Plnou hodnotu daňového dobropisu na elektrická vozidla ve výši 7,500 XNUMX USD může být obtížné získat

Projekt historická klimatická legislativa Prezident Joe Biden podepsaný v srpnu nabídl domácnostem, které si kupují nová elektrická vozidla, federální daňovou úlevu v hodnotě až 7,500 XNUMX USD.

Pro spotřebitele však může být obtížné získat plnou hodnotu daňového kreditu – alespoň zpočátku.

To je z velké části způsobeno strukturou kreditu čistých vozidel a určitými požadavky na spotřebitele a výrobce automobilů. Tyto zátarasy se však z dlouhodobého hlediska mohou uvolnit, uvedli odborníci.

Legislativa nazvaná Zákon o snižování inflace učinila daňový kredit „nevratným“.

To znamená, že spotřebitelé mohou získat plnou finanční výhodu pouze v případě, že mají federální daňovou povinnost ve výši alespoň 7,500 XNUMX USD. Nevratný kredit kompenzuje federální daňový účet spotřebitele, ale veškerá zbývající hodnota je ztracena.

Řekněme, že si dnes spotřebitel koupí elektrické vozidlo. Při podání daňového přiznání za rok 2022 osoba zjistí, že dluží 5,000 7,500 $ na federálních daních. Tato osoba by nezískala celý daňový kredit ve výši 5,000 2,500 USD – mohla by požádat o XNUMX XNUMX USD a snížit svůj daňový účet na nulu. Ale zbývajících XNUMX XNUMX dolarů by bylo ztraceno. Jinými slovy, tyto prostředky by nebyly spotřebiteli vydány v rámci vrácení daně.

Navíc, na rozdíl od některých jiných daňových dobropisů v návrhu zákona – jako je např kredit „obytné čisté energie“ pro domácí solární panely a další zařízení — jakákoli nevyužitá hodnota se nepřevádí do budoucích daňových let jako kompenzace budoucího daňového vyúčtování.

Více z Personal Finance:
Zmeškali jste slevu na dani z minulého roku? Nárokovat si ho můžete do 15. listopadu
Tyto vysoké školy neslibují žádné studentské dluhy
Co hledat v úvěrové zprávě, abyste snížili své výpůjční náklady

"To je druh průšvihu" úvěru, řekl Dan Herron, certifikovaný veřejný účetní a certifikovaný finanční plánovač se sídlem v San Luis Obispo v Kalifornii.

Spotřebitelé s vysokými příjmy by obecně nejpravděpodobněji těžili z plné hodnoty úvěru ve srovnání s těmi, kteří mají skromnější příjmy, protože obvykle mají vyšší daňové účty, řekl Herron. Úvěr však přichází s některými dalšími omezeními – jako je strop příjmu, který je podrobněji vysvětlen níže –, která omezí, kolik z těchto domácností může mít prospěch.

Mezitím kupující se středními a nižšími příjmy mají obvykle menší daňové účty, což znamená, že je pravděpodobnější, že nevyberou celý kredit, řekl Herron.

Státy, obce a veřejné služby mohou také nabízet finanční pobídky pro nákup elektromobilů.

Spotřebitelé, kteří si chtějí koupit elektrické vozidlo a myslí si, že jejich daňové účty budou příliš malé na to, aby dostali celých 7,500 XNUMX USD, mohou podniknout kroky ke zvýšení své daňové povinnosti – a tím maximalizovat hodnotu úvěru.

Investoři mohou například zvážit převod důchodového účtu před zdaněním na Roth, typ účtu po zdanění; z této konverze by dlužili daň z příjmu. Investoři mohou také uvažovat o prodeji vítězných akcií nebo jiných aktiv daň z kapitálových výnosů.

„Pokud dokážete sklidit nějaké zisky nebo mít další příjem, můžete se dostat do roku 2022, možná o tom uvažujete,“ řekl Herron.

Zaměstnanci mohou také upravit srážkovou daň ze svých výplatních pásek, rozhodnout se srážet méně, a tím zvýšit daně, které dluží.

Herron však tuto cestu nedoporučuje kvůli potenciálním neznámým. Například neočekávaný bonus během roku může znamenat vyšší roční daňový účet, než se očekávalo, v závislosti na úpravě srážkové daně.   

Kromě struktury daňové úlevy stanoví zákon o snížení inflace požadavky na samotná nová čistá vozidla, které mohou omezit hodnotu vaší daňové úlevy.

Od 16. srpna, kdy Biden podepsal zákon o snížení inflace, musí konečná montáž vozu proběhnout v Severní Americe, aby měl nárok na daňovou úlevu. Americké ministerstvo energetiky má a lest vozidel splňujících tuto normu.

Další pravidla vstoupí v platnost v roce 2023.

Za prvé, existují příjmové stropy. Daňový kredit není dostupný jednotlivcům s upravený upravený hrubý příjem ve výši 150,000 225,000 USD. Strop je vyšší pro ostatní – 300,000 XNUMX USD pro hlavy domácnosti a XNUMX XNUMX USD pro manželské páry, které podávají společné daňové přiznání. (Test se vztahuje na příjem za aktuální nebo předchozí rok, podle toho, která hodnota je nižší.)

A některá auta se nemusí kvalifikovat na základě ceny. Sedany s maloobchodní cenou vyšší než 55,000 80,000 USD nejsou způsobilé, stejně jako dodávky, SUV nebo nákladní vozy nad XNUMX XNUMX USD.

Pro výrobu platí dvě další pravidla: Jedno obsahuje požadavky na získávání kritických minerálů autobaterie; druhý vyžaduje, aby část součástí baterií byla vyrobena a smontována v Severní Americe. Spotřebitelé ztratí polovinu hodnoty daňového kreditu – až 3,750 7,500 USD – pokud není splněn jeden z těchto požadavků; přišli by o plných XNUMX XNUMX dolarů za to, že oba nesplnili.

Není jasné, která elektrická vozidla budou splňovat tyto normy a budou mít nárok na daňový kredit v příštím roce. Je šance, že se nikdo nemůže okamžitě kvalifikovat, podle do Aliance pro automobilové inovace.

"Je tu spousta nejistoty," řekl Joel Levin, výkonný ředitel Plug In America.

"Pokud potřebujete auto, myslím, že je riskantní odkládat nákup v naději, že získáte úvěr," dodal. "Nemusí to fungovat, nebo to může trvat několik let, než to bude způsobilé."

Jedna další úvaha: Spotřebitelé, kteří si koupí model Tesly nebo General Motors před zahájením přísnějších pravidel v 1. lednu, nemají nárok na daňovou úlevu na základě dřívějších parametrů kolem prodejních stropů, které mají vypršet na konci roku.

Existuje také další možnost: nákup použitého EV místo nového.

Zákon o snížení inflace vytvořil od roku 4,000 „úvěr na dříve vlastněná čistá vozidla“ v hodnotě až 2023 25,000 USD. Daňová úleva přichází s určitými omezeními (jako je například omezení ceny nálepky auta ve výši XNUMX XNUMX USD a nižší příjmové stropy pro spotřebitele), ale ne. nesou požadavky na výrobu a montáž nových vozů.

Spotřebitelé, kteří jsou ochotni počkat s nákupem nového nebo ojetého auta do roku 2024 – a získat související daňovou úlevu – budou mít k dispozici spotřebitelsky nejpřívětivější možnost, uvedli odborníci.

Je to proto, že klimatický zákon pak umožní kupujícímu převést svůj daňový kredit na prodejce automobilů. Prodejce – který se musí zaregistrovat u amerického ministerstva financí – by od federální vlády dostal zálohu na daňový kredit spotřebitele.

V důsledku toho mohou spotřebitelé pravděpodobně obdržet plnou daňovou úlevu v místě prodeje od prodejce automobilů jako slevu z ceny nálepky nebo snížení akontace vozidla, řekl Levin. A tu slevu dostanou, i když nemají daňovou povinnost, dodal.

"Díky tomu je úvěr mnohem cennější pro lidi, zejména pro lidi, kteří mají mírný příjem a nemají v kapse spoustu peněz na zálohu," řekl Levin.