Nejlepším novoročním dárkem může být tento zachráněný Hawker Sea Fury Air Racer

Zatímco budete tento týden snít, věnujte pár minut tomu, jaké by to mohlo být vlastnit svůj vlastní upravený válečný letoun s rychlostí 460 mil/h. Pokud vám ta myšlenka rozproudí krev v žilách, možná budete chtít koupit „Furias“. Budete to muset dát dohromady, ale budete mít hlavní cool-factor kredit.

Bývalá australská stíhačka je na prodej Rockford, IL S laskavým svolením letadla za relativně rozumných 375,000 2012 dolarů. „Přiměřená“ cena odráží skutečnost, že Furias je neschopný létat poté, co utrpěl poškození při nehodě při přistání po kvalifikaci na Reno National Championship Air Races v roce 467.287. Těsně před nehodou se pilot Matt Jackson kvalifikoval do velkého Sea Fury na třetím místě. rychlostí 8.08 mph na XNUMX mil dlouhém okruhu Reno na oválu.

Když to porovnáme s požadovanými cenami za létatelné Sea Furies ve skladové konfiguraci – jeden se právě prodal za 1.4 milionu dolarů – katalogová cena Furias vypadá lákavě. Ale stejně jako nákup nabouraného superauta z vrakoviště, pořizovací cena je pouze minimální částka, kterou bude kupující muset utratit, aby byl opět funkční. Abych se seznámil s realitou toho, co by mohlo vyžadovat, aby byl Furias znovu způsobilý k letu, mluvil jsem s jedním z nejrenomovanějších restaurátorů válečných ptáků na světě – Sanders Aeronautics.

Sanders Aeronautics se specializuje na restaurování Hawker Sea Fury a letecké závody založené na Sea Fury, z nichž několik vlastní a závodí od počátku 1980. let. Prezident společnosti a závodní pilot Dennis Sanders říká, že požadovaná cena je dobrá, ale potvrzuje, že Furias bude potřebovat hodně práce.

Když Jackson po kvalifikaci spustil podvozek, vadný ventil způsobil, že se hydraulicky ovládaný podvozek úplně nezablokoval v dolní poloze. Levý hlavní převod byl dobrý, ale pravý hlavní (velká přední převodová noha na pravoboku Fury) se úplně nespustil a nezablokoval. Navzdory opakovaným pokusům o jeho zamknutí se Jacksonovi nepodařilo.

Takže po přistání se podvozek složil a pravé křídlo kleslo, což způsobilo, že se Furias rozjel. Jackson se objevil s několika nárazy a modřinami, ale letadlo utrpělo značné poškození křídla, výstroje a trupu, z nichž některé lze vidět na fotografiích s výpisem prodeje. Dennis Sanders říká, že upravená Sea Fury je však eminentně opravitelná.

Furiasův 18válcový motor Pratt & Whitney R-4,000 Wasp Major o výkonu 4360 XNUMX k by musel být odstraněn. Křídlo a trup by musely být odděleny spolu s palivovou nádrží. Všechny hlavní komponenty by musely být umístěny v přípravcích a narovnány, včetně střední části trupu a jeho konstrukčně důležitých prodloužených částí. Následovaly by opravy křídel, podvozku a nové vrtule.

Jaká je cena toho všeho? "Pravděpodobně je to milion dolarů na opravu," říká Sanders, i když dodává, že Sanders Aeronautics bude muset projít letadlo podrobněji, aby dospělo k úplnému údaji. Dobrou zprávou je, že restaurátorská dílna má všechny potřebné díly pro 70letého bojovníka/závodníka díky desetiletím chytrých přebytečných dílů, které nakupovali Dennis a jeho otec Frank Sanders.

Není divu, že projekt bude trvat déle než rok, možná dva. Vyžadovalo by to majitele s vizí, někoho, kdo by s ním chtěl létat nebo ho znovu vidět létat jako závodník a soutěžit v mistrovství Unlimited v Renu. Jak Sanders poznamenal, Furias má potenciál. Je to jedno z nejrychlejších závodních letadel na světě s dobrými vyhlídkami ve správných rukou na dosažení magické rychlosti 500 mph na okruhu Reno.

Alternativou (méně zábavnou) by bylo obnovit Furias do základní konfigurace Sea Fury. Trvalo by to trochu déle a stálo by to trochu víc peněz, ale dalo by se to zvládnout. To znamená, že v americkém rejstříku civilních letadel je uvedeno asi 24 Sea Furies, vzácní ptáci a všichni. Ve skutečnosti však existují pouze dva závodníci na bázi Sea Fury s plným vývrtem, takže Furias jsou ještě více sběratelské.

Na konci dne by se letuschopný Furias prodal. „Prodat létající letadlo je vždy snazší,“ říká Sanders. Pokud by měl takové peníze, jako nedávno prodané akcie Sea Fury, mohl by nový vlastník téměř dosáhnout zisku.

Ale stejně jako ostatní závodní letadla je Furias objektem vášně, příkladem dynamiky riskování, kterou Amerika v dnešní době vidí až příliš zřídka. Mohlo by to být konečný novoroční dárek pro vás a předmět snění pro nadcházející roky.

Někdo dost hra, aby to na?