Ukrajinské velké soupravy odvážejí poškozené tanky pryč z bitevního pole, aby je mohli opravit a znovu bojovat

Obě strany v rusko-ukrajinské válce ztrácejí spoustu tanků. Prostě jedna Zdá se, že strana pracuje na spolehlivém systému pro obnovu a opravu poškozených a znehybněných tanků. Ukrajinci.

Vyvíjející se ukrajinský systém vyprošťování a přepravy tanků je patrný v nápadná fotka který se ve středu objevil na sociálních sítích. Zobrazuje transportér těžkého vybavení M1070 ukrajinské výroby americké výroby – v podstatě těžký valník vojenské kvality – odvážející ukořistěný ruský tank T-90M od fronty.

Ukrajinská armáda má 14 M1070 a získává 15. Německo daroval většina 40kolových kombinací nákladního automobilu a přívěsu. Dvouposádkový M1070 váží s přívěsem kolem 20 tun a uveze minimálně 70 tun. To je hmotnost amerického tanku M-1A2.

M1070 a další transportéry těžkého vybavení spolupracují s pásovými obrněnými vyprošťovacími vozidly. ARV vyjede na aktivní bojiště, aby navijákem vyřadil vyřazený tank a odtáhl jej do bezpečí zadní části praporu. Tam posádky navijákem poškozenou cisternu navezou na HET, který ji poté odveze po silnici do depa k opravě.

Jakmile je nádrž celá opravena, může ji táhnout stejný HET zpátky ke svému praporu.

Aby bylo jasno, Rusové také používat obrněná vyprošťovací vozidla a transportéry těžkého vybavení. Ale zdánlivě méně často a méně elegantně. Ruská armáda rozpustila své stávající pluky HET krátce po rozpadu Sovětského svazu v roce 1991.

Při absenci pluků HET připadl úkol vyprošťovat opuštěné tanky praporům údržby frontových brigád. Brigádní prapor údržby by měl mít ARV i nákladní auta, ale není jasné, že mají největší HET.

Je možné, že 10 podpůrných brigád ruské armády provozovalo několik HET. Své také možná nedostatečná koordinace mezi prapory údržby (které patří k bojovým formacím) a brigádami údržby (které ne) v praxi znamenaly, že jednotky měly potíže s přístupem k těmto několika HET, když je nejvíce potřebovaly.

V každém případě je zřejmé, že ruská armáda po mnoho let postrádala robustní silniční tankový transportní systém. To může mít něco společného s mnoha tisíci tanků, které mají Rusové k dispozici. Není nesmírně důležité obnovit každý poškozený tank, když jsou ztráty malé a v záloze jsou tisíce dalších tanků.

Samozřejmě ruské ztráty v současné válce nejsou světlo. A Kreml rychle vyčerpává své zásoby vybavení.

Zdá se, že někdo současnou krizi předvídal. V roce 2017 ruská armáda začala tvořit nové pluky HET a jejich vybavení 600 kamiony KamAZ-65225. 11tunový KamAZ-65225 uveze 65tunový náklad. To je více než dost na to, abyste zvládli 45tunový tank T-72, T-80 nebo T-90.

Není jasné, kolik z nových KamAZ-65225 bylo v provozu, když Rusko v únoru 2022 rozšířilo svou válku na Ukrajinu. Existuje jen málo důkazů o tom, že by nové HET operovaly poblíž frontové linie na Ukrajině a v jižním Rusku. Nejméně jeden utrpěl nějaké škody při útoku ukrajinského dronu.

Není snazší najít důkazy o starších těžkých nákladních automobilech MAZ-537 v ruských službách na Ukrajině a v jejím okolí. Existuje však video, které točí kolem zobrazující ukrajinský obrněný tahač, který táhne zabahněný ukrajinský MAZ-537, který sám táhne zajatý ruský T-72.

Reforma HET Rusů z roku 2017 byla možná příliš malá, příliš pozdě. Výčet ruských ztrát hovoří o nedostatku transportérů těžké techniky v ruských službách. Rusové opustili na Ukrajině téměř 3,200 tanků, bojových vozidel, houfnic a dalších těžkých zbraní.

Naproti tomu Ukrajinci opustili méně než tisíc těžkých vozidel. A ukrajinská armáda usilovně pracuje na rozšíření svého inventáře ARV a HET. Kromě získávání HET a ARV z Německa a Spojených států, Ukrajiny vyrábí zakázková vyprošťovací vozidla na korbách ukořistěných ruských tanků T-62.