Zpráva o dodávce následuje po oznámení společnosti 17. listopadu na autosalonu v Los Angeles, kde společnost VinFast uvedla, že obdržela objednávku od společnosti Autonomy, největší společnosti na předplatné elektrických vozidel v zemi, na více než 2,500 8 vozidel VF 9 a VF XNUMX.
Pokus zaplnit prázdnotu VinFast, založená v roce 2017, je součástí konglomerátu VinGroup, který založil Pham Nhat Vuong, první vietnamský miliardář.
„Skupina VinGroup má spoustu zdrojů a tyto zdroje investuje, aby vstoupila na americké a evropské trhy,“ řekl Tung Bu i, profesor řízení informačních technologií na University of Hawaii na Manoa's Shidler College of Business.
Bui řekl, že je příliš brzy říkat, jak si VinFast povede v USA, „ale následovali marketingovou strategii Hyundai, když vstoupila na americký trh v roce 1986:
„V současné době existuje mezera po cenově dostupných luxusních EV a VinFast se snaží tuto mezeru zaplnit vstupním bodem 45,000 10 dolarů,“ řekl. „Mají také agresivní nepřetržitý záruční servis: 200,000 let nebo XNUMX XNUMX, podle toho, co nastane dříve. To je silný signál kvality."
Bui řekl, že načasování společnosti je dobré, protože technologie baterií jsou stále lepší a levnější.
„Na domácím trhu VinFast uvádí na trh řadu elektrických motocyklů,“ řekl. "Vietnam se stále zotavuje z Covidu, ekonomika se pěkně vrátila k plné produkci a těží z obchodní války mezi USA a Čínou, kdy se mnoho továren přemístilo z Číny nebo se rozvíjelo ve Vietnamu."
Ekonomické oživení Vietnamu se za posledních šest měsíců zrychlilo díky odolné výrobě a silnému oživení ve službách. Světová banka studie.
Zpráva uvedla, že oživení čelí takovým rizikům, jako je zpomalení růstu resp Stagflace na hlavních exportních trzích další šoky v cenách komodit, pokračující narušení globálních dodavatelských řetězců nebo vznik nových variant COVID-19.
'Růst globální přítomnosti' VinFast v červenci uvedl, že obdržel od státu Severní Karolína pobídkový balíček ve výši 1.2 miliardy dolarů na svůj závod na výrobu elektrických vozidel v Triangle Innovation Point v okrese Chatham.
Závod bude pokrývat 2,000 150,000 akrů, sekce pro výrobu a montáž elektromobilů a autobusů a pomocná odvětví pro dodavatele. Továrna je navržena tak, aby dosáhla kapacity XNUMX XNUMX vozidel ročně.
VinFast také spolupracuje s investičními bankami a finančním ředitelem Davidem Mansfieldem uvedl, že společnost se chystá provést svou první veřejnou nabídku v USA někdy v roce 2023, uvedl. Bloomberg , čímž by se VinFast stala jednou z prvních vietnamských společností obchodovaných na americkém trhu.
VinFast bude muset tvrdě pracovat, aby našel místo na přeplněném trhu s elektrickými vozidly.
Ivan Small, docent antropologie a mezinárodních studií na Central Connecticut State University, loni napsal, že mnoho automobilových společností „od Peugeotu po Isuzu vstoupilo a následně opustilo americký automobilový trh“ a startupy to mají ještě těžší.
„Investice VinFast na americkém trhu demonstruje odhodlání společnosti uspět růstem globální přítomnosti,“ uvedl Small v článku zveřejněném ISEAS – Institut Yusofa Ishaka , výzkumná instituce v působnosti Ministerstva školství v Singapuru.
„Zaměřením na prodej elektrických vozidel v Americe vidí VinFast příležitost skočit na přechodný trh, kde lídři v oboru již nejsou nutně zavedenými výrobci originálního vybavení,“ dodal.
Přilákání mladších kupujících Small řekl, že Vinfast vidí konkurenci se společnostmi jako Tesla (TSLA Získejte zdarma zprávu stejně jako mnoho dalších, jako je Amazon (AMZN Získejte zdarma zprávu podpořil Rivian (RIVN Získejte zdarma zprávu ,, „které jsou bankovnictví, které mohou přilákat nové zákazníky na základě experimentálních inovací a konkurenceschopných cen.
„Nové technologie často přitahují mladší zákazníky, kteří chtějí vyzkoušet značky, které ještě nejsou zavedeny,“ dodal.
Small řekl, že „namísto toho, aby se společnost Vingroup zaměřovala na přístup k sousední Číně, největšímu automobilovému trhu na světě, obrátila se na druhý největší, a přesto „originální, globální automobilový trh – Spojené státy, aby vytvořila mezinárodní uznání značky“.
Uvedl několik pravděpodobných důvodů pro tuto strategii, včetně pokračujícího politického napětí mezi Vietnamem a Čínou, „historických komplikací pro zahraniční automobilové společnosti závislých na čínských společných partnerech a citlivosti čínské vlády na konkurenci ekologických vozidel, což je klíčový průmyslový rozvojový sektor, který strategická podpora z Pekingu.
Vietnamský automobilový trh nyní patří mezi nejrychleji rostoucí v jihovýchodní Asii, tvrdí Minh-Ngoc Nguyen, výzkumník píšící pro Statista .
„Auta, přestože jsou stále považována za zboží s velkou jízdenkou, stále více plní ulice vietnamských měst a objevují se jako jeden z hlavních způsobů dopravy vedle motocyklů pro mnoho městských obyvatel,“ napsala v lednu.
„Za prvních 332,963 měsíců letošního roku se na vietnamském trhu prodalo celkem 10 52 automobilů, což je meziroční nárůst o XNUMX %, podle Vietnamské asociace výrobců automobilů.
Prodej automobilů montovaných v tuzemsku vzrostl o 52 % na 190,009 53 kusů, zatímco prodej dovážených automobilů vzrostl meziročně o 142,954 % na XNUMX XNUMX.