Nejlevnější státy v USA pro nákup EV — Quartz

Pokud si chcete koupit elektrické vozidlo (EV) v USA, pravděpodobně nenajdete lepší nabídku než New Jersey,

Expertní skupina pro klimatickou politiku Energy Innovation porovnala měsíční náklady na nákup a vlastnictví šesti modelů EV se šesti podobnými auty na plyn ve všech 50 státech USA za předpokladu, že si kupující vezmou na nákup půjčku a budou muset platit za auto měsíčně. . V průměru bylo šest modelů EV – mezi které patří pick-up Ford F-150 Lightning, kompaktní Nissan Leaf a elektrické SUV Hyundai Kona – levnější než jejich benzínové protějšky ve 48 státech a ve Washingtonu DC.

Ale žádný stát nenabízel trvale lepší nabídku pro EV než Garden State (domov 3.9 milionu soukromých automobilů). „Pokud si chcete koupit elektromobil, New Jersey je to pravé místo,“ řekl Robbie Orvis, který vede tým pro energetickou politiku v Energy Innovation a sestavil data pro studie zveřejněná 12. května (pdf). Jeho analýza kromě odhadu nákladů na údržbu, pojištění a financování každého modelu auta bere v úvahu finanční pobídky specifické pro stát, daňové úlevy, ceny elektřiny a plynu.

New Jersey nabízí nejvíce pobídek pro elektromobily ze všech států USA

New Jersey nabízí kupujícím EV štědrou sadu ekonomických pobídek: Stát nabízí slevu 5,000 6.625 USD pro každého, kdo si koupí nebo pronajme EV, a upouští od své obvyklé XNUMX% daně z obratu na nákup auta. Navíc, na rozdíl od 30 dalších amerických států, New Jersey neúčtuje majitelům EV další poplatky, které mají nahradit peníze, které řidiči již nemusí platit na daních z plynu. (Tyto poplatky se mohou pohybovat od $ 50 225 na $ ročně.)

Když tyto pobídky přidáte k daňovému kreditu ve výši 7,500 XNUMX USD za nákupy EV, který nabízí federální vláda USA, dostanou kupci automobilů z New Jersey docela výhodnou nabídku, když si vyberou EV místo auta na plyn.

Orvis však poukazuje na to, že ekonomické pobídky, jako je program slev v New Jersey a federální daňový kredit pro elektrická vozidla, závisí na financování od zákonodárců. Loni muselo New Jersey zastavit svůj slevový program protože elektromobily si kupovalo tolik lidí, že program vyčerpal svůj roční rozpočet 30 milionů dolarů za pouhé tři měsíce.

Mezitím se federální daňový kredit na EV vztahuje pouze na výrobce automobilů, kteří prodali méně než 200,000 XNUMX EV; jakmile společnost překročí tuto hranici prodeje, její zákazníci se již nekvalifikují za daňový kredit. Kupující Tesly již nedostávají federální daňové úlevy v USA a Toyota, Ford a Nissan mohou být brzy vyloučeny pokud Kongres nezmění pravidla. (Klíčoví senátoři naznačili, že ano nemá zájem o rozšiřování slevy na dani.)

Havaj a Rhode Island zaostávají v dostupnosti EV

Jediné dva státy, kde údaje z Energy Innovation naznačují, že je obecně dražší koupit si elektromobil než auto na plyn, jsou Havaj a Rhode Island. Část toho má co do činění s méně štědrými daňovými pobídkami států pro prodej EV. Většinu rozdílu však lze vysvětlit relativně vysokými cenami elektřiny ve státech a relativně nízkými cenami plynu, které omezují množství peněz řidiči ušetří na palivu přechodem na EV.

Například na Havaji je nabíjení elektrického Fordu F-35 pouze o 150 % levnější než plnění nádrže na plynový Ford F-150. To jsou vážné úspory paliva, ale jsou mnohem nižší než 78% úspora nákladů na palivo, které by majitel F-150 získal tím, že by přešel na elektřinu ve státě Washington.