Toyota zajišťuje financování na vývoj verze Hilux s vodíkovými palivovými články

LONDÝN – Konsorcium vedené automobilovým gigantem Toyota obdrží miliony finančních prostředků na vývoj pick-upu s vodíkovými palivovými články ve Spojeném království

Toyota v pátečním prohlášení uvedla, že prototyp jejího pikapu Hilux poháněný palivovými články bude vyvíjen v jejím závodě v Burnastonu v East Midlands v Anglii.

Toyota Motor Manufacturing UK vede konsorcium, které je podpořeno 5.7 milionu GBP (kolem 7 milionů USD) z průmyslového financování a 5.6 milionu GBP od vlády Spojeného království. Do projektu jsou zapojeny také Thatcham Research, D2H, ETL a Ricardo.

Přestože iniciativu vede TMUK, Toyota uvedla, že „technická podpora“ bude pocházet z výzkumu a vývoje Toyota Motor Europe.

„V rámci nabídky financování budou první prototypy vozidel Hilux vyráběny v Burnastonu během roku 2023,“ dodal. "Jakmile budou zajištěny úspěšné výkonnostní výsledky, záměrem je připravit vozidlo pro malosériovou výrobu."

Původní verze Hiluxu se datuje do 1960. let minulého století a od té doby bylo vyvinuto několik iterací vozidla. Britská vláda uvedla, že palivový článek Hilux by byl „ideální pro použití v izolovaných prostředích, kde je nabíjení elektromobilů nepraktické“.

Páteční zprávy představují nejnovější krok Toyoty v tomto sektoru. Firma začala pracovat na vývoji vozidel s palivovými články již v roce 1992. V roce 2014 uvedla na trh Mirai, sedan na vodíkové palivové články.

Vedle Mirai se Toyota podílela na vývoji větších vozidel na vodíkové palivové články. Patří mezi ně autobus s názvem Sora a prototypy těžkých nákladních vozidel. Stejně jako na palivové články se Toyota dívá používání vodíku ve spalovacích motorech.

I když je tento podnik známý svými hybridními vozidly a vozidly s vodíkovými palivovými články, pokouší se také prosadit na stále více konkurenčním trhu s bateriemi a elektrickým pohonem, kde firmy jako Tesla a Volkswagen bojují o pozici.

To se neobešlo bez problémů a v červnu 2022 Toyota vydal bezpečnostní odvolání pro více než 2,000 4 svého plně elektrického SUV bZXNUMXX.

Společnost možná bude chtít investovat miliardy do výroby baterií pro elektromobily, ale také zdůraznila, že „bude i nadále vyvíjet veškeré úsilí, aby flexibilně vyhovovala potřebám“ zákazníků „ve všech zemích a regionech tím, že bude nabízet více pohonných jednotek a poskytovat co nejvíce možností“.

Spojené království chce do roku 2030 zastavit prodej nových dieselových a benzínových automobilů a dodávek. Od roku 2035 bude vyžadovat, aby všechna nová auta a dodávky měla nulové výfukové emise. Evropská unie – kterou Spojené království opustilo 31. ledna 2020 – sleduje podobné cíle.