Ukrajina má plán vyhrát válku

Inženýrům bude trvat devět měsíců, než dokončí opravy Kerčského mostu poté, co ukrajinské síly 7. října vyhodily do vzduchu strategické rozpětí spojující Ruskem okupovaný Krymský poloostrov s vlastním Ruskem.

Podle agentury AFPKreml nařídil opravy rozpětí 4 miliardy dolarů a 11 mil, které mají být dokončeny v červenci 2023. Do té doby budou ruské síly na jihu Ukrajiny záviset pouze na jedné pozemní zásobovací trase – železniční trati přes východní Ukrajinu, která je v dosahu Ukrajiny. dělostřelectvo.

To znamená, že ruské polní armády v Chersonském přístavu a jeho okolí na ukrajinském dočasně okupovaném pobřeží Černého moře mají potíže. Bojovali s doplňováním zásob před Ukrajinci vyhodili do povětří Kerčský most, překroutili jeho dvojité železniční tratě a shodili jeden ze dvou jízdních pruhů. Nyní bude boj ještě horší.

Částečné zničení Kerčského mostu „představuje Rusům významný problém“ tweeted Mick Ryan, bývalý australský armádní generál.

To vytváří podmínky pro to, co někteří analytici říkají, že plán Ukrajiny ukončit osm měsíců starou válku. Jak se ruské síly třepí na jihu, mohou se v jejich obranných liniích tvořit mezery táhnoucí se od severu Chersonu 250 mil na západ k terénu mezi okupovaným Mariupolem a svobodnou Záporoží.

Pokud ukrajinské brigády dokážou využít tyto mezery a osvobodit ruiny Mariupolu, „rozdělí ruské ozbrojené síly na Ukrajině na dvě části, které se nemohou vzájemně posilovat“. podle Mike Martin, člen katedry válečných studií na King's College v Londýně – a téměř úplně izolovat Rusy na jihu.

Poté „uvidíte všeobecný kolaps [ruských ozbrojených sil], změnu moci v Moskvě a dohodu, která zahrnuje předání Krymu,“ dodal Martin. "Nebo to Ukrajinci prostě vezmou."

Ruská armáda tradičně spoléhá na vlaky, aby přesunula většinu svých zásob. To vysvětluje, proč armáda nikdy neměla velké, robustní nákladní vozy, které, řekněme, americká armáda považuje za samozřejmost. Nedostatek kamionů Rusů se letos na jaře hodně zhoršil, když Ukrajinci vyhodili do povětří stovky z nich ve snaze doplnit zásoby ruských praporů valících se ke Kyjevu na misi odsouzenou k dobytí ukrajinského hlavního města.

Problém Kremlu, když Ukrajina přerušila hlavní železniční trať do Chersonské oblasti, je jediný ostatní železniční trať spojující Rusko s hlavou kdekoli poblíž Chersonu, končící v okupovaném Melitopolu, leží jen několik kilometrů jižně od frontové linie poblíž Volnovakha, severně od Mariupolu. Ukrajinští vojáci mohli zasáhnout linii a všechny vlaky, které se po ní valily, pomocí 120milimetrových minometů, 155milimetrových houfnic a vysoce pohyblivých dělostřeleckých raketových systémů.

Ve skutečnosti mají ruští velitelé jen málo možností, než se vzdát. Mohou do Chersonu dodávat malé množství zásob kamionem, lodí a letadlem – a doufat, že posádka na jihu vydrží až do července, kdy by se mohl Kerčský most plně otevřít.

Problém je v tom, že ukrajinští velitelé vědí, že mají devět měsíců na to, aby využili logistického problému Ruska. Devět měsíců na přidání třetí protiofenzívy protiofenzívy před šesti týdny odstartovali na východě a jihu. Ten třetí útok téměř jistě zacílí na Mariupol, aby rozpoltil ruskou armádu a polovinu vyhladověl.

S Rusy v defenzivě a zoufalou celonárodní mobilizací Kremlu se většinou živí nešťastní staříci do války, na kterou nejsou vybaveni, je hybná síla jednoznačně na Ukrajincích. Mohou si vybrat, kdy zahájí třetí protiofenzívu. ruské zdroje už očekávají možný útok.

Je pravděpodobné, že pouze nadcházející zima může diktovat podmínky. Prvních pár měsíců ukrajinské zimy je mokré a blátivé. Posledních pár je studených a ledových. Ti první jsou nepřátelští k pozemním bojům. To druhé o něco méně. Pokud chce Kyjev ukončit válku podle svých podmínek, řekněme před lednem, možná bude muset svůj krok učinit brzy.