Dominance Tesly v oblasti elektromobilů se narušuje s tím, jak se na trh dostávají levnější auta

Tesla je stále nejprodávanější značkou elektrických vozidel v USA, ale její dominance klesá, protože konkurenti nabízejí rostoucí počet cenově dostupnějších modelů, podle úterní zprávy S&P Global Mobility.

Datová společnost zjistila, že tržní podíl Tesly na nových registrovaných elektrických vozidlech v USA činil ve třetím čtvrtletí 65 %, což je pokles ze 71 % v loňském roce a 79 % v roce 2020. S&P předpovídá, že podíl Tesly na trhu EV klesne na méně než 20 %. do roku 2025, přičemž se očekává, že počet modelů EV vzroste z dnešních 48 na 159 do té doby.

související investiční novinky

Ocenění Tesly vypadá rozumněji, ale akcie stále nejsou nákupem, říká Bernstein

Pokles podílu Tesly na americkém trhu se očekával, ale míra poklesu by mohla být znepokojivá pro investory do automobilové a energetické společnosti Elona Muska. Jak Musk zaměřuje pozornost na opravu svého nedávno získaného společnost sociálních médií TwitterAkcie Tesly v úterý uzavřely zhruba o bod na 180 USD. Akcie Tesly k dnešnímu dni klesly téměř o půl roku.

S&P oznámila, že Tesla pomalu ztrácí svůj vliv na americkém trhu EV na plně elektrické modely, které jsou nyní k dispozici v cenových relacích pod 50,000 3 $, kde „Tesla ještě skutečně nekonkuruje“. Základní model 48,200 od Tesly začíná na přibližně XNUMX XNUMX USD s poplatky za dopravu, ale vozidla se obvykle prodávají za vyšší ceny s možnostmi.

„Pozice Tesly se mění s příchodem nových, dostupnějších možností, které nabízejí stejnou nebo lepší technologii a výrobu,“ uvedl S&P ve zprávě. "Vzhledem k tomu, že spotřebitelský výběr a zájem spotřebitelů o EV roste, bude schopnost Tesly udržet si dominantní podíl na trhu do budoucna zpochybněna."

Nová data vyplývají z agentury Reuters hlásit pondělí že Tesla vyvíjí vylepšenou verzi svého základního Modelu 3 zaměřenou na snížení výrobních nákladů a snížení komponent a složitosti v interiéru.

Během říjnového rozhovoru o zisku za třetí čtvrtletí Musk řekl, že Tesla konečně pracuje na novém, dostupnějším modelu, který poprvé představil v roce 2020.

"Nechceme mluvit o přesných datech, ale to je samozřejmě primární zaměření našeho týmu pro vývoj nových vozidel," řekl a dodal, že Tesla dokončila "projektování pro Cybertruck a pro Semi."

Budoucí vozidlo popsal jako něco „menšího“, co „převýší produkci všech našich ostatních vozidel dohromady“.

Stephanie Brinley, přidružená ředitelka AutoIntelligence pro S&P Global Mobility, poznamenala, že se očekává, že prodeje Tesly v příštích letech porostou navzdory poklesu jejího podílu na trhu.

Současné vedoucí postavení Tesly v oblasti elektromobilů je na relativně nevýznamném trhu. Navzdory množství pozornosti, která je věnovaná elektromobilům, zůstává prodej čistě elektrických a plug-in hybridních elektromobilů – mezi které patří elektromotory i spalovací motor – nepatrný.

Z 10.22 milionu vozidel registrovaných v USA do třetího čtvrtletí bylo zhruba 525,000 5.1, neboli 334,000 %, plně elektrické modely. To je podle S&P nárůst z 2.8 2021 nebo XNUMX % do třetího čtvrtletí roku XNUMX.

Většina elektromobilů registrovaných do září – nebo téměř 340,000 46 – byly Tesla, podle S&P. Zbývající vozidla byla rozdělena velmi nerovnoměrně mezi XNUMX dalších jmenovek.

Úspěch Tesly na trhu a vládní pobídky však všechny tradiční výrobce automobilů donutily vyvinout úsilí v rostoucím segmentu EV.

Ford Mustang Mach-E, který se umístil na třetím místě v registracích EV, je jediným vozidlem mimo Teslu v prvních pěti žebříčcích, uvedla S&P. Po těchto EV následovaly Chevrolet Bolt a Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 a Nissan Leaf.

S&P poznamenala, že růst elektromobilů z velké části pochází od současných vlastníků vozů Toyota a Honda. Obě automobilky jsou známé svými vozidly s nízkou spotřebou paliva, ale byly pomalý přechod na plně elektrické modely.

Aby pomohly omezit uhlíkové a další emise z tradičních vozidel na plyn, několik států a federální vláda podporují přechod na plně elektrická vozidla pomocí pobídek, jako jsou daňové úlevy.

Podle odhadů neziskové organizace International Council on Clean Transportation je doprava celosvětově odpovědná za 25 % emisí uhlíku z lidské činnosti.