Jízdenky na Orient Express prodávají dvě společnosti

„Orient Express“ byl nazýván „králem vlaků“ a „vlak králů“.

Královské královské rodiny, spisovatelé, herci a špioni projeli původní trasu mezi Paříží a Istanbulem, která začala na konci 19. století.

Autorka Agatha Christie popsala Orient Express jako „vlak mých snů.“ Na jeho kočáry postavila nejprodávanější vražedný mysteriózní román a fiktivní špión James Bond na něm jezdil ve filmu „From Russia With Love“.

Cestovatelé by si mohli představit Orient Express jako jeden luxusní vlak, ale ve skutečnosti jich bylo za ta léta docela dost, s mnoha trasami a majiteli.

Brzy si lidé budou moci vybrat jízdu několika vlaky pod přezdívkou Orient Express od dvou konkurenčních společností, tzv. LVMH-vlastnil luxusní cestovní společnost Belmond a francouzskou nadnárodní společnost v oblasti pohostinství Accor.

Oba mají původní vozy, které pocházejí z konce 1800. století. Liší se však tím, jak jsou navrženy, kam cestují a jak dlouho jsou v provozu – jeden po celá desetiletí a druhý má být uveden na trh v roce 2024.

Původní vlak vymyslel mladý belgický inženýr Georges Nagelmackers, který se inspiroval lůžkovými vlaky Pullman, na kterých jel během cesty do Spojených států v roce 1868.

Nagelmackers chtěl postavit něco podobného, ​​ale luxusnějšího, pro cestující v Evropě. V roce 1883 „Train Express d'Orient“ podnikl svou první cestu z Gare de Strasbourg v Paříži (nyní Gare de l'Est) do Vídně.

O několik let později byl vlak přejmenován na Orient Express a začal jezdit do Istanbulu, tehdy známého jako Konstantinopol. Cestující se hrnuli k moderní technologii vlaku a luxusním stříbrným příborům a hedvábnému povlečení.

Brzy začala firma Nagelmackers stavět další luxusní vlaky pro další evropské trasy, včetně jednoho, který procházel tehdy novým tunelem Simplon, který spojuje Švýcarsko s Itálií, a také „Arlberg-Orient-Express“, který jezdí mezi Calais, Francie a Budapešť v Maďarsku.

V 1970. letech XNUMX. století projely původní vlaky Orient Expressu poslední jízdy a vagóny chátraly.

Ale v 1980. letech dva podnikatelé podnikli samostatné snahy o jejich oživení.

James Sherwood, Američan, strávil ohlásil 31 milion dolarů získání a restaurování dostatečného množství vagónů k vytvoření „Benátského Simplon-Orient-Express“, nyní vlastněného Belmondem. (Aby toho nebylo málo, přidal Sherwood do své cestovní skupiny také hotely a nazval je Orient-Express Hotels. V roce 2014 společnost přejmenoval na Belmond.)

Švýcarská cestovní kancelář Albert Glatt zahájila službu mezi Curychem a Istanbulem, známou jako „Nostalgie-Istanbul-Orient-Express“, kterou nyní vlastní společnost Accor.

„Benátský Simplon-Orient-Express“ funguje od roku 1982. Vlak je vyroben z původních zrestaurovaných vagonů, které Gary Franklin, viceprezident Belmondových vlaků a plaveb, nazval „umělecká díla“.

"Tento vlak je prodchnutý tolika historií," řekl. "Kočáry jsou krásné."

Pokud jde o plány společnosti Accor spustit vlak, který se také nazývá Orient Express,“ řekl Franklin: „Jsme ti, kdo to dělají už 40 let, a myslím, že to bereme jako obrovský kompliment, že lidé… vidí, jak dobře děláme s tím."

Belmond má jednorázovou licenční smlouvu na používání názvu Orient Express ve svém vlaku Venice Simplon, potvrdil Franklin, zatímco Accor má práva na značku jako celek.

„Venice Simplon-Orient-Express“ bude letos v prosinci poprvé provozovat zimní cesty, navštíví Paříž, Benátky, Vídeň a Florencii a vyzve hosty k návštěvě vánočních trhů v těchto městech.

A příští červen se ve vlaku otevírají nová apartmá, která mají vlastní koupelnu, stewarda, kimona a pantofle.

Cesta na jednu noc bude stát od 5,500 6,135 GBP (XNUMX XNUMX USD) na osobu v nových apartmá, která jsou o krok pod nejluxusnější kategorií vlaku – Grand Suites – se soukromým stravováním, vyhřívanými podlahami a „volně tekoucím“ šampaňským. , podle webu.

Vstupenky na přibližně polovinu nových apartmánů již byly zakoupeny a Grand Suites (asi 9,600 XNUMX dolarů za noc) jsou téměř vyprodané, řekl Franklin.

Několik let poté, co Glatt postavil svůj vlak zpět na koleje, zůstal opět opuštěný.

Rychle vpřed do roku 2015 a francouzská železniční společnost SNCF – která tehdy vlastnila práva na název Orient Express – pověřila výzkumníka Arthura Mettetala, aby vlak našel.

„Měli jsme krásnou značku, ale žádná auta,“ řekl CNBC Guillaume de Saint Lager, nyní viceprezident Orient Express ve společnosti Accor. "Věděli jsme, že existuje tento kompletní vlak, ale nevěděli jsme, kde to je."

Mettetal pomocí Google Maps a Google 3D lokalizoval 17 původních vozů na polsko-běloruské hranici.

Velká část interiéru – včetně původních intarzie nebo zdobeného dřeva – byla nedotčená, řekl de Saint Lager.

Nyní probíhá detailní restaurování a na návrh interiérů byl najat architekt Maxime d'Angeac. Jeho úkolem bylo „mít určitou fantazii o tom, co by mohlo být Art Deco,“ řekl d'Angeac po telefonu CNBC. Řekl, že má významnou sbírku původních kreseb a modelů vlaku.

Originální skleněné lampy Lalique ve tvaru květiny osvětlí chodby vlaku, přičemž budou zakomponovány i další originální prvky ze znovuobjeveného vlaku, jako jsou nosiče kufrů a kliky dveří.

Barový vůz bude vybaven přivolávacími tlačítky pro šampaňské a obsluhu, zatímco jídelní vůz bude mít zrcadlový strop a prosklenou stěnu do kuchyně, takže hosté uvidí kuchaře.

Spací apartmá budou mít kožené stěny, vyšívaná čela postele a vlastní mramorové koupelny. De Saint Lager to popsal jako „výletní vlak“, kde mohou hosté vystoupit na méně známých místech (trasy a ceny ještě nebyly oznámeny).

Cestující se brzy budou moci ubytovat také v hotelech „Orient Express“, z nichž první bude spuštěn v Římě v roce 2024, uvádí web Accor.

Accor má více plánů používat název Orient Express. Vyvíjí také šest „La Dolce Vita” vlaky, které budou jezdit přes 14 regionů v Itálii i sousedních zemích, s cílem mít do roku 10 2030 hotelů Orient Express.

Tyto vlaky vzdají hold době odlišné od Benátek Simplon nebo vlaků Nostalgie-Istanbul.

„La Dolce Vita“ – což se překládá jako „sladký život“ – odkazuje na film Federica Felliniho z roku 1960, stejně jako na smysl pro italské kouzlo a potěšení. Vlaky jsou navrženy tak, aby ztělesňovaly „italské umění žít a všechny jeho krásné tradice“, uvádí online příspěvek interiérové ​​společnosti Dimorestudio, která na projektu pracuje.

Vlaky budou mít 18 apartmá, 12 luxusních kajut a „čestné apartmá“. Většina bude odjíždět z římského nádraží Termini, kde budou mít cestující před odjezdem přístup do salonku, a urazí kolem 16,000 10,000 kilometrů (asi XNUMX XNUMX mil) železničních tratí se zastávkami v méně známých italských destinacích.

Spolu s hotelem Orient Express La Minerva v Římě otevře Accor v roce 2024 také hotel Orient Express Venice ve zrekonstruovaném paláci. Kromě toho má Accor v plánu spustit hotel Orient Express v Rijádu v Saúdské Arábii.

Podle zástupce společnosti mají být tyto vlaky také spuštěny v roce 2024.

— K této zprávě přispěla Monica Pitrelli z CNBC.