Tesla přenechává trh levných EV tradičním výrobcům automobilů – Quartz

Tesla vydala své čtvrtý cena túra z rok včera (15. června), čímž se počáteční náklady několika verzí Modelu 3, Y, S a X zvýšily o 5 %. Tesla často upravuje své ceny a zřídka vysvětluje proč, ale za poslední dva roky se s tím společnost vypořádala nedostatek polovodičů, vyvolané pandemií uzavření továrny v Šanghaji, a rostoucí náklady pro klíč kovy baterií, jako je nikl.

Zvýšení cen Tesly pomůže společnosti udržet některé z nich nejvyšší hrubé ziskové marže v automobilovém průmyslu – 33 % v posledním čtvrtletí – navzdory rostoucím nákladům dodavatelského řetězce. Doposud společnost obsadila trh s luxusními elektrickými vozidly (EV) s vysokou marží a spokojila se s tím, že nechala tradiční výrobce automobilů jako GM a Nissan bojovat o kontrolu nad méně ziskovým trhem cenově dostupných EV.

GM nikdy nevydělalo na svém nejoblíbenějším EV, Chevy Bolt. Od roku 2019 automobilka snížila cenu Boltu o 29 % ve snaze podrazit Nissan Leaf jako nejdostupnější EV na trhu. Ve stejném období Tesla zvýšila výchozí cenu Modelu 3 (standardní řada, pohon zadních kol) zhruba o 25 % a Modelu Y (dlouhý dojezd, pohon všech kol) o 29 %.

Tradiční výrobci automobilů budou určovat budoucnost cenově dostupných EV

Kvůli dominanci Tesly na americkém trhu EV – což je zhruba 70 % všech prodejů v loňském roce – jeho zvýšení cen pomohlo od roku 28 vytáhnout průměrné náklady na nový elektromobil v USA o 2019 %. Pokud však USA doufají v dekarbonizaci dopravního sektoru, budou potřebovat automobilky jako GM a Honda, aby na svých slib, že prodám cenově dostupné EV Méně než $ 30,000 do konce desetiletí.

To by pomohlo elektromobilům dosáhnout cenové parity předem s vozy na plyn, čímž by se eliminovalo největší zdroj váhání Američtí řidiči citují o koupi EV.