kobaltu a lithia, pocházejících z celého světa. Během své investorské konference z 1. března Tesla načrtla plány na snížení výrobních nákladů svých vozidel až o 50 % pomocí efektivnějších výrobních technik, konstrukčních vylepšení a nových materiálů, které by mohly pomoci snížit náklady na materiály baterií.

Musk naznačil vývoj nové generace modelu Tesla, který by pravděpodobně těžil z těchto nových metod, ale nezveřejnil jeho cenu, vlastnosti nebo kdy se takové vozidlo dostane do výroby. Společnost však uvedla, že její další model se bude vyrábět v nové továrně, kterou staví poblíž Monterrey v Mexiku.

Ačkoli Musk ještě nedodal levný EV, který slíbil ve svém prvním „hlavním plánu“ v srpnu 2006 a vyřadil model 35,000 od Tesly za 3 XNUMX dolarů, celkovou poptávku po značce to zatím nijak nepoškodilo. Nechat GM, Volkswagen a Fisker jít nejprve do segmentu nižších cen také není problém, řekl Kim.

„Značka Tesla zůstává tak ctižádostivá, že si myslím, že až vstoupí do tohoto prostoru, najde se spousta zákazníků na základní úrovni, kteří řeknou: ‚Ó můj bože, léta jsem snil o vlastnictví Tesly a teď může mít jeden za 25 tisíc. Sakra!'"