Tradelens ukončuje činnost. Proč by vás to mělo zajímat.

Minulý týden společnost TradeLens oznámila ukončení provozu a ukončení provozu v prvním čtvrtletí roku 2023. Spuštění platformy v roce 2016 bylo společnou iniciativou AP Moller – Maersk, integrované logistické společnosti, a IBMIBM
.

I když se konec podnikání může zdát bezvýznamný kdekoli jinde než ve světě dodavatelského řetězce, konec tohoto společného podniku je důležitý ze tří důvodů. Tradelens je jediným úspěšným nasazením Enterprise Blockchainu ve veřejné síti dodavatelského řetězce, Maersk ustupuje od budování utility pro zlepšení námořní dopravy a IBM přiznává selhání v myšlenkovém vedení v Enterprise Blockchain ve veřejném sektoru. Pokud jde o Tradelens, Enterprise Blockchain jako technologie fungovala, ale vize omezeného nasazení byla smrtící hřebík.

Operace Maersk

REKLAMA

Pozadí

Enterprise blockchain se objevil jako slibná technologie v roce 2009 a v roce 2016 se vyvinul ve veřejnou nabídku technologií IBM pro dodavatelský řetězec. Až do minulého týdne byl Tradelens jediným úspěšným nasazením blockchainu ve veřejné síti.

Blockchain je z definice neefektivní databáze, ale neměnnost digitálního registru zlepšuje spolupráci obchodních partnerů. Maerskův cíl ​​byl jednoduchý. Společnost chtěla vytvořit SabreTRPĚLIVOST
- jako obchodní platforma mezi zaoceánskými dopravci v podstatě stejným způsobem, jakým IBM v roce 1960 vytvořilo Sabre pro rezervaci letenek u American Airlines. Problém? Společnosti námořní dopravy jsou lstivou partou neochotnou spolupracovat. Překážkou je frekvence transakcí a volatilita marží na trhu.

Tato realita se odráží v citátu Rotema Hershka, vedoucího obchodních platforem společnosti AP Moller-Maersk, “ Společnost TradeLens byla založena na odvážné vizi udělat skok v digitalizaci globálního dodavatelského řetězce jako otevřená a neutrální průmyslová platforma. Bohužel, i když jsme úspěšně vyvinuli životaschopnou platformu, nebylo dosaženo potřeby plné globální průmyslové spolupráce. V důsledku toho společnost TradeLens nedosáhla úrovně komerční životaschopnosti, která je nezbytná k pokračování v práci a splnění finančních očekávání jako nezávislého podnikání.“

REKLAMA

Proč je to důležité?

Oznámení má význam pro lídry dodavatelského řetězce ve třech oblastech:

• Maersk není ochoten financovat síť ke zlepšení efektivity dodavatelského řetězce. Od prosince 2022 je tržní kapitalizace Maersk byl 37.46 miliardy dolarů. To dělá Maersk 455. nejhodnotnější společnost světa. Rok 2021 byl pro Maersk rekordní v tržbách ve výši 48.2 miliardy USD ve srovnání s 29.2 miliardy USD v předchozím roce, přičemž EBITDA se meziročně ztrojnásobila s rekordními zisky ve výši 24 miliard USD a volným peněžním tokem ve výši 15 miliard USD. Skok v tržbách kvůli rekordně vysokým sazbám za přepravu z pandemické dopravy a narušení globálního dodavatelského řetězce byl bezprecedentní. Ani po rekordním roce není Maersk ochoten zůstat v kurzu s Tradelens a financovat potenciálně slibný nástroj pro rezervaci nákladu, který by zlepšil spolupráci a viditelnost nákladu mezi obchodními partnery námořní dopravy. Oznámení nechává vlastníky značek (výrobce a maloobchodníky) před dilematem, jak vybudovat interoperabilitu mezi obchodními sítěmi tam, kde dnes žádná neexistuje. Maersk se vzdaluje příležitosti automatizovat viditelnost dodavatelského řetězce a vybudovat tak nezbytně potřebnou síť sítí mezi partnery obchodujícími s technologiemi — Ariba (SAP), GTGT
  Nexus (Infor), E2open, Elemica, Everstream Analytics, Edgeverve (Infosys), MPO (Kinaxis), Nulogy, Project 44, Shippeo a Transporeon – fungující jako izolované entity sloužící pouze svým vlastním zákazníkům v pevných sítích bez závazků ke zlepšení interoperability .
• Veřejné přiznání selhání IBM. V posledním desetiletí IBM, systémový agregátor, koupil více než deset technologických společností dodavatelského řetězce, včetně poskytovatele EDI (Electronic Data Interchange) Sterling Commerce. Výsledek? Každé zakoupené aktivum ztratilo podíl na trhu s poklesem inovací. Poskytovatelé EDI, o nichž se kdysi věřilo, že mají potenciál protlačit mezipodnikové transakce na nové technologické platformy, se z velké části stali hrou o maximalizaci zisku. Kromě toho tento měsíc australská burza cenných papírů (ASX) také zrušila svůj značně zpožděný blockchainový projekt s IBM oznámeným v roce 2016, aby nahradil systém zúčtování a vypořádání, který pohání akciový trh. Jídlo s sebou? IBM má skvělý marketing řešení dodavatelského řetězce. Problém je v tom, že excelentní marketingové sdělení IBM pro Blockchain a Watson se nerovná závazku společnosti vytvářet řešení nové generace.
• Budoucnost blockchainu pro sítě dodavatelského řetězce. Souhrnná průmyslová vize pro nasazení sítí je dnes omezená a zaměřuje se na kombinaci cloudu a signálů internetu věcí (IoT). Blockchain nabídl naději na zlepšení spolupráce mezi obchodními partnery, kteří přirozeně nespolupracují, ale potřebují sledovat dodržování předpisů (např. využití práce, bezpečnost potravin a údaje o klimatu) bezpečným a bezpečným způsobem. Současný neúspěch Tradelens a obecně vedoucí postavení IBM v inovacích je pro průmysl překážkou. Pokud velcí obchodní partneři jako IBM a Maersk nedokážou vybudovat meziodvětvovou obchodní platformu a zaměřit se na dlouhodobý prospěch, kdo může?

Proč investovat do čističky vzduchu?

Enterprise blockchain je stále slibná technologie, která hledá vedení a financování pro zlepšení viditelnosti mezi obchodními partnery dodavatelského řetězce. Selhání Tradelens je krátkodobé klopýtnutí. Neúspěchem byla omezená vize a zaměření na krátkodobé výnosy. Technologie fungovala, ale zakladatelům chybí žaludek, aby řídili inovace dodavatelského řetězce.

REKLAMA