Tesla Model Y získává nejvyšší bezpečnostní skóre v evropském testu

Rychle se prodávaný crossover Model Y od Tesly obdržel nejvyšší skóre bezpečnosti jakéhokoli vozu analyzovaného v rámci nejnovějšího a nejnáročnějšího testu Euro NCAP. Model Y dosáhl skóre 92 %, zatímco jeho nejbližší konkurenti dosáhli vrcholu s 89 %.

Podle výsledků Model Y skóroval:

• 97 % ochrany dospělých cestujících
• 98 % v Safety Assist
• 87 % u dětského cestujícího
• 82 % zranitelných účastníků silničního provozu (chodců)

Euro NCAP je evropský program hodnocení nových vozů, který původně zahájila vláda Spojeného království, ale nyní je spojen s mnoha zeměmi a také s Evropskou unií. Testuje čelní náraz, boční náraz a náraz zezadu, stejně jako bezpečnostní prvky pro děti a také to, jak závažné budou pravděpodobně dopady na chodce nebo cyklisty. Euro NCAP také testuje bezpečnostní asistenční funkce, jako je udržování v jízdním pruhu, rychlostní asistent, monitorování stavu cestujících (dává řidič pozor? Usíná?) a systémy pro předcházení kolizím, jako je autonomní nouzové brzdění a varování před srážkou vpřed.

Všimněte si však, že skóre zranitelných účastníků silničního provozu je založeno na tom, zda auto srazí chodce nebo cyklistu. Vyhnout se jim je jednoznačně mnohem lepší a Model Y to zjevně dělá dobře.

„Systém Vision pouze s kamerou modelu Y funguje pozoruhodně dobře při předcházení kolizím s jinými vozy, cyklisty a chodci,“ říká Euro NCAP.

Mezi nejbližší konkurenty Tesly Model Y v oblasti bezpečnosti patří Lexus, Subaru, Mercedes, několik modelů Mercedes-Benz, několik čínských značek a další konkurent EV.

1. Tesla Model Y: 92 %
2. Lexus NX: 89 %
3. Subaru Outback: 89 %
4. Genesis G80: 88 %
5. Wey Coffee 01: 88 %
6. Mercedes EQ EQS: 88 %
7. Nissan Qashqai: 88 %
8. Polestar 2: 88 %
9. Mercedes třídy T: 87 %
10. Mercedes třídy C: 87 %

"V minulosti jsme viděli dobré výsledky některých čínských výrobců, ale také některé velmi špatné," uvedl v prohlášení generální tajemník Euro NCAP Michiel van Ratingen. „Letos Euro NCAP otestuje více čínských vozů než kdy předtím a Great Wall skutečně nastavuje standardy, které mají ostatní následovat. Také gratulujeme Tesle za skutečně vynikající, rekordní hodnocení Model Y. Tesla prokázala, že nic jiného než to nejlepší pro ně není dost dobré, a doufáme, že i v budoucnu budou o tento cíl usilovat.

Podle Tesly mezi faktory přispívající k vysokému skóre patří výrobní techniky pro odlévání zadní části karoserie do jednoho velkého kusu a její zesílená baterie, která „poskytuje bezpečnostní buňku nesmírnou odolnost proti nárazu a pomáhá udržovat integritu prostoru“. Společnost také poukazuje na airbagy uprostřed kabiny, které se aktivují mezi předními sedadly a pomáhají cestujícím, aby se nezranili vzájemným nárazem.

Úplné zveřejnění: Jezdím s Teslou Model Y a mohu potvrdit, že díky bezpečnostním upozorněním na zpomalující auta vpředu zabránil řadě možných nehod.

Tesla se nestyděla vychvalovat výsledky a zdůrazňovat, že její systém pouze pro vidění – žádný radar, žádný lidar – je podle jejího názoru dostatečný pro plně bezpečný provoz. A samozřejmě pro autonomní provoz: Full Self Driving, v žargonu Tesla.

„Systém Vision pouze s kamerou modelu Y funguje pozoruhodně dobře při předcházení kolizím s jinými vozy, cyklisty a chodci,“ uvedl Euro NCAP.

To může být případ bezpečnosti. Porota však stále neví, zda Tesla může dosáhnout plné autonomní schopnosti pouze se systémy vidění. Fantomové brzdění, kdy vůz výrazně zpomaluje kvůli chybnému vyhodnocení rizika, je stále problémem autopilota Tesla a samořídících systémů.

„Náš tým se věnuje zlepšování bezpečnosti jízdy,“ uvedla Tesla blogu. „Dosažení některého z nejvyšších hodnocení bezpečnosti, jaké kdy bylo uděleno, nás nezastaví – motivuje nás to udělat některá z nejbezpečnějších vozidel na světě ještě bezpečnější.“