Prudce rostoucí vodíková ekonomika, do které ropné a plynárenské společnosti míří po špičkách.

Jak bylo oznámeno před dvěma lety, Energie Rystad řekl, že kapalný vodík by našel místo jako vedlejší palivo pro cementářský a kovoprůmysl, letectví a námořní plavidla. Tato odvětví by však tvořila pouze asi 7 % celosvětového trhu s energií.

Ale pak bp otevřel dveře svým Vodíkový projekt Teesside, masivní podnik ve Spojeném království, kde se bude generovat zelený i modrý vodík, který se bude používat k pohonu těžkého průmyslu v této oblasti, kamionů na dlouhé vzdálenosti a dokonce k přidávání do plynovodů na zemní plyn pro domácnosti a podniky.

To následovalo nedávno, když bp získala 40% podíl v AREH (Asian Renewable Energy Hub) v oblasti masivní těžby železné rudy Pilbara v západní Austrálii. bp bude provozovatelem 26 GW kapacity zelené energie, což je asi třetina veškeré elektřiny vyrobené v Austrálii. Projekt také vygeneruje 1.6 milionu tun zeleného vodíku nebo 9 milionů tun zeleného čpavku každý rok.

Americký Kongres tlačí vodík.

Velké množství finančních prostředků a daňových úlev se objevilo ve dvou zákonech schválených Kongresem USA:

Za prvé, zákon o investicích do infrastruktury (IIA) v roce 2021 stanovil 9.5 miliardy dolarů na vývoj vodíku a velká část z toho, 8 miliard dolarů, byla na vybudování 4 vodíkových uzlů po celých USA. Na projekty výzkumu a vývoje bylo také 1.5 miliardy dolarů. Můj stát, Nové Mexiko, se spojuje s Coloradem, Utahem a Wyomingem, aby navrhly regionální centrum.

Za druhé, zákon o snižování inflace (IRA), který byl podepsán v srpnu 2022, má 370 miliard dolarů na investice do čistých energií a zahrnuje financování a daňové úlevy na vodík a na zachycování a sekvesstraci uhlíku (CCS), které jsou potřebné k likvidaci CO2. vedlejší produkt modrého vodíku.

Dvě nové federální daňové úlevy plus jedna dotace by také mohly znamenat rozdíl. Výrobní daňový kredit nabízí až 3 dolary za každý kilogram vodíku, který je vyroben s téměř nulovými emisemi uhlíku (např. zelený vodík), ale kredit je nižší pro nenulové emise (např. modrý vodík bez CCS).

Pro investice do čistého vodíku bude k dispozici sleva na dani z investic ve výši 30 %.

A konečně, téměř zdvojnásobení dotace CCS, ze 45 USD na 85 USD za metrickou tunu CO2, který je sekvestrován.

Vzhledem k tomu, že největší daňové úlevy směřují na nejčistší výrobu vodíku, zlepší se tím ekonomika výroby zeleného vodíku ve srovnání s modrým vodíkem.

Rostoucí po celém světě a v USA.

Jeden pozorovatel spekuloval, že zelený vodík a čpavek se stanou novým energetickým průmyslem.

bp se ujímá vedení v 36 miliard dolarů AREH, podnik vyrábějící solární a větrnou energii, kterou pak využívá k výrobě zeleného vodíku a zeleného čpavku pro použití v Austrálii a pro export do jihovýchodní Asie.

TotalEnergies se připojila k indickému podniku, který může v průběhu 50 let investovat 10 miliard dolarů do výroby zeleného vodíku. V Indii je velká poptávka po hnojivech a zelený čpavek by tam měl mít prosperující trh.

ChevronCLC
se chystá vyrábět zelený a modrý vodík a utratit za to miliardy dolarů.

Shell podle zasvěcených osob hledá velký vodíkový projekt.

Ve Spojených státech, Amazon má dohodu s Plug PowerZÁSTRČKA
poskytnout zelený vodík pro pohon 800 nákladních vozidel pro dálkovou přepravu nebo 30,000 2025 vysokozdvižných vozíků od roku XNUMX. Další příklady z této zprávy zahrnují:

Air Products bude vyrábět zelený vodík v Casa Grande v Arizoně v množství 10 metrických tun denně.

Libertad Power oznámila dohodu s Hyundai – budou vyrábět zelený vodík v nové továrně ve Farmingtonu v Novém Mexiku. Diesel Direct bude distribuovat palivo do vozových parků podél východo-západního koridoru mezi Los Angeles a západním Texasem.

Mezinárodní společnost Universal Hydrogen investuje více než 250 milionů dolarů do výroby zeleného vodíku v novém zařízení v Albuquerque, které bude poskytovat letecké palivo.

Tallgrass Energy má za cíl přeměnit uhelnou elektrárnu na zařízení na výrobu modrého vodíku. Závod Escalante poblíž Grants v Novém Mexiku byl uzavřen v roce 2020. Tallgrass chce získávat metanovou surovinu z místní pánve San Juan a likvidovat vedlejší produkt CO2 do podzemních vrstev stejné pánve.

BayoTech je společnost, která skutečně vyrábí vodíkové palivo v Novém Mexiku. BayoGas Hub má menší a účinnější generátor, který zlevňuje vodík. Vstupní surovinou může být čistý zemní plyn nebo jiné obnovitelné zdroje bioplynu, které mohou vyrábět vodík s nulou uhlíku nebo dokonce uhlíkově záporný.

V roce 2022 budou v USA rozmístěny tři vodíkové uzly s plány na rozšíření sítě do Velké Británie a do celého světa. Každý z vodíkových uzlů v síti BayoTech produkuje 1-5 tun vodíku každý den. Vodík je dodáván lokálně ve vysokotlakých přepravních návěsech přepravujících plynové lahve.

Vrcholem pro BayoTech je obří výrobce CaterpillarKOČKA
navýšil investice společnosti na stovky milionů dolarů.

"Vidíme obrovskou poptávku po vodíku, zejména s IRA a loňským účtem za infrastrukturu," řekl mluvčí. "Pracujeme nyní v prostředí velmi velkého růstu."

Vodík není účinný.

Vodíkové palivo se spaluje na vodu, takže je bez emisí – obrovská výhoda tam, kde jsou baterie příliš velké na to, aby ukládaly energii, jako jsou letadla, lodě a kamiony na dlouhé vzdálenosti.

Výroba vodíku je však neefektivní, protože za prvé, zelený vodík vyžaduje zelenou elektřinu, která pohání proces elektrolýzy, který rozkládá vodu na vodík a kyslík. Elektrolýza je však podle společnosti Shell účinná pouze z 55–80 %.

Za druhé, modrý vodík vyžaduje velmi horkou páru, aby rozložil metan na vodík, a metan je fosilní palivo, které je spojeno s netěsnostmi v ústích vrtů, potrubí a skladovacích nádrží. Metan se v atmosféře ohřívá mnohonásobně více než CO2. Kromě toho je vedlejším produktem CO2, který je třeba likvidovat vstřikováním hluboko pod zem. Modrý vodík je zdroj energie s nulovými emisemi, který je při své výrobě vtěsnán mezi dva těžké emitory – metan a CO2, takže modrý vodík není skutečně bezemisní.

Za třetí, vodík lze spalovat jako zemní plyn k vytápění domácností a kanceláří. Společnost bp navrhla, že část vodíku, který se bude vyrábět v Teesside ve Spojeném království, by mohla být přidána do plynovodu, který zákazníci používají k vytápění a vaření.

Jak si ale stojí vodíkové palivo ve srovnání s tepelnými čerpadly, kterými vláda s dotací 5,000 XNUMX liber nabízí nahradit kotle na fosilní paliva? Nová zpráva zkoumali více než 30 samostatných studií, které dospěly k závěru, že vodík je mnohem méně účinný a nákladnější.

K vytvoření solární nebo větrné elektřiny a její přeměně na vodík a následnému spalování k vytápění domu je zapotřebí hodně energie. Mnohem více energie než použití stejného množství elektřiny na provoz tepelného čerpadla – podle zprávy šestkrát více energie.

S sebou.

Vodík má jednu velkou výhodu: energie je obsažena v husté formě. Má to ale jednu hlavní nevýhodu – je neefektivní.

Ale jak Rystad Energy předpověděla, kapalný vodík v roce 2050 najde místo jako palivo pro letectví, oceánská plavidla a cementářský a ocelářský průmysl.

Vodík se dobře hodí pro výrobu velkých ropných a plynárenských společností, protože již vědí, jak vyrábět a distribuovat zemní plyn, a mají hluboko do kapsy.

Navzdory omezenému rozsahu by čistý vodík mohl být stříbrnou kulkou pro velké ropné a plynárenské společnosti, které chtějí do roku 7 zajistit pro Rystad 2050% globální energetický trh s vodíkem. Ropný a plynárenský průmysl by mohl ukázat svůj dosah na pařížské klimatické cíle, aniž by musel přestat vrtat.

V menším měřítku výroba vodíku prudce roste – od školních autobusů po kamiony na dlouhé vzdálenosti a od vysokozdvižných vozíků po letadla. Jeden komerční podnik zřizuje po celých Spojených státech centra pro dodávky vodíkového paliva v přenosných nákladních vozidlech v měřítku mnohem menším než stávající velké výrobní jednotky v rafineriích.