Diess byl následován Oliverem Blumeem, šéfem Porsche, což je dojná kráva firmy se sídlem v německém Wolfsburgu.
Automobilka právě potvrdila svůj záměr poskytnout Porsche nezávislost prostřednictvím primární veřejné nabídky.
Tato IPO se uskuteční ve Frankfurtu na konci září nebo začátku října, říká společnost.
Volkswagen připomíná investorům, že transakce je. "v závislosti na dalším vývoji kapitálového trhu." Nevysvětluje to.
„Představenstvo a dozorčí rada mají za cíl IPO,“ uvedl Volkswagen v prohlášení, které najdete zde .
Preferované akcie budou nabídnuty také retailovým investorům v zemích v Evropě, což je pokus proniknout do věrné fanouškovské základny Porsche.
Volkswagen také schválil 25% plus jeden podíl v kmenových akciích Porsche AG, které mají být prodány Porsche SE. To by poskytlo ovládajícím rodinám Porsche a Piech blokující menšinový podíl a posílilo jejich úsilí o přísnější vodítko vůči automobilce.
„V případě úspěšné IPO svolá Volkswagen AG v prosinci 2022 mimořádnou valnou hromadu, na které svým akcionářům navrhne, aby dividenda ve výši 49 % z celkového hrubého výnosu z umístění prioritních akcií a prodeje kmenových akcií bude rozděleno mezi akcionáře na začátku roku 2023,“ uvedla společnost.
Hraní Catchup With Tesla Investoři očekávají ocenění 60 až 85 miliard eur (59.4 až 84.1 miliardy USD). Někteří odborníci ale také poukazují na to, že ocenění jiných evropských luxusních vlajkových lodí, jako je Ferrari (Závod a Aston Martin (AMGDF , se hodně snížily.
Tržní kapitalizace Ferrari je aktuálně 35 miliard dolarů. Porsche ale vyrábí více aut než Ferrari, které hraje spíše na nedostatek a exkluzivitu.
Pokud by byla IPO oceněna na 85 miliard eur, šlo by o největší IPO v Německu a největší v Evropě od roku 1999. Reuters.
Dychtivost Volskwagenu uskutečnit IPO Porsche také odráží snahu obou značek dohnat Teslu (TSLA na trhu s elektrickými vozidly.
VW doufá, že mu tato transakce přinese další finanční prostředky na urychlení jeho snahy nabízet více elektrických modelů a vyvíjet vlastní software.
Německý výrobce chce v příštích pěti letech věnovat 89 miliard eur (88.1 miliardy dolarů) na vývoj elektromobilů. Další ambicí je, aby od roku 2026 prodeje elektrických vozidel představovaly čtvrtinu celkových prodejů skupiny.
V tuto chvíli skupina prodává mnohem méně elektrických vozidel než Tesla, světová jednička v tomto sektoru.
Volkswagen také doufá, že odtržením bude mít Porsche volnější ruku, aby mohlo ostřeji konkurovat Tesle a dalším výrobcům luxusních elektrických vozidel, jako je Lucid. (LCID ,
V roce 2021 se Porsche prodalo 301,915 vozidla , přičemž 41,296 14 (méně než 911 %) tvoří plně elektrický Taycan. EV se prodalo více než ikony sportovních vozů Porsche 38,464 (80 2030 kusů). Automobilka chce, aby do roku XNUMX tvořily XNUMX % jejích prodejů elektromobily.