Toyota Grand Highlander rozšiřuje řadu hybridních crossoverů

CHICAGO - Toyota Motor rozšiřuje svou třířadou řadu crossoverů, která je vedoucím segmentem, o nový Grand Highlander 2024, včetně dvou hybridních nabídek poháněných plynem.

Automobilka ve středu večer odhalila vozidlo jako většího sourozence středně velkého SUV/crossoveru Toyota Highlander. Podle Toyoty je delší a širší než Highlander a poskytuje 13.2 kubických stop dodatečného objemu nákladu.

Vozidlo je nejnovějším příkladem automobilek, které se snaží jít větší a větší otestovat jejich cenovou sílu protože spotřebitelé utrácejí rekordní částky za nová vozidla. Průměrná cena zaplacená za nové vozidlo, které mělo začít v letošním roce, byla téměř 50,000 XNUMX USD, protože výrobci automobilů upřednostňují modely vyšší třídy před modely základní úrovně uprostřed přetrvávajících, ale stále se zlepšujících problémů dodavatelského řetězce.

Toyota neoznámila ceny pro Grand Highlander, nicméně analytici očekávají, že bude vyšší než srovnatelné běžné modely, které začínají mezi 36,000 51,000 a XNUMX XNUMX $. Až letos v létě dorazí do dealerství, bude nabízen ve třech úrovních výbavy.

Průměrná cena zaplacená za současný Highlander byla podle Edmundse během čtvrtého čtvrtletí loňského roku více než 46,600 48,801 dolarů – XNUMX XNUMX dolarů za hybrid.

Grand Highlander přispívá k rostoucímu segmentu třířadých crossoverů střední třídy v USA, který se rozšířil z 12 jmenovek v roce 2018 na 16 vozidel pro rok 2023, včetně Grand Highlander, uvádí Edmunds. Mezi další nedávné přírůstky patří Jeep Grand Cherokee L, Hyundai Palisade a Kia Telluride.

Grand Highlander bude soutěžit s těmito vozy, stejně jako s Fordem Explorer, Chevrolet Traverse a dalšími populárními většími SUV/crossovery střední třídy. Taková vozidla se stávají stále populárnějšími – jejich prodej vzrostl o 4 % od roku 2018 do roku 2022 – protože Američané ustoupili od velkých sedanů a jiných vozidel.

Ivan Drury, ředitel pro postřehy společnosti Edmunds, uvedl, že spotřebitelé stále častěji pohlížejí na třířadé crossovery jako na alternativy k minivanům, které jsou ergonomické, ale čelí stigmatům, že nejsou cool.

"Každý chce minivan, ale nikdo to nechce přiznat," řekl. "Lidé chtějí třetí řady, i když je nepoužívají."

Grand Highlander byl odhalen v souvislosti s autosalonem v Chicagu tento týden. Očekává se, že několik automobilových značek, jako je Jeep a Volkswagen, odhalí speciální modely, které pravděpodobně zvýší ceny.

Grand Highlander, i když je větší než standardní Highlander, bude menší než SUV Sequoia od Toyoty, které se vyrábí procesem typu „karosérie na rámu“. Tato sestava nabízí větší užitné vlastnosti, ale menší komfort na silnici než proces „unibody“ používaný u automobilů a crossoverů, jako jsou modely Highlander.

„Současný Highlander je o něco menší než Palisade nebo Traverse,“ řekla Stephanie Brinley, hlavní automobilová analytička společnosti S&P Global Mobility. "Máš na to prostor." Také to není tak ‚truckie‘ jako Sequoia.“

Highlander byl v loňském roce jedním z nejprodávanějších vozů Toyoty téměř 223,000 XNUMX prodaných vozů. Překonal jej pouze malý crossover Toyota RAV4 a sedan Camry. Brinley neočekává, že Grand Highlander bude velkosériovým produktem, ale řekl, že „doplňuje“ řadu crossoverů Toyota a dává zákazníkům více možností.

Edmunds uvádí, že Highlander byl loni nejprodávanějším třířadým crossoverem/SUV střední třídy v USA, když porazil Ford Explorer, Grand Cherokee L a Toyotu 4Runner. Podle Edmundse je to také jedno z nejvíce nakupovaných vozidel spotřebiteli v tomto segmentu.

Toyota říká, že Grand Highlander nabídne sadu prvků aktivní bezpečnosti a pohodlí, stejně jako 13 držáků nápojů a sedm nabíjecích portů USB-C ve všech třech řadách vozu.

SUV bude nabízeno se třemi různými motory, včetně dvou hybridních, čímž se odlišuje od mnoha svých špičkových konkurentů. Základní čtyřválcový přeplňovaný plynový motor a V6 hybrid jsou v současné době k dispozici pro Highlander. Špičkový V6 Hybrid MAX bude produkovat 362 koní a 400 liber točivého momentu, uvedla Toyota.

Hybridní Grand Highlandery následují celkovou strategii Toyoty nabízet kombinaci různých tradiční plynové motory, hybridy a čistě elektrická vozidla protože do roku 2050 směřuje k uhlíkové neutralitě.

„Tento třířadý model posouvá odkaz Highlanderu do zcela nového prostoru a zároveň dodržuje náš slib zajistit elektrifikaci,“ uvedla ve zprávě Lisa Materazzo, skupinová viceprezidentka marketingu Toyota.

Řada vozů Toyota v USA zahrnuje 10 hybridů, dva plug-in hybridní elektromobily a další plně elektrický bZ4X a Mirai poháněný palivovými články.

Japonská automobilka byla kritizována některými investory a environmentální skupiny za to, že nepřecházíme na čistě elektrická vozidla rychleji. Společnost tvrdila, že ne všichni spotřebitelé přejdou na EV ve stejnou dobu a že dokáže vyrobit desítky hybridů se stejným množstvím emisí uhlíku jako jedno plně elektrické vozidlo.

Toyota plánuje během devíti let investovat zhruba 70 miliard dolarů do elektrifikovaných vozidel, včetně 35 miliard dolarů do technologií čistě elektrických baterií. Do roku 70 plánuje celosvětově nabízet asi 2025 elektrifikovaných modelů.

Toyota – největší světový výrobce automobilů – plánuje do roku 3.5 prodávat zhruba 2030 milionu plně elektrických vozidel ročně, což by představovalo pouhou třetinu jejího současného ročního prodeje.