Semiskepse k Tesle přetrvává měsíce po Muskově první dodávce

(Bloomberg) -

Nejčtenější z Bloombergu

Elon Musk už dlouho rád trolluje ty, kteří o něm a Tesle pochybovali.

V roce 2018 slíbil, že pošle „short shorts“ manažerovi hedgeového fondu Davidu Einhornovi, který sázel na akcie Tesly. O pár let později společnost na svých webových stránkách skutečně uvedla saténové kalhotky jako roubík k prodeji.

Musk slyšel „různé formy ‚jste podvodník‘,“ řekl davu na představení Tesly Model Y v roce 2019. Jeho vzdorovitá odpověď: „Můžete řídit ten podvod!“

Poslední požitek generálního ředitele Tesly se týkal Semi, těžkého nákladního vozu, kterému trvalo pět let, než se dostal od prototypu k výrobě. "Někteří lidé říkali, že to není možné," řekl Musk během výrobní akce Semi v Nevadě minulý měsíc. "Ale, uh, můžeš to řídit."

Důvody tohoto pověstného vítězného kola byly jasné. O několik týdnů dříve Tesla předala svůj první Semis společnosti PepsiCo, která převzala dodávku 15 velkých souprav pro své masivní zařízení Frito-Lay v Modestu v Kalifornii. Účelem akce na konci ledna v Nevadě bylo oznámit investici ve výši 3.6 miliardy dolarů do rozšíření využití stávající továrny Tesly poblíž Rena k výrobě dalších bateriových článků a také nákladních vozů Semi.

I když to byly důvody k oslavě – něco, co si Musk může dovolit udělat znovu, způsob, jakým akcie Tesly letos prudce stouply – stále existuje spousta nejistoty, jak smysluplný bude Semi pro podnikání Tesly. Když jsem minulý měsíc vyjížděl do Modesta, abych viděl kamiony osobně, měl jsem na společnost spoustu otázek. I když jsem byl schopen vylézt do prostorné kabiny Semi a jeho centrovaného sedadla řidiče, zkušební jízdy byly zakázány.

Příběh pokračuje

Zaměstnanci Tesly na místě nic nekomentovali. Zástupci PepsiCo potvrdili, že převzali všech 15 nákladních vozů objednaných v rámci projektu v hodnotě 30.8 milionů dolarů, o kterém jsem psal v listopadu – ten, za který kalifornská rada pro letecké zdroje vybrala polovinu šeku – ale o produktu neměli nic jiného, ​​co by mohli sdílet.

Přečtěte si více: Tesla prudce vzrostla až o 110 % od minima na začátku ledna

Zůstává nejasné, kolik Semi stojí, nebo zda se je podařilo získat jiným zákazníkům, kteří si před půl dekádou objednali nákladní vozy od Tesly. Tesla minulý měsíc tento model nezmínila ve své čtvrtletní produkci a dodávkách, pak se ve své výdělkové tabulce zmínila o tom, že Semi je v pilotní výrobě. Zatímco Musk nabídl aktualizaci během výzvy k výdělkům, když očekává, že Tesla bude vyrábět Cybertrucks ve velkém - až příští rok - neměl co říci o Semi.

Pozorování Semis na kraji silnice v Sacramentu a odtažení z nevadské dálnice rozsvítilo nástěnky a sítě sociálních médií, kde se léta vedou pro- a anti-Tesla plamenné války.

Ještě před těmito incidenty stále existovaly stopy pochybností o Semi, které Musk musel ještě porazit. Analytici z RBC Capital Markets, kteří mají ekvivalent nákupního ratingu na akciích Tesly, v prosinci varovali, že generální ředitel se možná předbíhá ve snaze vyrobit 50,000 2024 nákladních vozů v roce 4,000. RBC modelovala více než XNUMX XNUMX.

To je jisté: Tesla a další výrobci naléhavě potřebují elektrifikovat velká nákladní vozidla. Město Modesto se dlouhodobě potýká se špatnou kvalitou ovzduší a vysokou mírou astmatu. Zařízení Frito-Lay společnosti PepsiCo má rozlohu 500,000 XNUMX čtverečních stop a ambicí potravinářského gigantu je, aby se stalo ukázkou udržitelné výroby, skladování a distribuce.

Měli bychom slyšet více o tom, jak Tesla plánuje pomoci společnostem jako PepsiCo a městům za Modesto dekarbonizovat 1. března. Musk řekl, že hlavní plán, který předloží, bude mapovat „cestu k plně udržitelné energetické budoucnosti pro Zemi“.

(Aktualizováno s odkazem na akcie Tesla v šestém odstavci.)

Nejčtenější z Bloomberg Businessweek

© 2023 Bloomberg LP