Toyota, hlavní dodavatel čipů, omezí výrobu kvůli zemětřesení v Japonsku

DETROIT – Velké zemětřesení tento týden v Japonsku způsobuje další problémy již tak omezenému globálnímu automobilovému dodavatelskému řetězci, který se nadále vypořádává s problémy způsobenými pandemií koronaviru a ruským pokračující invaze na Ukrajinu.

Zatímco společnosti monitorují a vyhodnocují potenciální zbytkové dopady středečního zemětřesení o síle 7.4 na své dodavatelské řetězce, automobilky, které byly bezprostředně zasaženy Toyota Motor a Renesas Electronics, významný dodavatel polovodičových čipů pro automobilový průmysl.

Výzkumná společnost LMC Automotive očekává, že zemětřesení povede letos k nižší produkci vozidel o 25,000 35,000 až XNUMX XNUMX osobních a nákladních automobilů, což přispěje k již tak sníženým očekáváním kvůli přetrvávajícímu nedostatku polovodičových čipů a válce na Ukrajině.

"Toto je jen další vrstva na vrcholu již tak křehkého systému, kde vidíme velký tlak na výrobní stránku podniku," řekl Jeff Schuster, prezident LMC pro Ameriku. "Je to určitě něco, co průmysl v tuto chvíli nepotřeboval."

Toyota v pátek oznámila, že pozastaví provoz ve více než polovině svých závodů po celém Japonsku. Největší světový výrobce automobilů podle objemu uvedl, že 18 výrobních linek v 11 závodech (z 28 linek ve 14 závodech) bude příští týden tři dny mimo provoz kvůli problémům s dodávkami způsobenými zemětřesením.

"Vzhledem k nedostatku dílů způsobeným dodavateli postiženými zemětřesením budou ve výrobních operacích v některých závodech v Japonsku provedeny následující úpravy," uvedla Toyota v prohlášení.

Odstávky byly oznámeny den poté, co Toyota od dubna do června snížila produkci o 150,000 XNUMX kusů kvůli rostoucí nejistotě dodavatelského řetězce.

Již více než rok se celosvětový automobilový průmysl potýká s celosvětovým nedostatkem polovodičové čipy způsobené odstávkami závodu na začátku pandemie koronaviru. Čipy jsou nejpozoruhodnějším problémem uprostřed globálních problémů dodavatelského řetězce způsobených pandemií, rostoucími náklady, inflací a Ruská invaze na Ukrajinu.

„Toto je další dopad na již tak omezený systém,“ řekla Stephanie Brinley, hlavní automobilová analytička společnosti S&P Global Mobility, dříve IHS Markit. "Zdá se, že jde o krátkodobý dopad, ale průmysl se tím právě teď nemusí zabývat."

Společnost Renesas, která údajně vyrábí téměř třetinu čipů mikrořadičů používaných v automobilech po celém světě, podle společnosti provozuje tři závody blízko epicentra zemětřesení na severovýchodě Japonska.

Dodavatel polovodičů se sídlem v Tokiu uvedl, že se pokouší restartovat elektrárny a vrátit je do výrobních objemů před zemětřesením do středy, včetně jedné již v neděli.

Význam společnosti Renesas v globálním dodavatelském řetězci automobilových polovodičů byl zdůrazněn v loňském roce po požáru v jedné z továren, který způsobili výrobci automobilů, jako je např. Ford Motor výrazně snížit výrobu v závodech, včetně mnoha v Severní Americe.

Týmy Fordu „velmi pečlivě monitorovaly situaci a aktivně pracovaly na tom, aby zjistily, jaký, pokud vůbec nějaký, dopad by to mohlo mít na naše operace,“ uvedl v pátek mluvčí společnosti. General Motors vydal podobné prohlášení.

Menší japonská automobilka Subaru v pátek oznámila, že kvůli zemětřesení pozastaví výrobu v pátek a v pondělí ve dvou závodech na montáž automobilů a v závodě na výrobu motorů a převodovek.

„Subaru Corporation dočasně pozastaví výrobu ve svých závodech na výrobu automobilů kvůli přerušení dodávek určitých dílů, protože zemětřesení ovlivnilo provoz dodavatelských továren na tyto díly,“ uvedlo Subaru v prohlášení.

Mluvčí japonských automobilek Honda Motor a Nissan Motor uvedl, že zemětřesení mělo malý nebo žádný dopad na jejich operace. Mluvčí Hondy uvedla, že společnost přerušila noční směnu v jedné japonské továrně, když došlo k zemětřesení.