Tři dopravní překvapení v roce 2022

Vánoční a novoroční oslavy jsou za námi a děti odhodily své vzdělávací hračky a mají plné ruce práce s novými videohrami. My ostatní jsme zvědaví, kdy Omicron skončí, kdy se znovu otevřou školy a zda budeme nuceni vrátit se na plný úvazek do kanceláře. Co se chystá pro přepravu v roce 2022?

Pomalejší výstavba infrastruktury.  Po schválení zákona o investicích do infrastruktury a pracovních míst v hodnotě bilionů dolarů si mnozí myslí, že infrastruktura by se letos měla zlepšit. Americkému ministerstvu dopravy však zabere čas, než utratí 100 miliard dolarů v diskrečním financování pro rok 2022. Jak jde do tisku, jedna čtvrtina fiskálního roku 2022 již skončila. Ministerstvo dopravy musí nastavit metriky pro přidělování finančních prostředků na nové projekty, vydávat oznámení o příležitosti financování a žádosti o návrhy, vyhodnocovat návrhy a nakonec přidělovat finanční prostředky. A to se nepočítá ani s úpravami k uklidnění politického cítění (jako je to, aby byl vůdce senátní většiny Chuck Schumer spokojený s financováním silnic, mostů a tunelů vedoucích do New Yorku).

Podobně se státy budou muset rozhodnout, jak utratit svůj podíl z toho, co je známé jako fondy vzorců – peněz, které dostávají automaticky. Musí také zvážit, o jaké další dotace žádat ministerstvo dopravy. Pokud projekty již nebudou schváleny a připraveny k realizaci, státy budou muset projít zdlouhavým rozhodovacím procesem, včetně environmentálních přezkumů. Jakmile budou projekty schváleny a rozhodnuto, nedostatek stavebních dělníků a vysoké ceny oceli a řeziva by také mohly zpomalit výstavbu. Všechny tyto kroky by mohly oddálit některé plánované výdaje na rok 2022 až do roku 2023 nebo u některých projektů do roku 2024.

Držte elektrifikaci. Tesly se dobře prodávají a Mercedes tento týden na veletrhu Consumer Electronics Show uvádí na trh svůj sportovní vůz Vision EQXX s dojezdem 621 mil a cenou 150,000 2030 dolarů. To však nestačí k tomu, aby Amerika do roku 2035 nasměrovala polovinu prodeje nových vozidel na vozidla s nulovými emisemi, jak požadoval prezident Biden v srpnovém výkonném nařízení. Nestačí ani to, aby všechny prodeje nových vozů v Kalifornii byly do roku 2021 nulové, jak požadoval guvernér státu Golden State Newsom ve výkonném nařízení z ledna 2022. Nové nabíjecí stanice financované zákonem o infrastruktuře nebudou na místě do konce roku – a i kdyby byly, mnoho Američanů se bude stále obávat, že vozidla dojedou a budou muset být odtaženi do nabíjecí stanice. Hledejte elektromobily s bateriovým pohonem, které generují hodně hluku, ale ne významný podíl na celkových vozech prodaných v roce XNUMX.

Další zpoždění ve vzduchu, protože bezdrátové společnosti se střetnou s FAA. Americké ministerstvo dopravy údajně uzavřelo mír se společnostmi AT&T a Verizon výměnou za dvoutýdenní zpoždění při zavádění nových služeb 5G. Nové 5G vysílače způsobují potenciální rušení rádiových výškoměrů letadel, což je zařízení, které pilotům říká, jak daleko jsou nad zemí. Rádiové výškoměry jsou svázány s letovými navigačními systémy. V dopise z 3. ledna 2022 ministr dopravy Pete Buttigieg a administrátor Federálního úřadu pro letectví Steve Dickson bezdrátovým společnostem napsali: „Jsme přesvědčeni, že vaše dobrovolné kroky podpoří bezpečnou koexistenci zavádění 5G C-Band a leteckých aktivit a pomohou zachovat americkou ekonomickou sílu a vedoucí roli po celém světě.“

Termínový list připojený k dopisu však uváděl, že FAA bude „pracovat na vydání [Alternativních metod dodržování předpisů], jak je u FAA podají zúčastněné strany v oblasti letectví, aby umožnil provoz letadel v přípustném rozsahu. To znamená, že FAA může nadále požadovat, aby letadla zrušila lety nebo přesměrovala do blízkých míst, pokud hrozí, že rádiové výškoměry nebudou fungovat. Kompatibilita služeb 5G s navigačními systémy stále vyžaduje další výzkum, abychom zjistili, které přesné rádiové výškoměry jsou ovlivňovány vysílači 5G. Výměna těchto radiových výškoměrů bude jistě trvat i po roce 2022.

Předpovídat budoucnost je vždy riskantní a události v dopravě mohou být zaplaveny rostoucí inflací, listopadovými pololetími a čínskými a ruskými invazemi na Tchaj-wan a Ukrajinu. Přesto se doprava týká nás všech a na začátek nového roku je nejlepší být připraven.