Fisker Ronin by mohl být dosud nejúžasnější EV

Henrik Fisker je legendární automobilový designér, který se zasloužil o některá z nejkrásnějších vozidel všech dob, včetně BMW Z8, Aston Martin DB9 a Aston Martin V8 Vantage. Jeho design Karma je ohromující, ačkoli jeho výroba měla potíže a Fisker se již na aktuální verzi nepodílí. Ale pokud Karma přinesla vzhled konceptu vozu ze snů do produkční reality, pak nedávno škádlil Ronin je na jiné úrovni. Mohlo by to být zatím nejúžasnější EV.

Jedna věc, která zatím ve světě EV žalostně chybí, je dobrý sportovní kabriolet. Jistě, původní Tesla Roadster byla měkká střecha a chystaný nový Roadster bude také. Ale mezi tím bylo jen velmi málo alternativ. Existují kabrio verze elektrického Fiat 500 a Inteligentní EQ fortwo, ale ani sportovní auto. Tam také byly klasické kabriolety, které přešly na elektrické. Fisker's Ronin je ale moderní elektrický sportovní kabriolet postavený od základů a je toho také více.

Škádlené designové obrázky z instagramového účtu Fisker ukazují, že Ronin není jen kabriolet, ale má také čtyři sedadla. Jak velká jsou ta zadní sedadla, není uvedeno, ale nevypadají nijak obrovsky. Vypadá to spíše jako 2+2, ačkoli Ronin je zjevně čtyřdveřové auto, takže přístup k zadním sedadlům nebude tak obtížný jako u dvoudveřového vozidla. Některé z DNA kabrioletů Aston Martin můžete vidět také v Roninu. Jde také o provedení 2+2, byť dvoudveřové. Ve skutečnosti jsou čtyřdveřové kabriolety extrémně vzácné i ve světě spalování. Lincoln Continental je asi jediný, který mě napadne.

Ačkoli čtyřdveřový a čtyřmístný formát může způsobit, že Ronin zní jako křižník GT, výkonnostní specifikace naznačují, že se Fisker snaží sledovat nový Roadster od Tesly docela blízko. Cílový dosah je podobných 600 mil a cílový sprint na 60 mph je kolem dvou sekund (Tesla míří na 1.9 sekundy). Cena 200,000 XNUMX dolarů je očekávaná i pro základní Tesla Roadster. O maximální rychlosti se však nemluví.

Kabriolety mají obecně problém s tuhostí podvozku ve srovnání s pevnými střechami, což obvykle znamená extra zpevnění zvyšující hmotnost. S přidanou obtížností čtyř sedadel a čtyř dveří bude Ronin potřebovat solidní konstrukci, aby si zachoval sportovní jízdní dynamiku. tvrdá elektrická superauta. Pokud však dosáhne výkonové specifikace, o kterou usiluje Fisker, a vyřeší problém tuhosti natolik, aby poskytl přesvědčivou jízdní dynamiku, mohl by to být elektromobil, o kterém sníte. Historie designu Henrika Fiskera a obrázky s upoutávkami znamenají silnou estetiku.

Ronin je samozřejmě stále ve fázi návrhu, takže ještě dále od reality než nová Tesla Roadster. Fisker na Instagramu řekl, že „výroba byla plánována na rok 2024“, ale Roadster by to měl překonat. Fisker má na plánu také některá další vozidla, která musí vystoupit jako první. The SUV Fisker Ocean právě míří k plné produkci a Fisker má také partnerství s Foxconnem na výrobě chystaného vozidla PEAR. To bude druhý konec žebříčku Ronin s cílovou cenou 29,900 2024 $. Zahájení výroby v továrně Foxconn v Ohiu má být zahájeno v roce 250,000 se slíbenou produkcí minimálně XNUMX XNUMX kusů ročně.

Automobilová historie je plná ušlechtilých pokusů vyzvat zavedené hráče. Mnohé z nich selžou a společnost Fisker's Karma to udělala kvůli problémům s kvalitou u svého jediného dodavatele baterií. Ronin je extrémně odvážný design pro výrobce, který ještě neposlal sériové vozidlo. Ale Henrik Fisker má za sebou řadu skvělých vozů a spojení Foxconnu by mělo poskytnout určitou důvěru, vzhledem k tomu, že tato společnost je hlavním dodavatelem pro Apple. Ronin by mohl být vysněným elektromobilem pro cesty po Kalifornii nebo po Francouzské riviéře. Opravdu doufám, že to spatří světlo světa.