Nejlépe placení generální ředitelé průmyslu plaveb

Neberte slova médií, že CEO Norwegian Cruise Line Holdings Frank Del Rio je přeplácaný.

Zeptejte se norských akcionářů, kteří odmítli jeho kompenzační balíček poměrem hlasů 5.5-1 na výroční schůzi Norska 16. června. Nezávazné hlasování nezabrání Del Riu, aby si ponechal 19.7 milionu dolarů, které dostal loni. Ale byl to druhý rok v řadě akcionáři společnosti odmítli: Plat Del Ria ve výši 36.4 milionu dolarů v roce 2020, protože průmysl téměř ztroskotal, byl zamítnut v hlasování 5:1.

„Norská společnost měla nejnižší úroveň podpory platů ze všech indexových společností Standard and Poor's 500,“ řekla Rosanna Landis Weaverová, expertka na platy ve společnosti. Jak zaseješ, nezisková organizace, která podporuje firemní odpovědnost prostřednictvím akcionářů a soudních sporů.

Mzdy generálního ředitele výletní společnosti se staly hromosvodem v širší debatě o příjmové nerovnosti, řekl Weaver. A rozdíl mezi šéfy lodního průmyslu a jejich pracovníky je největší v cestovním sektoru postiženém Covidem, s výjimkou Výplata 296 milionů dolarů na základě akcií generálnímu řediteli Expedia Group Peteru Kernovi, jehož hodnota byla nafouknuta téměř ztrojnásobením ceny akcií společnosti mezi Kernovým jmenováním generálním ředitelem v dubnu 2020 a koncem loňského roku.

Plavební průmysl mzdy jsou nízké protože společnosti hodně najímají v rozvojových zemích, zejména Filipínya většina pracovníků není v práci celý rok. Střední mzda v Norwegian je 19,319 14,706 USD, ve srovnání s 8,658 XNUMX USD u Royal Caribbean Group a XNUMX XNUMX USD u Carnival Corp.

Samotný příspěvek na auto Del Ria činil 27,600 1,200 dolarů, což je více než průměrná celková mzda jeho zaměstnance. Jeho syn, ředitel prodeje a marketingu společnosti, dostává příspěvek na auto ve výši 14,400 XNUMX USD měsíčně, což podle zástupce činí XNUMX XNUMX USD ročně.

"Otázkou je, jak je sdíleno břemeno Covidu," řekl Weaver v rozhovoru. "Trpí všichni zaměstnanci a vedoucí pracovníci, nebo vedoucí pracovníci vzkvétají, zatímco dělníci trpí?"

Příběh pokračuje

Norwegian odmítl dát k rozhovoru vysoké představitele společnosti. V prohlášení pro Skift společnost uvedla, že „...představenstvo si váží zpětné vazby od akcionářů a nadále se zaměřuje na upřednostňování odměňování podle výkonu, které sladí zájmy našeho manažerského týmu s akcionáři.“

BlackRock, společnost spravující fondy, která je druhým největším akcionářem Norska, také odmítla rozhovor, ale potvrdila, že společnost hlasovala proti platu Del Ria, ale schválila balíčky generálních ředitelů v Royal Caribbean a Carnival.

Společnost Norwegian ztratila v prvním čtvrtletí roku 982.7 2022 milionu dolarů a loni 4.51 miliardy dolarů.

Ale Del Rio má společnost: Execs v Royal Caribbean a Carnival také vydělali velké peníze. U všech tří generálních ředitelů vydělávají více než 1,000krát vyšší plat než průměrný pracovník v jejich společnostech. Pro srovnání, generální ředitelé leteckých společností, kteří podléhali Zákon CARES a limity kompenzace mzdové podpory, vydělal jen 45krát a až 176krát víc, než je plat průměrného pracovníka, a generální ředitel Airbnb Brian Chesky ve skutečnosti vydělal méně než průměrný zaměstnanec jeho společnosti. (Nicméně, Cheskyho kompenzační balíček byl 120 milionů $ v roce 2020.)

Výletní společnosti však udržely platy vedoucích pracovníků na stejné úrovni, protože jejich zisky zůstaly nízké a jejich akcie stále klesaly. Norské akcie v roce 21 klesly o 2021 procent a letos jsou o 42 procent níže.

Del Rio není o moc nejlépe placeným generálním ředitelem plavby. Generální ředitel společnosti Royal Caribbean Richard Fain vydělal v roce 15.8 2021 milionu dolarů poté, co si v roce 12.1 odnesl 2020 milionu dolarů. V lednu odstoupil a nahradil ho bývalý finanční ředitel Jason Liberty, který loni vydělal 13 milionů dolarů. Na karnevalu přinesl generální ředitel Arnold Donald domů balíček 15.1 milionu dolarů. Donald je odstoupit na srpen 1.

Všechny tři velké výletní společnosti, jejichž akcie se obchodují na amerických burzách, se rozhodly najít nové metriky pro posouzení platů generálních ředitelů během pandemie COVID, která způsobila zmatek na tradičních měřítkách, jako jsou zisky a výkonnost akcií, podle jejich podání u Komise pro cenné papíry a burzy.

V Norwegian zabrala diskuse o odměnách vedoucích pracovníků 38 stran ročního zmocnění společnosti, ve srovnání se čtyřmi, které se týkaly volby ředitelů, což je další hlavní záležitost, o které se hlasovalo na výroční schůzi. Samotné pokrytí mzdového poměru mezi Del Riem a středním pracovníkem spotřebovalo 11 odstavců a odrážek.

Ve společnosti Royal Caribbean, která také věnovala téměř 40 stran svého zmocnění vysvětlování platů vedoucích pracovníků, se ředitelé spoléhali na opatření, jako je tempo, jakým společnost přesouvala lodě, počet hostů, kteří chytili COVID po plavbě na lodích, které se vrátily do provozu, a jak společnost dobře uspořádala své finance, aby přestála bouři Covid.

Podle těchto opatření si Royal Caribbean vedl dobře. Odhadovaných 2,500 1.3 případů Covid na lodích v loňském roce z 0.19 milionu obsluhovaných hostů představovalo pouze 3.6 procenta z celkového počtu, uvedla společnost. Rok zakončila s 2.3 miliardami dolarů z toho, co nazývala „zachování likvidity“, což je nová metrika, která zahrnuje hotovost a přístup k úvěru na vyžádání, poté, co refinancovala dluh, aby snížila průměrnou úrokovou sazbu o půl procentního bodu. Refinancovala dluhy ve výši 85 miliardy dolarů a do konce roku vrátila do provozu 57 procent své flotily, která je v tomto odvětví vysoká. Norských XNUMX procent bylo nejnižší z velké trojky.

"Pro rok 2022 se krátkodobý pobídkový plán pro generálního ředitele vrátí k praxi založené pouze na finančních a objektivních provozních metrikách," uvedl zástupce Royal Caribbean. "Dlouhodobé pobídky udělené v roce 2022 jsou založeny na kvantitativních finančních a provozních metrikách."

Carnival také kvůli Covidu zrušil platové standardy generálních ředitelů vázané na metriky, jako je provozní příjem, uvádí jeho zástupce. Jeho dočasná pravidla zdůrazňují řízení hotovosti, návrat k rychlosti služeb a environmentální cíle. Společnost uvedla, že 61 procent lodí bylo do listopadu opět online.

„Vedení čelilo ohromně komplikovanému souboru úkolů,“ uvedla společnost ve svém zmocněnci – počínaje pochopením epidemiologie samotného Covidu.

Platové poměry generálních ředitelů výletních společností jsou tak vysoké částečně proto nevzal federální peníze na záchranu Covid jako to dělaly aerolinky, které přicházely s limity na odškodnění vedoucích pracovníků. Ale alespoň v norštině je brzdí účetní manévr, který společnosti umožnil zvýšit odhad průměrné mzdy pracovníka.

Společnost Norwegian založila svůj odhad průměrné mzdy pracovníka na počtu dní, které zaměstnanec mohl odpracovat v normálním roce – nikoli na počtu, který odpracovali v roce 2021, kdy byly výletní lodě na začátku roku uzavřeny a postupně znovu otevřeny. To vedlo k vynásobení průměrné denní mzdy pracovníka číslem 278 – nikoli nezveřejněným počtem dní, kdy střední zaměstnanec skutečně pracoval.

Všechny tři výletní linky zahrnovaly alespoň nějaký příspěvek na spropitné ve střední mzdě pracovníka.

Poměrný poměr mezd společnosti Norwegian posílil její vykazovaný střední počet zaměstnanců na nejvyšší ve skupině a umožnil velký rozdíl mezi platovým poměrem a poměrem platů společnosti Carnival, která neprovedla stejný účetní manévr.

Přihlaste se k odběru newsletterů Skift důležité novinky o podnikání v cestování.