Vyhýbejte se GM, když nabírá otáčky Riskantní EV podnik s Hondou

Dvě staré automobilky sídlící na opačných koncích světa se scházejí, aby vyrobily dosud nejlevnější elektromobil. Co by se mohlo pokazit?

Motor Honda (HMC) a General Motors
GM
(GM) manažeři v úterý oznámili plán vyrobit EV pod 30,000 2027 USD, počínaje rokem XNUMX. Pravděpodobně očekávali pozitivní odezvu. Takhle to nešlo.

Investoři by se měli General Motors i nadále vyhýbat.

Exploze EV je v plenkách. Přestože nárůst vlastnictví rychle roste v Evropě a Číně, důležité americké a japonské trhy se ještě musí začlenit do elektromobilů a nákladních automobilů. Elektromobily tvoří na těchto klíčových trzích méně než 4 % celkového trhu výzkum z Mezinárodní energetické asociace.

Velkou část pomalého tempa přijetí lze připsat vlastním zájmům v Detroitu a Tokiu. Ford (F), stellantis (STLA), GM, Toyota (TM)a Honda stále vydělává spoustu peněz na prodeji spalovacích motorů. Tedy, alespoň to bývala pravda.

Většina automobilového průmyslu byla od pandemie v hlubokém pandemii.

S jedinou výjimkou všechny velké automobilky v roce 2020 snížily objednávky na klíčové polovodiče. Vedení předpokládalo, že se prodeje zpomalí, protože se tolik zemí rozhodlo zablokovat své ekonomiky. Toto osudové rozhodnutí vytvořilo současný nedostatek polovodičů. Dodavatelé čipů jednoduše nahradili objednávky automobilů poptávkou od společností vyrábějících spotřební elektroniku.

Tesla
TSLA
(TSLA) nesnížil objednávky čipů. Jeho oblíbené EV byly předprodány.

Starší výrobci automobilů zoufale chtějí tento obchodní model duplikovat. Odstraňuje tolik rizika. Dostat se tam však bude boj. Modularita dílů je ve starším světě velkým problémem. Kabelové svazky, brzdové sestavy a další autodíly jsou zaměnitelné napříč značkami. I malá narušení dodavatelského řetězce mohou být katastrofální pro celý sektor. Přechod na EV tyto potenciální problémy ještě prohloubí.

Honda a GM chtějí vyrábět nízkonákladový elektromobil, ale nemohou ani začít vyrábět dříve než v roce 2027.

Časový rámec je obzvláště znepokojivý vzhledem k tomu, že obě společnosti mají společnou historii, projekt bude využívat technologii baterií vyvinuté v 2020a nová vozidla se budou vyrábět ve stávajících závodech GM.

Cruise Origin je svérázné elektrické vozidlo, které v roce 2020 společně vyvinuly Honda a GM. Propagační webových stránkách poznámky Origin nebude mít volant, pedály pro brzdění nebo zrychlení a formát podobný autobusu, kde budou dvě skupiny cestujících sedět proti sobě. Prototyp měl předvést, co bylo možné s technologiemi vyvinutými společností Cruise Automation, startupem s autonomními vozy.

Neočekává se, že spolupráce v roce 2027 bude autonomní, přesto bude poháněna bateriovou platformou Ultium společnosti GM a postavena v jejích severoamerických továrnách, podle společného tisková zpráva.

S tolika potřebnými kusy na místě je zdržení výroby neomluvitelné.

Tesla je celosvětovým lídrem v oblasti elektromobilů a firma postupuje závratným tempem. Společnost se sídlem v Austinu v Texasu zahájila výrobu elektromobilů v roce 2010 v zrekonstruované továrně ve Fremontu v Kalifornii, kterou dříve vlastnila Toyota. V roce 2018 bylo v čínské Šanghaji dokončeno nové, nejmodernější zařízení. Společnost otevřela duplicitní zařízení minulý měsíc poblíž Berlína v Německu. A ještě větší gigafactory se má otevřít tento týden v Austinu. Společně mají tyto továrny v současné době schopnost vyrobit 2 miliony vozidel.

Je pravda, že je na počátku přechodu od vozidel ICE k plně elektrickým. Je čas, aby se starší výrobci automobilů dostali do hry s působivými produkty. Bohužel, pozdní příchod na trh GM nepomůže. Dlouhá zpoždění spojená se zvýšenými výdaji vyvinou tlak na akcie, což povede k vyšším nákladům na dodatečný kapitál.

Při aktuální ceně 41.42 USD se akcie GM obchodují za 6x budoucí zisk a 0.5x tržby. Tržní kapitalizace je 63.8 miliardy dolarů. I když se to může zdát jako výhodná koupě, je to skutečně past. Tržby a ziskovost klesají zrychlujícím se tempem.

Podle čtvrtého čtvrtletí finanční zpráva v únoru mezičtvrtletní tržby klesly o 10.5 %. Ve stejné době zisky klesly o 40.3 %.

Investoři by se měli i nadále vyhýbat akciím GM.