(Bloomberg) -
Nejčtenější z Bloombergu
Předpověď Elona Muska, že Tesla bude mít „epický“ konec roku, vypadá den ode dne více mimo základnu.
Vznešený výhled, který generální ředitel nabídl během posledního hovoru o výdělcích automobilky, ustoupil v Číně snižování cen a výroby. V USA nabízí Tesla spotřebitelům něco, co bylo dříve nemyslitelné: pobídka ve výši 3,750 XNUMX dolarů, aby si některá vozidla převzali hned, místo aby čekali na nový rok.
„Zdá se, že Tesla má stále více problém s poptávkou,“ napsal minulý týden ve zprávě Toni Sacconaghi, analytik společnosti Bernstein s ekvivalentem prodejního ratingu akcie. Věří, že Tesla bude muset dále snížit ceny, aby stimulovala poptávku v Číně, a navíc provést trvalé snížení nákladů na modely v USA, aby se kvalifikovala pro výhody zastrčené v zákoně o snižování inflace.
Musk možná v úterý ztratil své místo na vrcholu indexu miliardářů Bloomberg, ale Tesla zůstává na záviděníhodném místě. Stále je celosvětově dominantním prodejcem elektromobilů a na konci září měla na skladě jen osm dní vozidel. Žádný jiný výrobce automobilů nemá tak dobrou pozici, aby mohl využít daňové úlevy IRA na výrobu bateriových článků a místně montovaných EV.
Aby však splnil svůj cíl zvýšit dodávky o 50 % ročně během několika let – cíl, který Tesla již uvedla, že v roce 2022 nedosáhne – se zdá stále pravděpodobnější, že Musk bude muset udělat nějaké kompromisy. Snížení cen nálepek modelů v řadě, i když se náklady na baterie plíživě zvyšují, může snížit ziskové marže.
Musk také neustále naráží na protivětry, které jsou mimo kontrolu Tesly. Během zprávy o zisku za třetí čtvrtletí společnosti připustil, že poptávka je „trochu těžší, než by jinak byla“ kvůli propadu čínského trhu s nemovitostmi, evropské energetické krizi a zvýšení úrokových sazeb Federálního rezervního systému. Téměř identické hodnocení nabídl v tweetu minulý týden.
První známka problémů pro Teslu v tomto čtvrtletí přišla, když společnost oznámila, že její výroba překročila dodávky o více než 22,000 19 vozů během předchozích tří měsíců. Finanční ředitel Zachary Kirkhorn během výzvy k zisku XNUMX. října varoval, že investoři by měli očekávat další „mezera“ na konci roku, s více vyrobenými auty, která budou stále v tranzitu, když se čtvrtletí blíží ke konci.
Brzy poté Tesla snížila své ceny v Číně se snížením v rozmezí od přibližně 5 % do více než 9 %. V listopadu nabídla dotace na pojištění, obnovila program doporučení a dokonce inzerovala na místním televizním nákupním kanálu, čímž se odchýlila od Muskovy dlouhodobé strategie vyhnout se tradičnímu marketingu.
Bloomberg pak minulý týden oznámil, že Tesla plánuje snížit výrobu ve své továrně v Šanghaji o zhruba 20 % oproti minulému měsíci. Společnost začala nabízet další pobídky, přičemž prodeje v Číně v celém odvětví klesly částečně kvůli sporadickým blokádám, které držely spotřebitele doma. Společnost naplánovala odstávku ve svém závodě na konec měsíce a začátek ledna a podle lidí obeznámených s problematikou zkracuje množství času, který pracovníci stráví ve výrobě za směnu.
V USA zákazníci, kteří tento měsíc převezmou dodávku nového Modelu 3 nebo Y, dostanou to, co Tesla nazývá „úpravou ceny“ ve výši 3,750 XNUMX USD, aby vyrovnali nový daňový kredit pro elektromobily, který vstoupí v platnost příští rok. Společnost se potýká s problémy s výrobou větších bateriových článků ve své nejnovější továrně v Austinu v Texasu a požádala o pomoc Toma Zhu, vedoucího jejích operací v Asii a Tichomoří.
Ještě v dubnu Musk řekl, že Tesla letos vyrobí více než 1.5 milionu vozů. Společnost vyrobila za první tři čtvrtletí 929,910 570,000 vozů, takže ke splnění tohoto cíle potřebuje vyrobit více než XNUMX XNUMX vozů.
„Dostat se na 1.5 milionu za rok bude těžké,“ řekl Sam Fiorani, viceprezident pro globální předpovědi vozidel ve společnosti AutoForecast Solutions. "Díváme se na strach z recese, rostoucí úrokové platby, kupující, kteří nechtějí utrácet spoustu peněz."
Jinými slovy, podmínky, se kterými se Musk nemusel potýkat od doby, kdy Tesla v roce 2008 teprve začala vyrábět Roadstery.
– S pomocí Chunying Zhanga.
Nejčtenější z Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/tesla-isnt-having-epic-end-093014011.html