Prezident Toyoty říká, že „mlčící většina“ zpochybňuje tlak pouze na elektromobily: „Neměli bychom se omezovat“

prezident Toyoty si klade otázku, zda tlak na to, aby automobilový průmysl postupně vyřazoval vozidla na plyn a přecházel výhradně na elektrický pohon, je správné rozhodnutí.

Akio Toyoda to řekl reportérům v Thajsku poté, co výrobce automobilů přibližně touto dobou loňského roku uvedl, že do roku 3.5 bude vyrábět 2030 milionu elektrických vozidel ročně, podle Wall Street Journal.

„Lidé zapojení do automobilový průmysl jsou z velké části mlčící většinou,“ řekl Toyoda. „Ta mlčící většina si klade otázku, zda je skutečně vhodné mít elektromobily jako jedinou možnost. Ale myslí si, že je to trend, takže nemohou mluvit nahlas.“

Toyoda se údajně snaží vyjádřit tento bod vládám a zúčastněným stranám v průmyslu.

FORD, ČÍNSKÁ FIRMA MŮŽE NÁS POSTAVIT BATERIE: ZPRÁVA 

"Protože správná odpověď je stále nejasná, neměli bychom se omezovat pouze na jednu možnost," dodal.

PŘEČTĚTE SI V APLIKACI FOX BUSINESS

Konkurenti Toyoty, včetně General Motors a Honda Motor Company stanovily data, kdy budou jejich sestavy plně elektrické. Toyota však investovala do kolekce modelů, která zahrnuje auta na vodíkový pohon a plynové/elektrické hybridy, uvádí The Wall Street Journal.

General Motors se chystá rychle navýšit výrobu svých elektromobilů v Severní Americe z přibližně 50,000 2025 v letošním roce na jeden milion v roce XNUMX, ale zatím neparkuje své osobní a nákladní automobily se spalovacím motorem.

„Doba ledové ještě neskončila,“ řekl prezident GM Mark Reuss FOX Business v exkluzivním rozhovoru v listopadu před prezentací společnosti ke dni investorů v New Yorku.

KALIFORNIE SCHVALUJE PLÁN SNÍŽIT POPTÁVKU FOSILNÍCH PALIV O 86 % DO ROKU 2045, PŘEJÍT NA ELEKTŘINU I PŘES PROBLÉMY S BLACKOUT 

"Neopustíme naše segmenty spalovacích motorů," řekl Reuss.

V říjnu tvořila elektrická vozidla pouhých 6.5 % celkového trhu s novými auty, uvádí noviny s odkazem na údaje z JD Power.

KLIKNĚTE ZDE, abyste si mohli přečíst VÍCE O FOX OBCHODU   

Výroba elektrických vozidel vyžaduje výstavbu nových baterií a výrobních závodů, uvádí The Wall Street Journal, přičemž spotřebitelé také vyjádřili obavy ohledně ceny a dostupnosti nabíjecích stanic.

„Pobřežní oblasti, východní a západní pobřeží, se elektrizují mnohem rychleji než vnitrozemí země,“ řekl novinám Jim Rowan, generální ředitel společnosti Volvo Cars, a naznačil, že přijetí elektrických vozidel v USA se může lišit v závislosti na na geografické poloze.