V pozdním obchodování akcie Boeingu klesly o 3.6 %. Těsně po otevření trhu to bylo mnohem víc pryč. Pokles oholí zhruba 5 miliard dolarů z tržní kapitalizace Boeingu.
Investoři jsou znepokojeni, protože od druhé havárie Maxe zažili spoustu zármutku. Akcie klesly téměř o 60 % od svého historického maxima, stanoveného těsně před osudným letem provozovaným Ethiopian Airlines.
Zbytek leteckého dodavatelského řetězce zažívá trochu turbulence, ale nic takového, jako Boeing v pondělí.
Motor pro letoun 737-800 pochází od CFM International, the Spoj 50/50 podnik mezi
General Electric
(GE) a
Safran
(SAF. Francie).
Safran
akcie v zámořském obchodování klesly o 2.8 %. Tento krok ukazuje nervozitu investorů přesahující Boeing. Akcie GE klesly o 0.9 %. Výkon GE byl podobný jako na širším trhu
S&P 500
a
Dow Jones Industrial Average
poklesly o 0.5%, resp. o 0.9%.
Akcie výrobce součástí motoru
Woodward
(WWD) klesly o 0.2 % a akcie diverzifikovaného leteckého dodavatele
Raytheon Technologies
(RTX) vzrostly o 2.1 %. Skladem
Honeywell International
(HON), další konglomerát s velkou leteckou franšízou, klesl o 1.2 %.
Dodavatel leteckých materiálů
Howmet
Akcie (HWM) klesly o 0.3 %. Sklad na poprodejním trhu výrobce komponent
TransDigm
(TDG) byla nižší o 1.5 %.
Dodavatel leteckých konstrukcí Boeing
Spirit AeroSystems
(SPR) má možná nejotřesnější reakci akcií. Její akcie klesly o 3.8 %.
Duch
generuje většinu svých tržeb z Boeingu, ale nedělá mnoho obchodů s tryskami NG.
Sečtení všech změn v dodavatelském řetězci pro letectví a kosmonautiku znamená snížení tržní kapitalizace o přibližně 2.4 miliardy USD – přibližně 0.5 % kombinovaného stropu všech zmíněných zásob leteckého průmyslu. Tato reakce v souhrnu způsobuje, že to vypadá, jako by akcie v letectví poháněl celkový trh.
Akcie Boeingu jsou samozřejmě jiné. Investoři budou pravděpodobně obchodovat na základě tragédie na východě Číny, dokud nebudou znát příčinu.
Zatímco akcie Boeingu zůstávají téměř o 60 % nižší než v historii, zbytek leteckého dodavatelského řetězce si celkově vedl mnohem lépe. Hodnota akcií leteckých dodavatelů klesla zhruba o 10 % ve srovnání s jejich hodnotou na začátku roku 2019 – před druhou havárií MAX a pandemií.
Akcie společnosti
Southwest Airlines
(LUV), která provozuje flotilu výhradně Boeingů, klesla o 1.8 %. I další akcie leteckých společností však měly problémy.
Delta Air Lines
(DAL) byl nižší o 4.4 %.
American Airlines
(AAL) klesla o 4.7 %. A
JetBlue
(JBLU), která létá především
Airbus
(AIR. France) byla o 3.8 % nižší.