Zdá se, že F-35 nemůže přestat vydávat zprávy

Po nouzové přistání F-35B poblíž Lockheed Martin'sLMT
montážní lince ve Fort Worth v Texasu Před dvěma týdny Společný programový úřad F-35 (JPO) uzemnil několik F-35 včetně zahraničních letadel nejméně do ledna. Poslední uzemnění přichází necelých šest měsíců poté, co letectvo letos v létě dočasně uzemnilo svou flotilu F-35A.

JPO učinil prohlášení k Obrana Zprávy včerejší potvrzení uzemnění, ve kterém také vyšlo najevo, že navádění platí pro všechny tři varianty (F-35A/B/C) stíhačky. Úřad odmítl sdělit, kolik letadel je zasaženo, ale zpráva The Times of Israel znamená, že může být ovlivněno mnoho F-35. Na Štědrý den noviny přinesly zprávu, že izraelské letectvo oznámilo, že 11 jeho F-35I (specifická izraelská verze F-35A) bylo uzemněno.

Zatímco „předběžné vyhodnocení rizika“ pocházející z nehody F-35B ve Fort Worth podnítilo nejasně definované uzemnění JPO, problém může souviset s trubicí používanou k přenosu vysokotlakého paliva do motoru Pratt & Whitney F135 letadla. anonymní zdroj citovaný obranné novinky.

JPO ze své strany pouze uvedl, že; „Společný programový úřad F-35 vydal technickou směrnici o dodržování časového souladu [TCTD], aby omezil některá letadla, která byla vyhodnocena jako vysoce riziková, z letového provozu, zatímco vyšetřování neštěstí z 15. prosince pokračuje a dokud postupy nebudou moci být vyvinuty pro jejich návrat k letu. Dotčená letadla byla identifikována a JPO bude spolupracovat s [americkými vojenskými] službami a [mezinárodními] partnery na zajištění souladu s TCTD.“

Anonymní zdroj také uvedl, že Programová kancelář to řekla USAF, USN a USMCUSMC
že F-35 s méně než 40 letovými hodinami jsou ovlivněny uzemněním. To by potenciálně odpovídalo jakémukoli problému, který byl objeven u F-35B, který utrpěl ztrátu kontroly a/nebo tahu během svého funkčního zkušebního letu před akceptací dne 15. prosince. Může to naznačovat malou nedávnou konstrukční změnu napříč flotilou F-35. ovlivňující nově postavená letadla.

Není divu, že Lockheed Martin a Pratt & Whitney se zdrželi veřejného komentáře a jako důvod svého mlčení uvedli pokračující vyšetřování. Uzemnění přichází v době, kdy F-35 čelí řadě zákulisních problémů od rozhodnutí, zda financovat alternativní pokročilý motor pro nadcházející vylepšené verze proudového letadla Block 4, až po otázky týkající se produkční kapacita ve světle nedávného prodejního úspěchu společnosti Lockheed v Evropě dále.

Míra, do jaké uzemnění ovlivňuje provoz F-35 u nás i v zahraničí, by mohla mít dominový efekt jak na budoucí volbu motoru, tak na jakékoli výsledné zpoždění ve výrobě kvůli problémům s kontrolou kvality nebo konstrukčním chybám subsystému. Nejnovější uzemnění je také součástí toho, o čem by se dalo tvrdit, že je zažitým vzorem pro flotilu, která během téměř deseti let používání služeb zaznamenala četné provozní letové pauzy.

Ty souvisely s incidenty s pohonnými a tepelnými systémy letadla, jeho palubním kyslíkovým systémem, jeho zakázkovým displejem na přilbě, dokonce i jeho náchylností k osvětlení udeří.

Navíc v únoru 2022 bylo uzemněno 36 F-35A jen kvůli nedostatek provozuschopných motorů, což je číslo, které se od roku 2020 rok od roku zvyšuje podle hlavního účetního úřadu, který dospěl k závěru, že prodloužená doba potřebná k opravě komplexního F135 znamená, že Pentagon postrádá dostatek náhradních motorů.

Nejnovější údaje o počtu trysek uzemněných nefunkčními motory nejsou snadno dostupné, i když je to otázka, kterou stojí za to si znovu položit. A i když bude včera oznámené uzemnění vyřešeno začátkem příštího týdne, následovníci F-35 budou podle očekávání vyhlížet další.